緊急召回120萬個，充電寶變「充電爆」？

近年來，鋰電池產能過剩陷入價格戰，低價和安全的矛盾，也在充電寶這個日常消費品上集中爆發。視覺中國/圖

超過120萬個充電寶，一時間變成了燙手的山芋。

2025年6月20日，安克創新（anker）發佈公告，因存在安全風險，主動召回七個型號、超71萬個產品。

這是近期第二家國內品牌主動召回充電寶。6月16日，羅馬仕（romoss）宣布召回三個型號的移動電源，共計49.17萬個。

此前，因北京多所高校提示禁用羅馬仕特定型號充電寶，羅馬仕曾在6月14日發佈聲明，表示旗下充電寶均通過國家強制性產品認證（3c認證）或國際ce/fcc等安全檢測，且符合國標要求。

自2023年8月1日起，國家市場監督管理總局對充電寶實施強制3c認證。但南方周末記者查詢中國質量認證中心官網發現，羅馬仕的快充移動電源3c認證在6月14日已被大批暫停。截至6月24日，淘寶、京東、抖音商城的羅馬仕官方旗艦店已全面下架充電寶產品。

羅馬仕充電寶3c認證暫停，產品在線上官方渠道下架。 ｜中國質量認證中心官網、淘寶app截圖

充電寶大批召回，和原材料有關。安克和羅馬仕公告均提及，經過質量安全檢查，召回批次的產品存在過熱甚至燃燒的安全隱患。

羅馬仕和安克都是國內頭部的充電寶品牌，產品覆蓋海外市場。根據羅馬仕官網，該品牌產品年出貨量超過5000萬件。安克創新於2020年在創業板上市，2024年年報顯示，其充電儲能類業務營收126.67億元，佔總營收的一半。2024年8月，特朗普與馬斯克在直播通話中，被網友發現特朗普使用的充電寶也是安克製造。

緩解當代人「電量焦慮」的充電寶，何以變成帶來「安全恐慌」的「充電爆」？

近期多起安全事故，哪些需召回？

6月以來，國產充電寶風波不斷。

根據《每日經濟新聞》報道，至少有21所高校發佈通知，稱近期發現2萬毫安的羅馬仕充電寶相較其他品牌型號更易爆炸。通知經高校學生截圖發佈在社交平台，引起輿論關注。

6月12日，安克在美國召回powercore 10000系列特定型號約115.8萬個充電寶，美國消費品安全委員會（cpsc）公告稱，安克收到19起火災和爆炸事故報告，事故造成人員輕度燒傷。

6月17日，有消費者於社交平台投訴稱，在日本旅行期間，羅馬仕充電寶發生爆炸，導致民宿地板被燒壞。

羅馬仕和安克相繼發佈的召回聲明，再度「引爆」充電寶安全話題。

哪些充電寶不能用了？根據公告，羅馬仕召回的是pac20-272、pac20-392、plt20a-152三款型號的特定批次，商品歷史頁面顯示，這些產品均為2萬毫安、22.5w、自帶線的快充充電寶。

安克召回的型號更多，覆蓋1萬和2萬毫安、自帶線、磁吸和磁吸帶支架等不同款式，和在美國召回產品型號均不相同。其中，部分型號是安克2024年推出的zolo系列，安克創新2024年年報顯示，該系列是「深入探索年輕化市場需求，以輕巧設計為用戶帶來便捷旅行體驗」的重點創新產品。

安克召回的7個型號特定批次充電寶。 ｜anker 官網截圖

目前，以上召回產品都已在品牌各官方銷售渠道下架，安克天貓官方旗艦店還有其他型號充電寶在售，最高銷量達到30萬，商品詳情頁顯示，安克移動電源在天貓2024年年中大促活動中銷量排名第一。

召回的焦點：電芯

相同型號，非召回批次的充電寶，還能正常使用嗎？

安克淘寶客服告訴南方周末記者，不同批次使用的電芯不同，不在召回範圍內的產品所用材料安全可靠，「可以放心使用，沒有風險」。

電芯是此次召回的焦點，也是鋰電池的「心臟」，由正負極材料、電解液、隔膜和外殼構成。

安克召回公告顯示，某供應商部分批次的行業通用電芯，存在未經批准的原材料變更，這可能導致極少數產品在長期循環使用後隔膜絕緣失效，從而過熱甚至燃燒。

多位鋰電安全管理相關人士告訴南方周末記者，電芯作為能量載體，工作時散發熱量，熱管理做得不好就容易短路、引發熱失控。而隔膜絕緣失效，進一步增加了短路風險。

安克在召回公告中表示，「將組建電芯安全專家團隊，嚴控電芯供應商選擇，嚴格檢測在售產品使用電芯材料，建立電芯檢測實驗室，搭建專門大數據平台，全場監控電芯生產過程。」

