哪吒討薪員工:我申請強制執行,但公司賬戶就剩283元

2025年03月25日22:30:23 動漫 3573

徐天運,最擔心的事情發生了。

哪吒汽車失約了。

原定於雙方約定,2月28日前,哪吒汽車將會一次性支付屬於徐天運的拖欠工資以及離職補償,兩項共計10萬左右的欠款,但直到現在,依舊遲遲不見蹤影。

今年33歲的徐天運,此前在哪吒汽車從事智能座艙開發,其所在的哪吒汽車上海研發中心,在去年11月開始的哪吒汽車裁員潮中,深受波及。

ai藍媒匯獲悉,從一開始彼時哪吒汽車承諾對於離職員工將補齊工資以及賠償n+1,再到經1月份仲裁後簽訂調解書約定2月28日前支付,哪吒汽車方面是一拖再拖,並最終都沒有兌現。

更讓徐天運們寒心的是,有離職員工曾向法院申請強制執行,結果卻顯示,離職員工簽署的勞務合同主體,賬戶內缺乏財產可供執行。

ai藍媒匯從徐天運處了解到,其簽的是哪吒智合新能源汽車科技(上海)有限公司,工商信息顯示,該公司由合眾新能源百分百持股,法定代表人為哪吒汽車創始人方運舟。ai藍媒匯獲得的一份立案信息顯示,該公司控制財產為0。

亦有部分離職員工,簽在哪吒合智(上海)汽車銷售服務有限公司名下,經申請強制執行時,法院凍結了該公司名下的銀行存款,其中的兩個賬戶里,一個金額約為439元,另一個約為283元。

哪吒討薪員工:我申請強制執行,但公司賬戶就剩283元 - 天天要聞

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有多名哪吒汽車離職員工告訴ai藍媒匯,早期員工們簽的主體多是合眾新能源,大概在兩年前,哪吒汽車開始有計劃的將合同改簽到智合、合智、眾聯天下等不同的主體下,或涉嫌將員工們的勞動合同轉簽到沒有太多固定資產的主體。

這也使得對於現在的徐天運們來說,由於公司名下無資產可執行,現在他們想要通過強制執行拿到屬於自己應有的權益,也無法實現。

ai藍媒匯了解到,目前涉及到的哪吒汽車離職員工,至少1500人,他們組成了多個微信群,在群內討論並分享信息,其中不少已經滿員。

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「現在的我們,可能是最怕哪吒倒下的一幫人。否則這錢可能真的就再也拿不到了。」徐天運告訴ai藍媒匯。

一拖再拖

事情源起於2024年11月,哪吒汽車陷入嚴重的資金危機,為求自保,進行了一次大範圍的裁員動作。公開信息顯示,彼時,哪吒裁員超過2900人,接近公司原來總人數的一半,涉及各個部門。

「一開始,先是9月份的工資,只發了一半。10月份則發了整月,然後到11月,公司就提出了政策,要麼接受降薪,要麼按照n+1的賠償走人。」徐天運告訴ai藍媒匯,彼時公司承諾,在勞動關係解除後60個工作日內支付欠付工資和解除勞動合同經濟補償,在這樣的條件下,他所在的智能座艙部門,9成以上的人就選擇了拿賠償走人。只不過當時走得很爽快,根本就沒想過後續是否能拿到這筆錢。

楊晨的情況,也差不多如此。

作為哪吒汽車上海智駕測試部的前員工,楊晨所在的智駕研發體系,從去年9月開始,經歷了三批裁員,然後約400人的團隊,在12月31日基本全部離職。

「僅還留了少數員工,從九月開始到現在一直拿的半薪。」楊晨說道,他是在11月底選擇離職,哪吒方面拖欠他的部分,包括9月份、10月份的半薪,解除勞動合同的賠償包括n+1的三個月,以及調休假期折現的半個月,同樣承諾會在60個工作日內支付。

