近幾年，汽車行業發展迅速，讓很多人都看到了有利可圖，甚至引來一些商家大佬跨行到汽車行業，比如五糧液、格力以及恆大等。不過有句話說得好，隔行如隔山，就目前來看，這些跨行坐汽車的，並沒有取得多好的成績。然而，在汽車行業還存在反向跨行的，你以為他只是個造車的，背地裡卻幹着造軍火的勾當。我敢賭一包辣條，這4家車企你並不了解！
說起三菱汽車，大家最為熟悉的車型可能就是帕傑羅這款越野車型了，有着與普拉多匹敵的越野能力。除此之外，三菱汽車還有一款EVO性能車也是不少車迷的眼中的「神車」。不過，三菱雖然作為日系車，但在國內並不像「兩田一產」那麼出名，甚至有人覺得三菱是一個日本快倒了的汽車品牌。
然後，三菱並不簡單，三菱在汽車行業的主要業務並不是造車賣車，而是賣發動機。早期的時候，大多自主品牌並不能生產發動機，而且飽受技術封鎖之苦，但這個時候，就只有三菱肯賣發動機給自主品牌，並且還連帶變速箱一起打包。即便到了現在，仍然有很多自主品牌還在使用三菱的發動機，比如比亞迪、吉利、長城以及眾泰等。可以說，三菱在中國市場雖然汽車賣得不好，但靠發動機甚至比日系三傑還掙得多！
不僅如此，造汽車其實只是三菱很小的一個產業，相信不少人聽過三菱鋼鐵製造和三菱重工吧，更厲害的是，旗下的三菱重工還是日本有名的軍工企業，更是日本最大的國防公司，如生產的F-2和F-15J型戰鬥機，以及90式坦克，在軍工方面都有着舉足輕重的地位，可以說，目前日本自衛隊中一半的武器裝備都來源於三菱重工，其中包括戰機、潛艇、甚至驅逐艦等！在2014年，瑞典的斯德哥爾摩國際和平研究所公布了2013年世界武器銷售額前100名企業，三菱重工就位居第27名，可見在國際上的地位也不一般！
對於沃爾沃，大家可謂是熟悉得很啊！一家被吉利收購的汽車公司，也因此，讓吉利身價大漲。然而，很多人卻不知道，吉利之所以能夠輕鬆的將沃爾沃收購，是因為這本來就是沃爾沃集團中無足輕重的一個產業罷了！
沃爾沃雖然是一家以轎車業務起家的汽車公司，但目前的主要重心卻是重卡領域。目前，沃爾沃已經成為了全球最大的卡車生產廠家之一，也是全球第二大重卡生產商。很多人應該都有看到過關於沃爾沃卡車的宣傳視頻。可以說，沃爾沃的卡車才是未來發展潛力最大的業務，而把乘用車業務拋開，反而有利於沃爾沃發展。
除此之外，沃爾沃還是世界有名的商用車輛製造商，其中還涉及航天，航空設備的各種機械！
最近幾期節目，關係現代的話題貌似有些多，而現如今，現代汽車在中國可謂是處處受挫，甚至讓人覺得這是一個被中國消費者拋棄的汽車品牌。然而，它在中國市場雖然表現不佳，可在全世界卻非常受歡迎，甚至在國際汽車行業有着很大的影響力。
僅在2019年，現代集團下的現代汽車品牌就完成了442萬輛的汽車銷量，而旗下的起亞表現雖沒有現代出色，但也賣出了284萬台，位居全球第八！可以說，這個佳績除了大眾以及豐田這樣的行業大佬，應該再難找出對手了吧！當然，現代集團在國際上的口碑也不錯，相對於國內的情況，可以說是一個天上，一個地下的待遇！
說起比亞迪，稍微了解的都不會太意外，比亞迪作為自主品牌，在國內汽車行業中也算佼佼者。而它最大的成就就在於新能源方面，甚至讓奔馳和豐田都願意與之合作，共同在新能源領域發展。要知道，即便是新能源汽車公認的大哥——特斯拉，也是沒有這待遇的！
之所以比亞迪能在新能源方面如此突出，是因為它還是一家「電子產業和電池產業」，是世界上數一數二的手機代工廠。有了這方面的優勢，自然在電池產業上能取得一定先機。就拿刀片電池的問世，就能看出它的實力有多強。
除此之外，比亞迪也有涉及醫療行業，疫情期間，比亞迪生產口罩的能力大家見識過了吧。而且，比亞迪汽車已有自己的IGBT芯片，暫且不提技術水平，至少打破了海外在這方面的壟斷地位！
另外，比亞迪其實也擁有軍工背景的！
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