本文為小瑜哥個人投資基金日記和思考，文中提及到的任何個股和基金都可能有腰斬的風險。所有內容均不構成投資建議，請各位獨立思考，不要以我的內容作出買入或者賣出決策，風險自擔。
1.又把我給落下了
今天3大指數都在漲，老對手滬深300大漲1%，而我還是跌的你敢信？又把我給落下了，我不能接受。
本周新能源表現太拉了，白酒都連漲5天了你敢信？現在很多人都在勸我割新能源追白酒，我認為是不妥的。
消費復蘇先是必選消費，以白酒為主。然後才是可選消費，以汽車為主。白酒已經漲過一段時間了，現在割新能源追白酒，很容易兩頭挨打，我不能再犯藍籌的錯誤。我不會追漲殺跌。
2.新能源車批發銷量創新高
根據乘聯會數據顯示：
11月新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增7.8%。
11月新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%。
10月新能源車零售銷量環比下降很多人擔心11月銷量更差，我當時預測11月一方面是銷售旺季，另一方面是新能源補貼的原因11月銷量有望創新高。
目前來看11月零售銷量接近60萬輛，批發銷量72.8萬輛，創造了歷史新高，我認為11月銷量是超預期的。
3.新能源車滲透率創新高
11月新能源車國內零售滲透率36.3%，較2021年11月20.8%的滲透率提升15個百分點。
11月新能源車廠商批發滲透率35.9%，較2021年11月19.9%的滲透率提升16個百分點。
11月新能源車零售和批發滲透率都達到了36%左右，創了歷史新高，上個月的滲透率還在30%左右，預計2022年全年滲透率達到28%左右。
那明年的滲透率可能會達到36%以上了，這跟我初步制定的滲透率達到40%-60%的止盈目標越來越近了。
4.12月新能源車銷量分析：
接下來臨近春節，過年購車需求將在12月集中體現，因為新能源車補貼政策就要結束，這會大幅刺激購車群體在12月下單。
12月新能源車零售和批發銷量有望繼續創新高。
5.明年零增長？
今年在疫情影響下1-11月新能源零售銷量達到了503萬輛，同比增長100.1%，即使明年新能源車沒有補貼，我認為銷量還會繼續增長。
乘聯會分析表示：
如果按照沒有政策支持考慮，預計2023年乘用車總體零售2060萬的零增長。
預測2023年新能源批發銷量達到840萬輛，增長30%。
這裡說的零增長是整個國內乘用車市場，並不是新能源車。明年新能源車有望繼續保持30%的增長。
6.新能源車明年的盈利預測
機構預測2023年中證新能源車歸母凈利潤同比增長36.45%，我認為這個數據是合理的。
整個新能源車明年增速如果達到30%，那精選的50家新能源車產業鏈公司增速36%我認為沒問題。
明年新能源車PEG估值是0.21也是低估。對於成長股小於1就是低估，大於1就是高估，我認為當下新能源車顯著低估，有較高的定投性價比。
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今天上證指數上漲0.3%，收報3206點。深證指數上漲0.98%，創業板上漲0.37%，北向資金凈流出2.71億元，兩市合計成交1萬億元。
今天預計-0.2%，更新後今年以來-15.4%左右。老對手滬深300今天+0.99%，更新後今年以來-19.07%。快被老對手追上了，我不能接受。
（以上基金僅做基金研究，不做任何的投資建議）
今天沒操作，繼續保持卧倒不動。優秀的人看完文章都會順手點個贊，祝點贊的基友估值大漲！