但到了期限後,離職員工們發現,公司沒有半點打款的動作。

一方面,無論是工資欠款還是離職賠償,這都屬於員工本身的權益,另一方面,據徐天運所說,包括他在內不少離職員工在找工作時,都遇到了較大困擾——「上海汽車研發圈子裡都知道哪吒汽車這個情況,知道員工都屬於離職狀態,當下壓力很大,於是有不少趁火打劫的,談下來的工資壓的都很低」,這個背景下,能否從哪吒汽車拿到這筆錢,對於離職員工來說,就非常關鍵。

ai藍媒匯獲悉,從12月開始,哪吒汽車上海的離職員工分為好幾撥,開始發起仲裁。起訴,哪吒方面還支付了拖欠工資。

但這隻針對最早一批發起仲裁的離職員工們,僅是少數幸運兒,並且其中,還並不包括離職補償。

後來隨着徐天運、楊晨等在內的更多的離職員工發起仲裁,相關部門也進行了法律援助,牽頭髮起了調解。1月20號,經上海市普陀區勞動人事爭議仲裁委員會調解,大多數離職員工們與哪吒汽車達成調解書。

哪吒討薪員工:我申請強制執行,但公司賬戶就剩283元 - 天天要聞

ai藍媒匯獲得的一份調解書上顯示,雙方約定在2月28日前,哪吒汽車將拖欠工資,以及離職補償給盡數補齊。申被雙方之間再無其他任何勞動爭議。本調解書自送達之日起即具有法律效力。

但真到了這一天,哪吒汽車仍然毫無作為。

同時離職員工這才發現,他們之前所簽的哪吒智合新能源汽車科技(上海)有限公司、哪吒合智(上海)汽車銷售服務有限公司等名下,並沒有資產可供執行。

有律師告訴ai藍媒匯,在仲裁中,雙方勞動關係合同主體得到確認,仲裁也已經生效,如若違約,對於員工而言,只能申請強制執行。一旦約定主體名下沒有錢的話,只能等破產進行清算,或者等有錢進賬。

風雨飄搖

徐天運,是2022年年底加入哪吒汽車的。

在此之前,他是一名極越汽車的員工。在哪吒汽車工作期間,他曾一度認為自己從極越跳到哪吒,是一個明智的選擇,尤其是在2024年4月哪吒l發佈,呈小爆款之勢時。

但沒曾想,「我是從一個坑,跳到另一個坑,甚至如果還在極越,起碼工資賠償什麼的,都解決了。而不是像現在,遲遲看不到希望。」

在他看來,極越與哪吒,均遭遇了嚴重的資金危機。但極越在最後的時候,選擇主動暴雷,並積極跟員工溝通,從而在多方的合力下,完成了對員工的善後。

而「哪吒汽車管理層什麼消息從來不對內講,都是出現大雷時,才跟員工去說。我們一點準備都沒有,很突然。」

最明顯的,在此次圍繞工資欠款以及離職賠償上,至今徐天運們都無法聯繫上公司,與公司進行溝通對話,一應消息,也基本上全都是從網上獲取。

「我們是盼着哪吒汽車好起來。」徐天運說道。

當下的哪吒汽車,仍然風雨飄搖。

根據哪吒汽車此前發佈的招股書,截至2023年底,哪吒汽車的現金及等價物從2022年的67.57億驟降至約28.37億元,但短期借款和應付賬款有154億元。到了去年4月,情況進一步惡化,現金及等價物僅剩4.03億元(未經審計),同時短期借款為37.71億元,貿易應付款項及應付票據為52.8億元,形成巨大的資金缺口。

這也意味着,對於哪吒汽車而言,如何擺脫眼前的資金危機,是第一要務。

ai藍媒匯注意到,就在3月19日下午2點至3點半,哪吒汽車在總部召開了供應商大會,針對部分供應商欠債討論了債轉股方案。哪吒汽車方面表示,方案得到大多數供應商的支持。

據21世紀經濟報道,哪吒汽車計劃將供應商對其70%債權轉化為母公司合眾汽車層面的股權,剩餘30%債權作為無息留債以現金方式分期清償。哪吒汽車方面現場向供應商們表示,這是為了「活下去」。

(文中徐天運、楊晨為化名。)

來自鈦媒體,作者:藍媒匯,原文鏈接:https://www.tmtpost.com/7508104.html

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