仍然記得此前看過一篇文章，講述的是1997年長城汽車董事長魏建軍如何頂住外界壓力做出了「出海」這個在當時看來有些自不量力的決定。然而，25年時間過去後，作為中國汽車企業中最早一批出海的自主品牌，長城汽車正在收穫着來自全世界的認可，時間再一次證明了魏建軍這名高瞻遠矚的汽車人的正確性。
就在7月10日，澳大利亞大使館駐華大使傅關漢一行到長城汽車參觀考察。這是繼5月外交部組織的20多國駐華使節到訪後，短短兩個月內第二次有海外大使到訪長城汽車。從兩件事來看，長城汽車已經成為了國內外共同認可的一張中國汽車出海業務新名片。
澳洲大使點贊長城汽車新能源發展
中國的汽車品牌這麼多，澳洲駐華大使為什麼要選擇長城汽車進行參訪？一方面，這與長城汽車在澳大利亞的新能源業務發展火熱息息相關。
從數年前開始，長城汽車陸續在澳洲以GWM品牌的名義輸出了長城炮、坦克300等一系列符合當地消費者喜好的越野車型，同時也在進行着新能源產品的輸出。更重要的是，長城汽車還十分重視在當地的品牌文化建設，牽手澳大利亞人最愛的衝浪運動官方組織——世界衝浪聯盟，以及在當地最受歡迎的鐵人三項比賽等等賽事，使得長城汽車的產品不僅在澳洲熱銷，品牌知名度也逐漸水漲船高。
另一方面，長城汽車自身的實力也是此次澳洲大使到訪參觀的重要原因。目前，長城汽車已經成為中國唯一、世界唯二完成了能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局的企業，當天的到訪中，在長城汽車總裁穆峰的陪同講解下，大使一行參觀了長城汽車技術中心、徐水智慧工廠，以及未勢能源等多家長城汽車森林生態體系內企業，顯然對長城汽車的新能源與生態發展抱有極高的興趣。
生態出海勢在必行
值得注意的是，在這次的參觀採訪中，澳大利亞駐華大使對長城汽車表達了期待長城汽車在澳洲持續進行新能源投資，進一步擴大合作，不斷投放最新產品的期望，這無疑是對長城汽車新能源技術和產品實力的最佳肯定。據他介紹，澳大利亞聯邦政府發佈了碳中和規劃，計劃在2030年將全澳的綠電比例提升至82%，長城汽車在新能源領域的全產業鏈布局投資令人印象深刻。由此可見，長城汽車的森林生態模式正在全世界範圍內抓住紅利，為其帶來巨大的價值優勢。
無獨有偶，就在此次到訪前不久，長城汽車還在上海舉行的中國-拉美汽車論壇上作為產業代表發言，分享了生態出海的經驗。與澳洲市場一樣，拉美地區的新能源市場同樣正處於蓬勃發展的快速上升期，而長城汽車憑藉著強大的生態技術優勢，已經在當地逐漸擴大影響力。同樣的情況還發生在東南亞、中亞、北亞、歐洲等等海外市場，可以說長城汽車的生態出海已經走向了世界，成為了中國汽車在海外發展的最強音。
「我曾經開玩笑說，長城汽車究竟是『死』在國內還是『死』在國外，我們還是選擇『死』在國外。」此時再看魏建軍對於長城汽車出征海外的態度，不得不承認，這位不同尋常的汽車老總的戰略眼光的確超前，更為長城汽車贏得了新能源時代走向國際舞台的寶貴先機，期待長城汽車用生態出海為中國汽車做大做強貢獻關鍵力量！
