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快科技5月13日消息，特斯拉計劃於2025年上半年投產的「更親民車型」一直備受關注，近期，神秘的測試車接連現身，似乎預示着這款被寄予厚望的「Model 2」正逐步走向現實。在得克薩斯州的Giga Texas工廠，長期關注該工廠的無人機操作員喬·特格邁爾拍攝到一輛獨特的測試車。該車被車罩覆蓋，明顯缺少車身面板和車頂，但從輪廓...
05月13日
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5月12日，一場因車企高管言論引發的行業爭議畫上句號，針對奇瑞汽車營銷公司副總經理姚飛此前在社交平台對吉利銀河星耀8的負面評價，吉利控股集團高級副總裁楊學良公開回應稱，雙方已通過高層溝通達成共識，事件已妥善處理，並呼籲行業團結一致向前看。
05月13日
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當談論到電動汽車，特斯拉的名字總是第一個跳入人們的腦海。而特斯拉Model 3，作為該品牌的明星車型，早已不僅僅是市場上的一款普通選擇，它已經成為了電動汽車世界的圖騰，代表着未來的出行方式。不論預算高低，Model 3似乎總是那個繞不開的選
05月13日
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奔馳E級，是梅賽德斯-奔馳推出的豪華轎車之一，和大哥奔馳S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰後奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的
05月13日
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汽車
保時捷Cayenne自2002年在日內瓦車展首現身以來，成為了豪華SUV領域裏的硬核選手。它不僅承載了保時捷的賽車精髓，更通過其寬裕的內部空間、強悍的動力性和高端裝備，實現了日常功能性與舒適性的完美融合。今天要說的這輛保時捷Cayenne
05月13日
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最近，身邊不少朋友都在糾結一個問題：新能源汽車和傳統燃油車，到底誰的安全性更高？作為一名新能源汽車領域的專家，今天就來跟大家好好聊聊這個話題，順便給大家介紹一款我個人覺得非常有代表性的新能源車型——傳祺E9。
05月13日
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奔馳C級作為德國豪華汽車品牌中的一個經典車系，它的歷史演變是一個不斷追求卓越與創新的過程。從1982年首款車型——W201的誕生，到歷經五代的發展，每一代C級都承載着奔馳獨特的設計理念和技術精華。
05月13日
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奔馳C級作為德國豪華汽車品牌中的一個經典車系，以其獨特的品牌魅力和設計風格在豪華轎車市場中獨樹一幟。它以浮雕式的徽標和滿天星中網設計展現了其獨特的豪華氣質，而流暢的車頂線條和優雅的腰線則展現了其運動與時尚的特質。
05月13日
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最近很開心，因為我買到了人生中的第二輛車，就是零跑C11，所以想和大家分享一下我的用車感受。我人生中的第一輛車是一款燃油轎車，因為我每天的固定通勤距離都在40多公里，所以每個月加油的時候都很讓我頭疼，而且轎車的儲物空間也一般，感覺不是很實用
05月13日
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隨着科技的飛速發展，智能駕駛輔助功能已經成為新能源汽車的重要組成部分。作為一名新能源汽車領域的專家，我最近一直在思考這些功能的未來發展趨勢。今天，就讓我們一起聊聊這個話題，並順便介紹一款我個人覺得非常有代表性的車型——傳祺E8。智能駕駛輔助
05月13日
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