燃料電池應用領域十分廣泛。交通領域，大型應用如氫能乘用車，重卡、船艇游輪、機車、列車，小型車輛如氫能摩托、電動車、叉車、無人機、單車等。另外在發電方面也有一定應用空間。燃料電池產品應用的多元化在持續「被解鎖」湧現，讓人大開眼界。下面對近來產業出現及表現活躍的燃料電池特色應用進行集中展現。
1、氫能單車日漸活躍
5月14日，國氫科技發佈消息，繼氫能重卡、船舶、機車、無人機、叉車、物流車、觀光車外，「氫騰」空冷燃料電池系統成功應用到單車上。這款單車內部裝載固態儲氫瓶，可實現30秒便捷換瓶，單瓶續航約80公里，騎行過程中僅排放水，安全又環保。
另外，鵬飛集團聯手氫航科技共同布局氫進萬家戰略，初步推動3000輛氫能共享單車在孝義投放運營，4月底首批氫能共享單車就在孝義市順利交付投入使用。5月6日，肇慶端州區首批投放700輛氫能共享單車進行先期試運營，後續還將陸續投放總計5000輛氫能共享單車供市民騎行選擇。
2、氫電快遞三輪車正式下線
5月10日，由中海龍科技完全自主研發、生產的具有「更安全、更耐用、更節能、更環保」等性能的「小飛駒」品牌氫電快遞三輪車，首批50輛車在江蘇豐縣工廠正式下線，標誌着中海龍科技正式駛入了以固態儲氫為核心技術應用的黃金賽道。
3、氫燃料增程汽車亮相
4月25日，全球首款氫燃料增程汽車——榮威 iMAX8 氫燃料增程式混合動力MPV驚艷亮相。新車搭載了由捷氫科技針對乘用車（尤其EREV車型）最新研發的小功率燃料電池系統。當充電資源充足時，選擇純電優先模式，燃料電池系統最小化介入發電；根據電池電量及駕駛工況，選擇智能混動模式，燃料電池系統適時介入發電，最大程度提升續駛里程；在加氫資源充足時，選擇強制保電模式，燃料電池系統最大化介入發電，實現車輛純電續駛里程超過250km，最大續駛里程超過1000km，最高車速160km/h。
4、超級遊艇使用液氫動力下水
5月4日，斐帝星的旗艦超級遊艇Project 821在荷蘭正式下水。作為世界上第一艘氫燃料電池超級遊艇，建造時間歷時5年，長118.8米，甲板下容納了92平方米(約4噸)氫氣的低溫燃料箱、16塊兒緊湊型燃料電池。Project 821的燃料電池技術可以在錨泊時提供整整一周的無聲運行，或在離開港口或在受保護的海洋區巡航時以10節的速度無排放航行。
4、燃料電池用於發電、取暖
5月13日，Bloom Energy宣布，與英特爾簽訂有史以來最大的硅谷數據中心燃料電池供電協議、Bloom Energy將擴增現有SOEC裝置，為英特爾超過40萬個服務器提供離網電力。在氫價足夠低的情況下，裝置還可以用來供暖。國內也已有燃料電池用於發電、取暖的應用案例。
6、燃料電池驅動的垃圾車亮相
5月6日，在拉斯維加斯環保展覽會上，New Way Trucks 和氫燃料電池製造商 Hyzon聯合展出了北美第一輛氫燃料電池驅動的電動垃圾車。該車配備200kW燃料電池系統提供動力，系統體積較市面上產品小30%，生產成本效益高25%，從一公斤氫氣中獲取可用能量的效率高20%。
7、氫動力直升機即載人試飛
5月9日，Piasecki飛機公司表示，該公司將按計劃於今年秋天實現氫動力直升機的首次載人試飛。Piasecki將與空軍合作，在今年10月之前，試驗讓搭載ZeroAvia 660kW燃料電池系統的氫動力HAXEL 驗證機試飛。
8、氫能機車在奧地利調試成功
4月9日，首台由康明斯旗下零碳品牌Accelera燃料電池驅動的鐵路貨運機車在奧地利調試成功，實現里程碑式突破。Accelera燃料電池成為奧地利HY2RAIL項目開發的輕軌機車(OTM)改造項目的主要動力。
9、氫動力客運列車試運行
4月29日，美國首列氫動力客運列車在科羅拉多州試運行，這輛由瑞士製造商施泰德製造的「快速輕型城際和區域列車」(FLIRT)不久將運往南加州，計劃在年底前加入聖貝納迪諾縣的通勤列車服務中。到目前為止，加州是美國唯一一個購買了氫動力列車的州。
10、氫燃料電池動力渡輪下水
2月28日，印度第一艘國產氫燃料電池客輪開始下水試運行。這艘客輪由科欽造船廠有限公司建造，可容納 50 名乘客，並配備氫燃料電池、兩塊25千瓦時磷酸鐵鋰電池和3千瓦時太陽能電池板。印度到2047年計劃實現綠色船舶100%水域覆蓋，氫能船舶在印度的發展才剛剛開始。
11、超級運輸卡車啟動換氫計劃
2023年12月12日，通用汽車和小松將共同為小松 930E 電動礦用卡車（全球最暢銷的超級運輸卡車）開發氫燃料電池電源模塊。930E作為世界範圍內最暢銷的礦卡之一，其整個生命周期通常都是在同一個礦井中運行，氫氣提供了一種在不影響有效載荷能力的前提下將大量能量封裝在車上的有效方法。通用汽車和小松都相信，技術上的互補有助於推動低排放動力解決方案的應用，並幫助乘用車以外的其他行業實現可持續發展的目標。
