10月26日，全國民航2025/26年冬春航季正式開啟。據民航局數據，新航季共有210家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.95萬班，比去年同期增長1.3%，整體保持了穩中有進、穩中向好的發展態勢。
新航季國內航班每周計劃9.8萬班
國內航班方面，59家航空公司計劃每周安排國內航班9.8萬班，與去年同期基本持平。其中客運航班每周95477班，貨運航班每周2624班。共有39家航空公司新開586條國內獨飛航線，每周安排5198航班，這些航線多數集中在西北與華東、東北與中南、西南與華東之間的干支銜接航線和支線航線上。例如，以阿勒泰、喀什、白山、延吉、西雙版納、大理、北海、瓊海等為代表的三四線旅遊目的地與上海、廣東、福建、浙江、江蘇等地的航空聯繫更加緊密。
民航局運輸司相關負責人表示，從國內航班看，新航季動態優化精準調控措施，嚴控低效益航段運力供給；深挖航旅市場潛力，鼓勵加大旅遊航線運力投放，有效推進航文旅融合發展；突出樞紐導向配置資源政策和航空公司差異化發展，引導大型網絡型航司加快打造國內快線、中小型航司布局干支銜接，縱深推進「干支通、全網聯」。
國際航班同比增加10.8%
國際航班方面，191家航空公司計劃每周安排國際航班21427班，比去年同期增長10.8%，通航83個國家。其中客運方面，通航80個國家，134家航空公司每周安排15992班航班計劃，比去年同期增長5.6%。貨運方面，通航49個國家，84家航空公司安排每周5435班航班計劃，比去年同期增長1.7%。
民航局運輸司相關負責人表示，從國際方面看，新航季航線網絡有拓展。已中斷5年的中國與印度間客運航線即將復航。新航季我國將開通與阿曼、阿根廷等國家間的客運航線和與巴拿馬、智利、瑞士等國家間的貨運航線；與57個國家間客運航班量高於去年冬春航季，與21個國家間貨運航班量高於去年冬春航季，與各大洲間航班量全面增長。
北京、上海等十大國際樞紐 客運航班同比增8.6%
新航季，航空樞紐建設成效凸顯。北京、上海和廣州等十大國際樞紐的國際客運航班量佔比達到52.1%，同比提升8.6個百分點。新興市場航線進一步拓展。與共建「一帶一路」國家間客運航班量佔比達到73.5%，與拉美、非洲區域客運航班量比去年冬春航季增長32.1%和26.1%。新航季還將新開通與阿塞拜疆、格魯吉亞等共建「一帶一路」國家間首都對航線。
各家航司在京密集上新航線
新航季，國航將擴大航線網絡覆蓋範圍，滿足國內外旅客多種出行需求。國內航線方面，計劃新開北京-攀枝花、北京-西雙版納、杭州-珠海、烏魯木齊-喀什4條航線，環比加密北京至惠州、湛江、阿勒泰、長沙，成都至北海、三亞、瀋陽、芒市等共計40餘條航線，班次量較2024至2025年冬春季同比增幅約15%。國際（地區）航線方面，計劃加密北京-首爾、伊爾庫茨克、符拉迪沃斯托克、胡志明市等共計17條航線；新開杭州-河內航線，班次量較2024/25年冬春季同比增幅約17%。國航c919機型還將新增廣州、西安、長沙等新航點。
新航季，南航集團計劃執行客運航班總量約47萬班次。國內航線方面，南航將新開北京大興-西雙版納航線（每天一班），並加密廣州往返杭州、溫州、福州，北京大興往返義烏、寧波，烏魯木齊往返杭州、昆明等多條航線。國際及地區方面，南航計劃於12月2日起新開廣州-馬德里、12月3日起新開廣州-達爾文國際長航線。新航季，南航在北京、廣州、烏魯木齊、長沙等16地出港航班根據「南航美食地圖」運營計劃，推出「一地一風味」的秋季特色餐食。
東航對北京地區航網布局及運力投放進行了全面優化升級。京滬快線日均航班投放量33架次，空客a330、波音777寬體客機及c919國產大飛機成為快線「主力軍」，持續保障京滬空中快線高效暢通。
東航在大興國際機場的國內始發航班量增至每日100餘班，在北京前往杭州、武漢、西雙版納等熱門城市的航線上持續優化時刻安排及運力布局。東航在新航季正式開通了北京至馬斯喀特的直飛航線，目前機票已在系統全面開售。
新航季，中國聯合航空日均航班量將達236班次，預計編排航線106條，其中大興機場執飛航線57條，覆蓋國內各地區城市72座。新航季，中國聯航新開北京大興-佳木斯、北京大興-岳陽-泉州、北京大興-長沙等航線，恢復北京大興-三亞、北京大興-哈爾濱等航線，加密北京大興-佛山、北京大興-北海、北京大興-湛江等航線。中國聯航還將密切關注國際市場，計劃逐步開通北京大興至日本、東南亞等方向國際航線。
文/北京青年報記者 藺麗爽
編輯/劉忠禹
