很多大學生在剛進入職場時，都會考慮是否買一輛車來代步，其中有人選擇二手車，也有人選擇新車。當然，就筆者個人而言，其實並不建議買二手車，畢竟這個市場的水很深，而剛出社會的你們又缺乏經驗，最容易被"敲竹棍"（方言：欺騙的意思），所以相比之下，新車要保險一點。況且，現在有很多廠商都推出過一些相應的政策，如零息分期等活動，只要工作穩定，這也是一個不錯的選擇。當然，像筆者今天要說的這幾款"便宜車"，不用分期，也能比較輕鬆地拿下。
第一款，比亞迪F3
指導價：4.49-5.08萬
作為一輛"經典"的比亞迪汽車，F3對於部分年輕人來說，並不陌生，可能你的叔叔們都曾開過這款車。畢竟，比亞迪F3憑藉著酷似豐田花冠的外觀，以及皮實耐造的品質，在當時可謂是火遍大江南北，就拿筆者自己來說，印象最深的一款就是08款，當時是採用上藍下白的橢圓標，很是吸睛。而在2020款車系中，比亞迪也推出了經典款車型，外觀高度還原，只不過Logo還是BYD。
而要說這款車有何優點？一是實用性很高，經典款的尺寸為4533*1705*1490mm，軸距為2600mm，數據雖然沒有新款突出（尺寸：4617*1716*1480mm，軸距：2615mm），但實際體驗過程中並不顯得局促，後排空間尚可。然後，動力方面配備的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力可達109匹，峰值扭矩為148牛·米，無論日常代步，還是城際高速又能應付。並且，比亞迪F3的油耗水平也不高，百公里油耗為5.9升（車主平均值），對於剛工作的你們來說，算是比較友好的。
第二款，宏光MINI EV
指導價：2.88-3.88萬
要說為什麼有那麼多人想買二手車？畢竟價格便宜，而且不用交購置稅，既然如此為何不看一看宏光MINI EV呢？作為新能源的它，同樣是不需要繳納購置稅，再加上2.88-3.88萬的售價，的確是很有誘惑力。並且，宏光MINI EV除了價格厚道之外，在經濟性方面同樣是值得肯定的，這也是因為它不僅可以用充電樁充電，而且還支持220V家用電充電，進一步減少日常出行開支，據官方數據顯示，宏光MINI EV的出行成本低至5分錢一公里，相當划算。
作為一輛純電動汽車，人們最關心的一點莫過於續航，而定位於短途出行、日常代步的宏光MINI EV，有着120km、170km兩種續航標準。動力方面，與之匹配的是一台20kW的永磁/同步電機，最高車速可達100km/h，這也說明宏光MINI EV不僅僅可在市區通勤，同時也可以上繞城高速。
除此之外，宏光MINI EV那不大的車身讓你能夠輕鬆穿梭於高峰期那擁堵的車流。當然，這靈活的車身，也讓倒庫入庫、側方停車等技術活，變得簡單起來。而值得一說的是，雖然宏光MINI EV的尺寸不大，但其實用性還真不小，不僅配備有四座（後排可放倒），再加上方正的造型設計，讓筆者178cm的身高，都能輕易進入前後排，只不過後排乘坐體驗略微不太舒適。
第三款，現代瑞納
指導價：4.99-7.39萬
可能在很多人的主觀意識中，合資車都是十萬上下，不過現代瑞納就是個例外，新車指導價在4.99-7.39萬，要比很多國產車還要便宜。當然，這也讓它受到很多猜忌，究竟它的表現咋樣？既然是一輛合資，我們就來看看它的動力配備咋樣，搭載的1.4L自然吸氣發動機，最大馬力僅95匹，峰值扭矩132牛米，可見瑞納的主要用途依舊是應付日常代步。
既然是一輛代步車，那實用性、經濟性方面的表現，需要審視一番，而在筆者看來，如果僅用於日常家用，那瑞納足以應付。怎麼說？就實際乘坐體驗來講，瑞納的空間表現還不錯，處於同級中上水平。並且，據工信部數據顯示，瑞納的百公里綜合油耗為5.2L，按照筆者當地92油價換算一下，一公里僅2毛9的燃油成本。整體來看，瑞納不僅門檻低，而且實用性、經濟性都挺高，傾向合資的朋友可以看一下。
總的來說，雖然上面幾款車的價格很便宜，但就整體實力來講，它們都是值得選擇的。至於三款中應該選哪一款？從目前節能減排的大趨勢下，本就價格便宜的宏光MINI EV倒是一個不錯的選擇。
