編輯導語：中型車的尺寸，卻給出了緊湊級車型的價格，是當前高性價比純電轎車熱銷的最佳方案。
中型車的尺寸，卻給出了緊湊級車型的價格，憑藉出彩的智能化體驗，以及11.98萬的起售價格，一度在緊湊級純電轎車市場超越秦PLUS EV和秦L EV，這便是小鵬MONA M03的策略。而作為蟬聯多月新勢力交付冠軍的零跑，6月份再度交付48006台新車。同時 將要上市的零跑B01也採用同樣的策略，10.58萬的預售起步價格，則是直接秒准小鵬MONA M03。
首先從定位來看，兩款車型均為純電緊湊級轎車，其中小鵬MONA M03車身尺寸有優勢，長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。同時常規後備廂容積達到600L，加之其採用掀背式尾門設計，後備廂的實用性和易用性更強。而零跑B01同為純電緊湊級車型定位，尺寸少優劣勢，長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm，整體比較克制，優勢則是日常停車及窄路更加靈活。後備廂常規容積為460L，且是常規後尾門設計，所以實用性稍差一些。但是零跑B01在後備廂地板下方，還設計有70L的隱藏魔術空間，可用於放置不常用物品。此外，由於成本及尺寸的原因，兩款車型都未設計前備廂。
而在最關鍵的價格部分，小鵬MONA M03售價區間為11.98萬-13.98萬，其中502長續航Max和600超長續航Max配備XNGP高階智能輔助駕駛系統，為純視覺方案，搭載2顆英偉達Drive Orin-X芯片，總算力達到508TOPS，可實現大麴率掉頭、自定義泊車/離車泊入、自動出閘口等場景。同時小鵬高階智能駕駛輔助的能力，在國內市場的認可度還是很高的。
零跑B01目前預售價格為10.58萬-13.58萬，其中550激光雷達版和650激光雷達版支持高階智能輔助駕駛系統，為激光雷達+視覺的融合方案，可實現記憶泊車、輔助變道、輔助匝道自動駛入/駛出等場景。整套系統採用高通驍龍8650芯片，以及1顆128線激光雷達，結合全車27個硬件達到端到端輔助駕駛體驗，值得期待。
動力性能部分，小鵬MONA M03提供140kW和160kW兩驅驅動版本，均為前置前驅設計。電池組均為磷酸鐵鋰，根據版本的不同提供515km、502km、620km和600km。快充數據整體比較統一，從30%-80%充電時間為0.43h，且全系支持3.3kW外放電功能。
零跑B01則是提供132kW和160kW後置後驅形式，且僅入門舒享版為132kW，其餘均為高功率160kW，官方加速時間為6.4s/6.5s。電池組則同樣為磷酸鐵鋰，容量和續航為56.2kWh/550km、67.1kWh/650km。快充性能部分則優於小鵬MONA M03，從30%-80%快充時間550版本為0.3h，而650版本為0.32h。全系均支持V2L外放電功能，目前功率未知。
智能座艙部分兩車均以簡潔實用為主，如放置手機的無線充電、雙杯架、懷擋等均是如此。智能化體驗部分同樣是相差不多，多媒體屏幕UI設計及觸控反應都非常迅速。其中小鵬MONA M03屏幕尺寸為15.6英寸，搭載高通8155P芯片可滿足當前使用需求。零跑B01屏幕尺寸則為14.6英寸2.5K，芯片算力更強為高通8295P，後期升級空間更大。並且兩車均支持HUAWEI HiCar和Carlink手機互聯，唯一的遺憾是都不支持蘋果CarPlay。
我們以兩車智能輔助駕駛、智能座艙以及價格都相對接近的小鵬MONA M03 25款502長續航Max和零跑B01 26款550激光雷達版本進行對比，發現整體配置是非常接近的。比如電動後尾門/記憶、無鑰匙進入、遠程控制、LED大燈組、全景天窗、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、256色氛圍燈等都是一致的。但在細節上，零跑B01多了熱泵空調、12揚聲器、後排杯架、15W無線充電等，並且輪胎寬度達到225，160kW的動力也更加酣暢伶俐。而小鵬MONA M03這邊則多了遙控泊車、信號燈識別、自動雨刷、主駕座椅按摩、分區空調等。
總體而言，零跑B01從裝備、配置、售價等各方面均是瞄準了小鵬MONA M03。
除入門版均為最大160kW的後置驅動電機，最高續航達到650km，且充電補能效率也是如此。但小鵬MONA M03的優勢在於更好用的高階智能輔助駕駛能力，更寬大的車身尺寸及車內空間，如此來看如何選擇就非常清晰明了了。而關於品牌穩定性部分則是完全不用擔心，零跑已蟬聯多月新勢力品牌銷冠，而小鵬也是如此，且旗下多款車型如小鵬P7+、小鵬G7等車型都有着非常高的熱度與銷量，自然不用擔心品牌穩定性。
