4月份的時候，在宗申的經銷商大會上，品牌方透露過會在下半年上市RT3E這款比較「能打」的250mL級別復古踏板車型。6月19日，RT3E正式發佈，首發到手價16588元。
當時我就在琢磨：宗申賽科龍這幾年一直在深耕巡航、復古這類比較能彰顯個性的產品市場，像RA系列、RC系列、RX系列……產品本身都很有特點，憑藉這些特點也收穫了一些關注，起碼在市場上能叫上號。只是當今水冷踏板市場已經這麼熱鬧了，宗申這踏板車得做成什麼樣子才能「殺」出來？
從命名上就能看出這款車和熱銷一時的RT3有密切關聯。二者的動力平台同為XQ250，它的穩定性已經在RT3這款車上得到過驗證，相對成熟的技術打底，這點上可以放心。
這款車的定位很清晰——潮流復古。潮流體現在其配置確實跟主流250mL相比不落下風，甚至還高於常見的一些車型。另外，這款車在造型上也十分貼合主流市場的審美，其飽滿圓潤的造型除了在延續經典設計外，還增加了不少潮流和現代化的細節設計。復古則體現在該車的理念整體造型。
數據顯示，這款車的外形尺寸是2050mm✖️770mm✖️1145mm，軸距1410mm，座高750mm，整備質量162kg，可以算得上輕巧的大個子了，按經驗說，很多畏懼摩托車座高的人可以免去對這款車的擔憂了。
這車的體格很大，不過這車的動力水平還是可以的。動力方面，這款單缸水冷發動機的最大功率被上調到18kW，最大扭矩也漲到24.5N·m。13L的大油箱，按官方宣稱的油耗3.1L/100km來算，續航可以達到400km了。另外，在內部配件的選擇上RT3E也是滿身名牌：阪東皮帶、大東氣門、振挺活塞、理研活塞環、TPI曲軸軸承、罡陽曲軸、NTN軸承……
RT3E採用多輻鋁合金鍛造輪轂，前後都是12寸。安全方面配置給的很足，前後雙通道ABS+TCS。儀錶為液晶儀錶。全車燈具均為LED，有雙閃開關。可選行車記錄儀。
這款車的市場定位比較清晰，瞄準的是更在意動力表現和續航能力的時尚群體，也不排除可以把消費主力再拉高一個排量等級，引起下一波消費熱潮的可能。當各品牌都在卷150mL水冷復古踏板的時候，RT3E來了第一句話一定是：「弟弟們，該長大個兒了。」
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