LDV為T60雙駕駛室提供了新鮮的引擎和發癢的感覺。
什麼是LDV T60 TrailRider 2？
如果您最近甚至不經意地瀏覽了現代雙駕駛室競爭者的價格表，您將掌握一個人甚至需要從三，四家大型公司之一購買入門級皮卡就需要多少錢。
不久以前，像豐田，三菱和福特這樣的大品牌就成為了該領域的唯一參與者。
但是現在，在全球人的生活方式和金錢消費方式發生全球變化的過程中，這一領域正在擴大，並且有更多選擇。
其中一種選擇是採用LDV的更新版T60雙駕駛室。
曾經是英國的綽號現在歸功於中國最大的汽車製造商之一上汽集團，可以肯定地說，它必須根據澳大利亞買家的需求，需求以及購買意願來做功課。
Trailrider 2是首款採用更新的2.0升渦輪柴油發動機的T60，加上醒目的外觀和局部分類的懸架，足以使車舌擺動。
價格和功能
在我這個小小的家鄉，當地市政廳的工作人員確切地知道T60是什麼以及它的價格，而鄰居們則詢問它的價格是否與福特Ranger Raptor一樣高。
第二個問題的答案是響亮的「否」。自動裝扮的價格為32,095美元，與福特最好的價格的一半相差不遠。
但是，鑒於其強大的內容列表，您仍在考慮再花錢在Blue Oval穩定版中找到與之相當的產品。
造車的成本就像一條線。有一些方法和方法可以使該字符串更短，但確實會在最終產品中顯示。
Trailrider在T60的基礎之上添加了物品，例如黑色皮革內飾，10英寸的多媒體屏幕，尺寸適中的方向盤和充足的控制裝置，塗黑的19英寸合金，輕推桿和配備螺栓的浴缸在運動酒吧和噴洒的床單上。
LDV T60 Trailrider有多實用？
稱其為未精製的LDV是不公平的，但是它確實具有可用性和人體工程學特徵，這確實說明了為什麼它在幾個小區域內並沒有達到其更高級競爭對手的相同質量和規格。
例如，駕駛員的座位和就座位置；真皮座椅做工精美，可以很好地應付澳大利亞大塊頭的男性身材，但座椅的最終形狀並不十分理想。
例如，大腿下方有點球形，而腰部支撐有點太厚。
儘管儀錶板具有諸如數字速度計之類的重要元素，但其執行時間比2020年看起來要多1990年代。
按鈕的感覺也可以告訴您節省了多少錢，而後視攝像頭圖像的分辨率較差以及其中一些開關的布局也很有趣。
從好的方面來說，從根本上說，商用車車廂有很多好處。
肘部下方的接觸點被填充，而方向盤-缺乏可調節性-很小並且被皮革束縛。
前面的基本架構也非常具有現代感，當然，中央的大型多媒體屏幕使機艙爆炸式的更新。
但是，在我開車的時候，屏幕一直保持默認為黑暗模式，這使它很難看清，並且沒有可證明的方法來更改任何設置來防止這種情況的發生。
在通過Apple CarPlay撥打或撥打電話後，它也將永久靜音，而且在多媒體系統中幾乎沒有可以更改的汽車設置。
不過，就機艙空間而言，這是T60的重要標誌。特別是后座空間非常好，即使是最高的乘客也有足夠的頭部空間，膝蓋的空間和肩膀的空間很大。
外側座椅上有兩個ISOFIX嬰兒座椅支架，一個帶兩個杯托的下拉式扶手。后座乘客以及通風口還有一個12伏充電點。
座椅靠背本身也不是太垂直，這使得在T60的後部舒適乘坐。
前座乘客也能很好地迎合他們的需求，儘管對感覺質量的批評可以在電動座椅調節器上得到解決，電動調節器確實有些脆弱。
我們測試了T60的標準托盤版本，該版本與其他同類產品一樣遭受了同樣的損失。
