近期，美國總統特朗普宣布美國的六代機項目花落波音，新的六代機項目已經被命名為f-47戰鬥機。很多朋友在講，這個編號給的好，「47」諧音「死期」，意味着美國的六代機死期已經到了。我這個人不講封建迷信，但是對這個說法我卻是認同的。為什麼這麼說呢？
特朗普在發佈會上吹了一個牛，說是在他的任期內f-47就能出來。我看很多的網友都在講，特朗普這個牛吹的太大，是不是吹牛到未必，因為特朗普沒有講狀態，如果任期內試飛的原型機出來可不可能呢？還真是可能，但不管是什麼狀態，只要出來了，有一個結果就是板上釘釘了。什麼結果呢？那就是f-35死翹翹了。
記得當年還是被命名為jsf「聯合攻擊」戰鬥機項目的時候，我在《世界軍事》雜誌上發了一篇文章，標題叫jsf跨世紀的「賭博」，因為當時看這個項目確實是一個巨大的「賭博」，整個項目的銷售總額當時計算是5000億美元，贏家通吃，這個數額確實在當時是十分驚人的。
那麼為什麼說它是一個「賭博」呢？首先這個注下的太大了，這麼大的注，所有的家底壓上去確實是「賭博」。賭的是什麼呢？賭的是美國航空工業的未來，如果這一把賭贏了，美國航空工業能夠大贏一票，會迎來一個新的發展高峰。如果賭輸了，結果就不用我說了。
那麼說它是一個跨世紀的「賭博」，第二個原因是雞蛋都放到了一個籃子里，都知道f-35包含了空軍型、海軍型、海軍陸戰隊型，那麼並行研發的沒有任何可以替代它的項目。再加上後來f-22停產，也就是說五代機，現在美國只剩下f-35了，這可是完全把雞蛋放到了一個籃子里。型號只有這一個，生產的廠家只有洛克希德·馬丁，這個籃子被打翻了，結果是什麼樣子大家都可以想像，所以我說那是一個跨世紀的「賭博」。
美國當年的這個「賭博」，現在看輸了還是贏了？如果說之前還有所爭論，有所爭議的話，那麼f-47一旦問世，f-35就死翹翹了。而這個跨世紀的「賭博」意味着，美國的航空工業輸掉了。任何的大工業，實際上都是一個滾動發展的過程。你的新一代產品出來了，大賣了，把成本拿回來，把利潤賺回來，這才有資格，才有本錢發展下一代的戰機。
而現在本錢越來越大，成本越來越高，前一代的飛機如果連本都拿不回來，你憑什麼來研發下一代的戰機呢？所以我說我不講封建迷信，但是f-47的問世就意味着美國航空工業的死期即將到來，這個結論我是認同的。
其實說起來也有意思，當年美國的戰鬥機研發史上，離我們比較近的一個研發失敗的項目f-104，恰恰就是洛克希德公司研發的，現在f-35又是洛克希德·馬丁公司的出品，這是不是冥冥之中的天意呢？其實不用等到最後看結果，特朗普把這個決定一宣布，馬上我們就看到了一個直接的結果，那就是波音的股票大漲了5.26%，而洛馬的股票大跌了6.7%。
股市反應是很明確的，這個股市的結果已經告訴我們，美國上一個跨世紀的「賭博」賭輸了，那麼接下來f-47這個是不是也是一個驚天的「大賭博」呢？當然也是。因為我們看了美國媒體宣稱整個的項目。最終的價值將達數千億美元，又一個數千億美元。
但是對於波音來說，對於f-47來說，這場賭博的贏面比當年洛馬的f-35更小，因為對洛馬來說，對f-35來說，失敗可能性主要在於它的內部造成的，關鍵的東西是把三種構型的戰鬥機合為一體，導致複雜性大幅提高，最終技術的原因導致了這一機型的失敗。
而f-47就不一樣了，f-47失敗的可能性不僅存在於它的內部，也同時存在於它的外部。這就是我說的兩個因素，一個時間的因素，一個性能的因素。
如果從時間因素講，f-47比中國的六代機最終形成戰鬥力晚上3 到 5年，那這場「賭博」它就輸了。另一個因素是性能的因素，美國的主力戰機歷來號稱「領先世界一代」，那麼如果在這一代上，很可能會出現被中國反超的局面，一旦出現這種局面，那麼這場「賭博」無論是波音還是美國都輸定了。
如果這麼看下來的話，這場賭博美國的贏面確實連一半都不到，那你說這個f-47是不是名副其實的「死期」呢？
