為什麼您會選擇X6，而不是機械上相同，更實用，更實惠的X5？嗯，沒有很多邏輯上的原因
但是，如果您打算花這些錢在既不是SUV也不是雙門轎跑車的汽車上，但是介於兩者之間的東西，那麼，要花很長時間，很辛苦在決定放下錢之前先看看這個。畢竟，在這種情況下，5和6價格差挺大。
現在，讓我們快速了解有關X5的簡要歷史課程。X5是寶馬X系列的老大哥–它是第一款BMW SUV，嗯……對不起，SAV或「運動型多用途車」，為巴伐利亞人開啟了高乘車的旅程。在過去的二十年中，寶馬向全球客戶銷售了超過220萬輛X5。全新的X5現已在第四代中於去年推出。
如前所述，X6和X5均基於BMW的CLAR平台，並且在機械上完全相同。它們甚至具有或多或少相同的外部尺寸。從設計角度來說，X6當然更華麗，但X5看起來也很吸引人。就像在迷你裙的莫妮卡·貝魯奇（Monica Bellucci）或簡單的白色禮服的莫妮卡·貝魯奇（Monica Bellucci）之間進行選擇一樣。不管您選擇哪種方式，都可以得到Monica Bellucci，所以這是個好消息。
內飾的故事有點相似-兩款車的內飾幾乎相同（不同的內飾具有不同的內飾）。X6機艙內的所有物品均已直接從X5的零件箱中提起。好的，因此X5不會提供加熱/冷卻的杯架，但是X5在實用性方面勝過其大屁股兄弟姐妹。它更寬敞-前後都有更大的空間-尾箱也更大（645升對580升）。
這次比較的另一個有趣的方面是快速瀏覽了這兩款車所提供的標準設備，這將告訴您X5的報價要高得多。例如，在X6 M Sport變體上，LED激光大燈，平視顯示器，四區域空調，Harman Kardon環繞聲系統以及帶有360度攝像頭的停車輔助系統都是可選的。但是，所有這些都是X5 M Sport的標準配置。
但這還不是全部！除了X6 M40i具備的所有功能外，X5 M40i還標配有兩軸空氣懸架。在X6 M40i中，它是可選的–在此測試的模型沒有空氣彈簧。但是，X6的xLine變體確實具有空氣懸架的標準配置。
話雖如此，如果您是一個敏銳的駕駛員，您會贊成X6帶有鋼製彈簧的自適應M懸架所提供的植根和更安全的感覺。而且您會說對的-X6絕對比X5感覺更銳利，更敏捷。但是，這會犧牲乘車質量，因為X5在惡劣的道路上肯定會感覺更舒適。也就是說，即使採用空氣懸架，X5的行駛質量也不像其他競爭對手那樣豪華。
在引擎選項方面，X5再次勝過X6。除M Sport汽油外，X5還配備柴油發動機，有兩種變體-Sport和xLine（在此處提供）。X5柴油發動機配備了3.0升六缸渦輪增壓器，可產生261bhp的功率和620Nm的巨大扭力。它與8速自動變速器配對，並具有全輪驅動功能。儘管是燃油爐，但性能還是非常出色的。它可以快速旋轉並提供出色的性能-柴油X5可以在6.5秒內從0加速到100 km / h，這僅比X6 / X5 M40i汽油慢一秒鐘。而且，當您給它裝豆子時，它也聽起來有點運動。但是，就駕駛員的參與度而言，它絕對是不足的–它不像X6那樣具有交流性，而且車身滾動更大。
越野時，X5和X6都不錯，但是作為空氣懸架的標準配置，X5在該部門確實有優勢-特別是因為您可以提高車輛的高度。
當您比較X5和X6規格時，我要繪製的圖像更加清晰。X5 M40i在機械上與X6 M40i相同，售價為844.0萬盧比（不含稅）。在那兒，您相差100萬。如果您選擇X5的標準配件，那麼X6的標價將上漲
當然，與本地組裝的X5相比，X6作為直接進口（CBU）出售的事實確實在其定價中起作用。但是，當您寫支票時，其原籍國不會對您的口袋造成任何影響。簡單直接的答案是X5提供的價值比X6大得多。
這是否意味着X6毫無意義？好吧，說實話，這確實是這樣。您會發現，如果您想要舒適性和實用性，那麼X5絕對會吸引X6。而且，如果您只想讓演出用手機在城鎮中轉悠，那為什麼不選擇便宜得多的Z4 M40i –它具有相同的引擎卻具有更大的火力，而且是一流的！
話雖這麼說，但我不能否認我喜歡X6的野蠻性和它的態度。