它的長度為1485毫米，寬為1510毫米，拱形之間為1131毫米。汽車的有效載荷為865kg，手動的有效載荷為895kg，而T60的牽引力為3000kg（制動）。
當然，這個數字低於三菱Triton的3100kg和其他品牌的3500kg，但這是一個值得折衷的折衷方案。
老實說，雙駕駛室托盤並不實用。例如，它無法在托盤中容納一輛全尺寸的山地單車，而T60 Trailrider的浴缸由於增加了可鎖定的捲簾而受到損害。
雖然這對於固定您的個人物品來說是個好項目，但它在進紙匣的前端佔用了相當大的空間。
不過，在工廠內襯上噴洒的膠水確實有助於在塑料桶上增加幾毫米的寬度和長度。
駕駛LDV T60 Trailrider
當您登上並按下啟動按鈕啟動T60時，您會注意到的第一件事是改版的2.0升柴油發動機的球拍。
它聽起來很像是1990年代的產品，而不是更現代的東西，帶有高音調的挺桿聲音可能非常令人討厭。
但是，一旦克服了這一點，由於渦輪尺寸和節氣門校準的結合，即使有點滯後，渦輪增壓發動機也很容易處理且反應靈敏。
六速自動變速箱與120kW / 375Nm發動機非常匹配，但與大多數商用車一樣，在減速或低速起飛時，它可能會感到有些雜亂。
但是，它的騎乘性和操控性非常好，非常出色。真正的亮點在於其無與倫比的乘車質量。
它沒有任何會困擾其一些競爭對手的緊繃和有彈性的感覺，儘管轉向可能不是準確性的硬道理，但它反應靈敏且輕巧。
制動踏板可以有效地工作，因此感覺制動踏板非常柔軟，總體而言，T60對於雙駕駛室4x4皮箱的驅動效果非常好。
由於該發動機和一點點輪胎轟鳴聲重新歸入機艙，它可能會有點嘈雜，但從根本上說，它並不比任何競爭對手都要差。
這次對我們來說，這不是越野，但是有一大堆準備去的污垢技術。低檔和高檔4x4都可以使用，還有後鎖差速器，如果需要的話，它可以在30km / h以下自動接合。
接近角為27度，離去角為24.2度是合理的，但是19英寸的輪胎/輪胎包裝會在一定程度上限制您的冒險活動。
安全
盲點監控器與爬坡輔助系統，360度攝像頭和自適應LED大燈等系統結合在一起。
五星級的ANCAP評級的T60還帶有六個安全氣囊，包括全長窗帘袋。
擁有LDV T60的費用是多少？
LDV提供5年/ 130,000公里的保修，其中包括同期的路邊服務。
在這方面，它落後於像GWM這樣的新興競爭對手，而缺乏固定價格的服務使其在較主流的競爭對手中處於劣勢。建議保養間隔為每12個月或15,000公里。
超過350公里，我們公布的綜合燃油經濟性為9.9升/ 100公里，而聲稱為8.5升/ 100公里。
這比HiLux（7.0L / 100km）之類的裝備略高，但75升的油箱仍可確保超過800 km的行駛距離。
判決
我實際上很想對LDV進行實驗，我們用膠帶貼上徽章，並要求人們確定徽章的真正含義。
在T60時期，我遇到了很多人，他們對它的品牌不屑一顧，但一直在為它的價值方程式而努力。您會把它帶到一個礦場，並經受與豐田HiLux最初設計時相同的濫用嗎？可能不是。但是考慮到這輛車比同等的HiLux便宜2萬美元，那麼您就開始看到吸引人的地方。
規格– LDV T60 Trailrider
發動機/變速箱：2.0升4缸渦輪增壓柴油發動機，6AT，4x4 w
油耗：8.5 /百公里
安全：5星
座位數：5
保修/服務間隔：5年/ 130,000公里，15,000公里/ 12個月
備用輪胎（類型）：全尺寸
重量：2035kg