智能手機時代，人手至少一個充電寶，行業規模破百億，品牌間競爭激烈。近年來，鋰電池產能過剩陷入價格戰，低價和安全的矛盾，也在充電寶這個日常消費品上集中爆發。

「真鋰研究」創始人、首席分析師墨柯指出，電芯在充電寶整機成本中佔比很大，也是壓縮成本的主要對象。行業「內卷」嚴重，充電寶企業話語權大，電池供應商想要接單，為了控制成本實現合約規定的性能指標，就可能採購雜質含量高一點、品質差一點的原材料。

同一家工廠生產的鋰電池，根據性能品質差異，分為abc品電芯：a品完全符合標準；b品存在一定的缺陷，通過基本安全測試後，會向低端市場流通；c品在倉庫存放時間較長，品質更差，安全隱患更大。

中國科學技術大學火災安全全國重點實驗室研究員王青松表示，在鋰電池行業，高端電芯主要用於手機、筆記本電腦等，充電寶則可能會採用低端電芯。為壓縮成本，部分價格低廉的充電寶可能採用b品或c品電芯。

目前國家標準並未明確規定，充電寶鋰電池必須使用a品電芯，但自2023年8月1日起，國家市場監督管理總局對充電寶實施強制3c認證，未獲證者於次年8月起禁止出廠銷售。

獲得3c認證的充電寶，需符合《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全技術規範》（gb 31241）等三個國家標準，電池需通過重物衝擊等測試，以確保安全性。

不過墨柯也提醒，電芯外部一般也有熱管理系統，如排氣孔、液冷措施、銅片導熱等，不能完全將充電寶的安全問題甩鍋給電芯供應商，忽視充電寶品牌企業的責任。

羅馬仕、安克並未公開說明對熱管理系統的性能要求。安克的公告表示，將「升級電池安全管理體系，確保不再出現類似品質問題」。

亦有供應商暫停3c認證

南方周末記者在中國質量認證中心查詢發現，2025年以來，不只是羅馬仕和安克，其他品牌如倍思、綠聯，也有部分充電寶暫停或撤銷3c認證，暫停時間從2025年3月至6月不等。

暫停3c認證的，還包括上述企業的供應商。

深圳充電頭網傳媒有限公司是消費類電源技術及配件評測、拆解機構，長期發佈移動電源拆解報告。2023年12月和2024年9月，充電頭網分別發佈報告，顯示此次召回型號中的羅馬仕pac20-392、安克a1681充電寶使用的電芯品牌均出自安普瑞斯。b站科技up主「阿甘體驗」在2024年5月拆解了安克另一召回型號a1680充電寶，亦發現其電芯來自安普瑞斯。

安普瑞斯（無錫）有限公司由美國安普瑞斯與無錫產業發展集團合資成立，從事消費類鋰離子電池及其部件的生產銷售。充電頭網過往拆解報告指出，安普瑞斯也是倍思、綠聯等品牌充電寶的供應商。

中國質量認證中心網站顯示，安普瑞斯有11個電池及電芯產品3c認證證書也處於「暫停」狀態，暫停時間均為2025年6月10日，暫停原因為「工廠監督檢查不通過、工廠檢查有嚴重不符合項（如產品一致性存在問題等）或工廠檢查不符合項報告沒有在規定的期限內採取糾正措施報檢查組驗證並有效」。

電池供應商安普瑞斯被大批暫停3c認證。 ｜中國質量認證中心官網截圖

同一品牌的充電寶往往有多個電芯供應商。電芯的型號和品牌充電寶型號不一樣，無法一一對應。

南方周末記者嘗試聯繫安普瑞斯、羅馬仕和安克，以確認此次召回產品的電芯來源關係，安普瑞斯表示拒絕接受採訪，並未澄清與召回事件無關，羅馬仕和安克則未有回應。

除了羅馬仕和安克，其他品牌會召回充電寶嗎？

有品牌開始「自證清白」。6月23日，南方周末記者發現，綠聯各大電商平台官方旗艦店在售的充電寶商品圖和產品參數頁面均標註了電芯品牌，包括億緯鋰能、力神、長虹三傑、比克、立方等供應商，並未出現安普瑞斯。

綠聯淘寶客服表示，綠聯在售的所有充電寶產品不存在證書撤銷或暫停相關問題，被暫停3c認證的產品型號已經下架，如此前購買過被暫停認證的型號，「沒異常可以（繼續）使用，目前沒有接到（召回）通知」。

倍思淘寶客服則稱，電芯供應商屬於商業機密，暫時還未接到召回通知。

截至發稿前，綠聯、倍思公司層面均未回復南方周末記者的採訪訴求。

截至6月23日，綠聯並未宣布召回充電寶產品，並為在售充電寶標註了電芯品牌。｜京東app截圖

2025年5月6日，中國質量認證中心發佈通知，移動電源、鋰離子電池和電池組的認證模式調整為「型式試驗 + 初始工廠檢查 + 獲證後監督」，其中，型式試驗的模式從「企業送樣」調整為「生產現場抽樣」。

