本文來源：時代財經 作者：林心林
2023年「雙十一」大促大幕開啟，物流行業也進入戰時狀態。
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今年的競爭依然激烈，淘寶天貓、京東、抖音、拼多多陸續開啟預售。根據京東公布的數據，今年「雙十一」開售前10分鐘，京東下單用戶數、成交訂單量同比增長均超4倍。
10月25日凌晨，天貓發佈數據，預售首小時成交額同比增長超200%的品牌達1300多個，成交同比超500%的品牌數近700個。
電商平台戰績累累，快遞商們也迎來第一波業務高峰。
10月26日，杭州某菜鳥速遞網點裏，幾乎所有快遞員們都忙於在片區里配送快遞。該菜鳥速遞網點相關負責人介紹，為了匹配大促所需運力，近期網點裏的用人數量、車輛資源均有所增加，其中前者增長了近三成以上。
而網點裏還堆放着一些無人派送的包裹。這些包裹為「雙十一」首批預售包裹，「等到31號付完尾款後，我們會連夜配送，最快幾分鐘就能送達，大部分包裹都會在半日送達。」上述人員稱。
杭州某菜鳥速遞網點，圖源：時代財經攝
早在5年前，菜鳥聯合天貓推出預售極速達模式，這一模式可以提前削峰填谷，也為雙11當天現貨發售訂單留出產能。今年的服務則進一步升級，通過算法對預售訂單進行綜合分析後，菜鳥將快遞配送網點升級為前置倉，提前把預售包裹存儲至快遞網點，正式開售後最快可以實現分鐘級送達。
據時代財經了解，今年是菜鳥「預售極速達」合作商家數量最多的一年，共有聯合利華、誇迪、百雀羚、全棉時代等超20個品牌接入合作。
大促期間包裹也可以實現規模化的半日達，源自菜鳥倉配一體供應鏈能力。10月26日，菜鳥集團副總裁、雙十一總指揮李武昌對時代財經等媒體指出，預售極速達實現的難點在於對供應鏈極強的控制力，對庫存、銷售、運輸等整個系統要求很高。
菜鳥集團副總裁牛智敬亦稱，相比傳統快遞企業，菜鳥更擅長應對複雜的電商物流場景，將倉配供應鏈與菜鳥速遞結合起來，「天貓超市旗下有幾萬個SKU（商品種類），如果單純只依靠傳統的配送，很難解決『半日達』」。
今年，阿里巴巴集團進行了「1+6+N」的架構調整，李武昌透露，菜鳥與淘天集團保持緊密合作，雙方在「雙十一」大促中也商討了一些打法與策略，「雙方的合作與關係沒有太大的變化。」
菜鳥與淘天「親兄弟上陣」，其他快遞企業也相繼公布了「雙十一」物流保障方案。
半個月前官宣升級「三大必賠」服務承諾後，10月20日，京東物流推出「雙十一」期間運營舉措，除了多個「亞洲一號」產業園及大型分揀中心投入使用外，京東物流還加強了末端配送能力，包括升級港澳快遞服務，香港從內地網購的快遞也能實現最快次日達。
申通快遞同樣在大促前將位於南昌、洛陽、西安、蘭州等地的新轉運中心投產，持續擴大全網產能。順豐控股則在近日上線「順豐城市服務」，包含同城半日達時效快遞服務。
背後沒有大型電商平台倚靠的快遞企業們，也在「雙十一」加密對各大電商平台的合作。中通快遞便抱緊「淘抖快」，與淘系、抖音電商、快手等平台簽署2023年「雙十一」物流運營保障協議，成為「雙十一」期間特邀物流合作夥伴。
過去幾年，電商行業高速發展，大促屢創紀錄，如今快遞企業擔心的已不再是如何應對「雙十一」爆倉壓力，而是如何提供更佳的配送質量，以及爭奪電商規模增速放緩下的訂單量。
