我的icar 03一直沒有測高速續航,今天我就測一下高速的實際續航,看一下高速續航達成率怎麼樣,這個車的電耗怎麼樣。
測試情況
出發前電量百分百,續航顯示501公里,我這是頂配的四驅智駕,總里程843。自啟動後,現在0公里,模式我用的是節能模式,外面是雨天,溫度14度,空調25度,風量兩檔風。
路程過去3公里就是繞城高速了,一直全線基本上都是高速,總共是172公里,預計電量是剩餘49%,載重情況,副駕坐着我老婆,後面坐着我兒子,三個人,原車是素車,沒有做任何改裝,包括底盤護板都沒有添加。
電量總結
從長沙到益陽,經過兩個半小時,我們現在總結一下續航,電量到了34%,用了66%的電,續航從501掉到了171,實際我們跑了多少呢。
將近兩個半小時,167.8公里,總里程到了1010,算下來續航達成率呢50.6%。
反推一下電耗,現在電量剩下34%,假如我們完全把電跑乾的話,那麼得出的數據呢就是253公里,除以501的表顯續航。
那麼跑高速,按我這個綜合高速路況跑,一半是限速120的,一半是限速100的,還有一小段是限速80的。當然中間還有一小段是,市區道路和鄉下道路,佔比大概在3%左右。那麼算下來,就是一半的續航達成率。
最後
這就是我正兒八經,自己兩個成年人和一個小孩,然後跑高速得出的續航達成率。
這個達成率不算太好,因為它是一個方盒子車型,能耗很高。
而且我自己開的時候,也能夠感受到車子的風噪特別大。
當然這個續航達成率,也在我意料之內,因為畢竟我買它的時候,我就已經對它的高速續航達成率,有一個很明確的心理預期,一半就不錯了。
所以你問我後不後悔,我一點都不後悔,因為我對這個車的用車途徑非常明確。
當然也提醒大家,你在買車的時候,尤其是買純電車,一定要對用車途徑相對比較明確。
要不然的話,到時候續航比你心裏預期的續航,比你用車的續航差一截,你到時用起來會覺得很難受。