「抽樣方式的調整，讓一些原本由企業送檢合格的產品『現出原形』，可能是引發近期行業內3c認證大批變動的一個導火索，這對企業加強質量管控提出了更高要求。」墨柯說。

快遞拒收、飛機拒載？

同一型號的充電寶中，符合特定批次的才需召回，但多地出現「召回產品快遞拒收、非召回產品飛機拒載」的現象。

部分消費者在社交平台上表示，按照客服提供的地址寄回羅馬仕充電寶，被順豐、中通、極兔等快遞拒收，有廣西的快遞公司發佈《關於電池類貨物攬收特殊情況》的通知，表示「此問題商品安全風險極高，為防止發貨造成燒車，對羅馬仕品牌、包裝破損的充電寶禁止攬收」。

南方周末記者聯繫多地快遞公司發現，不同地區情況存在差異。北京中通快遞站表示現在天氣炎熱，無論什麼品牌的充電寶都不能郵寄。江西南昌順豐快遞站表示，可以郵寄1萬毫安以內、未出現鼓包的充電寶。深圳南山區中通快遞接到通知，禁止收寄羅馬仕和安克充電寶。

對此，安克在召回申請單中註明，將為用戶郵寄防火防爆的保護袋，將產品裝入保護袋後再安排快遞人員上門取件。羅馬仕客服則表示，可以申請特殊的「無害化處理」售後方案，由用戶在家自行處理。

部分快遞拒收充電寶，羅馬仕淘寶客服提供了由用戶自行無害化處理的方案。 |淘寶app截圖

2025年3月，一架由杭州飛香港的航班在巡航階段起火，一名乘客隨身行李中的充電寶在頭頂行李艙內自燃，被乘務組成功撲滅，最終飛機安全備降到福州機場。法國民航安全調查分析局公布的調查報告顯示，該事故是由羅馬仕品牌充電寶熱失控引起。

攜帶與安克、羅馬仕召回型號相同，但不在召回生產批次內的充電寶，還能坐飛機嗎？

南方周末記者於6月22日致電深圳寶安機場、三亞鳳凰機場、長沙黃花機場，工作人員均表示，非召回批次且包裝型號印刷清晰、在規定容量內的充電寶可以攜帶上飛機。

不過，據部分網友反映，生產批次是否符合召回範圍，需要在品牌提供的召回鏈接中輸入序號確認，步驟較為繁瑣，上述機場在實際安檢中，仍有部分工作人員「一刀切」，攔截所有與召回型號相同的充電寶。

快充、大容量充電寶，安全隱患更大

「羅馬仕被召回，剛下單安克充電寶，沒想到又中獎了。」社交平台上，有網友吐槽自己精心挑選的多功能充電寶「精準踩雷」。

五花八門的充電寶，哪些更安全？

國際智能運載科技協會秘書長張翔長期關注新能源領域，他向南方周末記者表示，高功率快充功能和大容量充電寶，相比普通充電寶更不安全，「快充是指相同單位時間裏充進電流更大，容易導致電池發熱。容量越大的電池，熱失控產生的熱量和危害也越大。」

判斷充電寶是快充還是慢充，可以看充電寶的輸出輸入參數，充電功率不超過10w，比如5v/1a和5v/2a，屬於普通充電標準，功率15w、18w甚至更高，都屬於快充。一些充電寶也會標註支持的快充協議，如高通quick charge（qc），連接支持該快充協議的手機，手機會自動進入快充模式。

「建議消費者在選購充電寶時，挑選大品牌企業的3c認證產品。此外，充電寶起火爆炸是小概率事件，只要選購合格產品，並注意正確使用，不必過度擔憂。」王青松說。

張翔介紹，過充、碰撞、散熱不良、超出可循環使用次數，是導致充電寶內部短路熱失控的主要因素。

在高溫環境使用、長期過度充電、散熱差、摔碰擠壓或是尖銳物體戳碰，可能造成充電寶膨脹變形，電池內部的正負極隔膜、電解液等結構受到擠壓錯位。

充電寶也有保質期，使用時間過長，鋰電池內可能產生一種樹枝狀晶體「鋰枝晶」，刺破電池隔膜。

仔細觀察充電寶上的可循環使用標識，中間的數字代表電池的可循環使用年限，比如，數字「5」意味着正常使用不建議超過5年。

張翔表示，充電寶不會突然爆炸，消費者可以提前防範——易發熱、有鼓包、電池容量大幅度減少等，都是安全隱患的徵兆。「需要提醒的是，充電寶等廢舊鋰電池產品不能直接丟進垃圾桶，容易引起短路失火，可以送到專業回收點，或用專門容器收集後交給環衛工人。」

南方周末記者 黃思琪 南方周末實習生 唐珠安冬

責編 汪韜