2014年成立的小鵬汽車可以說是新能源汽車上一個10年最忙碌的車企之一，它們經歷了新能源汽車從「藍海」到「紅海」再到現在的「血海」。
「上一個10年，是新能源汽車的時代，下一個10年，是智能汽車的時代。」經歷了「血海」磨鍊的何小鵬，站在講台上說出了這句話。
何小鵬並不是第一個說出這句話的人，也不會是最後一個重複這句話的人，但絕對是最有資格說這句話的人之一。
在520這個甜蜜的日子，小鵬在ai day上發佈了最新的「ai天璣系統」。這應該是小鵬有史以來最大的一次ota，這次升級圍繞一個主題——ai上車。這也是下一個10年，智能汽車時代小鵬的「底氣」。
ai天璣系統全量推送，端到端大模型量產上車
小鵬汽車表示ai天璣系統，已經開始正式推送給用戶了。用戶對ai天璣系統的公測滿意度高達97.72%，而且整體車機的流暢度提升了30%以上。
小鵬汽車還提到，ai天璣系統這次ota升級可以說是一次史詩級的更新，新增了1000多項新功能，做了5000多項體驗優化，還有超過13000字的升級說明。
此次更新，讓小鵬汽車的端到端大模型在智駕能力上提升了2倍。具體來說，xnet的感知距離提升了2倍，能覆蓋1.8個足球場那麼大的區域，能識別50多個目標物；xbrain能識別複雜的道路情況，比如待轉區、潮汐車道，還能讀懂路牌文字，推測其他交通參與者的意圖；xplanner在複雜場景下的表現也越來越像經驗豐富的老司機，減少了頓挫、卡死的情況，安全接管的頻率也降低了將近50%。
天才的成功不僅需要天賦，後天的訓練也必不可少。小鵬的端到端大模型每2天就會進行一次迭代，智駕能力在18個月內提升了30倍。在視頻訓練方面，相當於跑了10億多公里，每天新增的里程數就超過9.78萬公里；實車測試累計里程數達到了646萬公里，覆蓋了1972個城市和區縣；仿真測試累計里程數超過2.16億公里，模擬了2.2萬個核心場景和5.8萬個專業場景。
全域大語言模型全球首發
小鵬汽車還全球首發了全域大語言模型，把ai大語言模型的推理能力深度融合到了用車的各個場景中。它通過車內的感知系統和車外的環境聯動，給用戶帶來了一個能主動感知並推理需求的車載助理ai小p。
ai小p基於ai大語言模型的深度應用，理解能力和需求推理能力都上了一個新台階。比如，你只用一句話，小p就能搞定座艙設置，像是說「當我開到這兒的時候，提醒我注意速度」或者「我想休息會兒，20分鐘後叫醒我」，ai小p就能提供精確的服務。小p還能通過你的話感知你的情感需求，一句「我覺得有點冷」，它就能懂你是不是想要調高空調溫度。
它還擁有像chatgpt這樣的生成式交互，你可以讓它畫一幅畫，也可以讓它幫你制定一條旅遊路線，甚至幫你寫一篇影評。
ai代駕全球首發，ai泊車全球量產
當大家還在討論自動駕駛能不能行的時候，小鵬汽車已經開始着眼於提供個性化體驗的未來了。他們全球首發的ai代駕，標誌着小鵬智駕向「私人定製」和滿足不同人需求邁出的第一步。
這個ai代駕還是行業里首個量產的「點到點」超長記憶領航智駕。它有強大的自主學習能力，只要學習一次，系統就能生成個性化的駕駛路線，給用戶帶來全程的智能輔助駕駛體驗。一個用戶最多可以存儲10條記憶路線，每條路線能長達100km。ai代駕已經能做到「通勤路線0接管0降級」，智駕體驗和人駕駛不相上下。
遇到窄小車位等泊車難題也不用怕，小鵬汽車還發佈了全球首個量產的免遙控離車泊入和迎賓出庫功能——ai泊車。ai泊車可實現免遙控離車泊入&迎賓出庫，可適用極窄車位(車身+30cm)，從極窄通道(寬3.4m)泊入垂直車位，自動收起後視鏡，app主動提醒迎賓出庫。小鵬al泊車可泊入車位提升3倍，無線框車位也可泊入；泊車速度提升50%；側方位、斷頭位，刁鑽車位，一把到位；離車泊入，優雅省心。
何小鵬還表示，預計今年第三季度開始向車主推送全國都能開、每條路都能開的高階智駕功能。
升級不僅停留在高階智駕功能，小鵬汽車表示，不是每個人都喜歡自動駕駛，儘管小鵬汽車智駕里程行業第一，但依然有許多車主喜歡自己開車，享受駕駛樂趣。為此，小鵬汽車將輔助駕駛安全功能也全面升級。
包括起步盲區提醒、行人/非機動車提醒、前車風險提醒、變道風險提醒、事故/臨時停車提醒、起步提醒在內的六大核心場景安全提醒功能，能夠幫助用戶甄別行車環境存在的風險，提醒用戶及時規避。
aeb 功能也實現了進化，適用範圍高達80km/h，而且感知能力顯著提升，能夠及時提醒用戶。針對某些開車較為大膽的車主，還支持靈敏度自定義，多少距離才需要急剎車，用戶自己說得算。
另外的升級來自轉向輔助功能，開啟轉向燈後屏幕會顯示視野盲區的功能，避免盲區出現強行變道、鬼探頭的情況。小鵬汽車還表示，手機行業的「滅霸級影像」，被小鵬汽車帶到了汽車行業。
ai天璣無需久等，mona將於6月亮相
ai 天璣系統帶來的智能座艙和智駕功能，不需要消費者久等，即刻起就會向小鵬x9、g9、p7i、g6車型推送，今年第三季度開啟小鵬p7車型公測，明年第一季度開啟小鵬p5、g3i、g3車型公測。
在發佈 ai 天璣系統智能座艙和智駕功能的同時，小鵬汽車也透露了一些未來的規劃，而且內容更加勁爆。
發佈會上何小鵬表示，2025年將在中國實現l4級體驗，並且開始面向全球測試xngp端到端的智駕能力。
不僅如此，何小鵬還宣布 2024 年將投入35億元用於「以智駕為核心的ai技術」方面的智能研發，並且每年投入7億元用於算力訓練。2024 年，小鵬汽車還計劃招募4000名專業人才，主要從事ai技術研發。在龐大研發經費的投入之下，小鵬ai技術、智駕能力、智能座艙體驗定然可以大幅提升，帶給消費者更完善的整車體驗。正如何小鵬所言，今天只是起點ai會成為小鵬更堅定的標籤。
最後，何小鵬還公布了我們期待已久的平價車型品牌mona的消息，該品牌首款產品將於 6 月亮相。根據此前的消息，mona品牌首款車型售價10 萬元-15萬元，支持純視覺高階智駕。看來，小鵬汽車不但謀求技術方面的突破，也在着力於高階智駕下放，惠及每一位消費者。
寫在最後
在這次ai day上，小鵬給我們展示了ai智駕汽車帶來的全新體驗、技術創新和效率飛躍。通過這次ota升級到ai天璣系統的用戶，將會享受到ai代駕、ai小p、ai泊車等智能化服務的便利。這可是目前首個把ai技術全方位應用到智能駕駛和智能座艙的操作系統。
可以預見，接下來其他品牌也會跟上小鵬的步伐，ai大模型上車，整合智能駕駛和智能座艙，這將成為智能汽車發展的新動向。
