萬事得官宣新一代CX-57月10日全球首發 混動系統+自研引擎成技術亮點

2025年07月02日16:22:07 汽車 1774

萬事得官宣新一代CX-57月10日全球首發 混動系統+自研引擎成技術亮點 - 天天要聞

當萬事得數年前推出CX-50時,業界曾質疑CX-5是否將退出歷史舞台。如今隨着新一代CX-5官宣亮相日期,這個疑問終於塵埃落定——萬事得用行動證明:產品線里的SUV永遠不會嫌多。現款CX-5歷經九年市場洗禮,雖經多次小改款仍難掩老態,而它的繼任者即將在7月10日揭開面紗。

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首波預告圖雖未完全展露真容,但官方承諾新車將呈現"更具魄力的設計"。從暗影輪廓判斷,其造型或在現款基礎上進行精鍊進化。這對消費者而言未嘗不是好事,畢竟現款車型的設計至今仍屬耐看。不過在萬事得日益龐大的SUV家族中,增加些差異化元素或許更有助益。

官方新聞稿中"簡約座艙"的表述引發遐想。雖無內飾圖像佐證,但業界推測這可能意味着物理按鍵將進一步精簡,更多功能將被整合進觸控屏。若萬事得效仿中國特供車型EZ-6轎跑和EZ-60跨界車的設計思路,甚至取消寶馬iDrive風格的中央旋鈕,也不足為奇。

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自研混動系統亮劍
在電動化布局方面,萬事得已確認將推出混動版CX-5,但純電版本暫未列入計劃。值得關注的是,2027年問世的新車將搭載革命性的Skyactiv-Z發動機——這款2.5升直列四缸汽油機作為混動系統的核心,官方宣稱其熱效率與工作區間將"全面超越現款Skyactiv-G/X引擎"。

為實現技術突破,萬事得為Skyactiv-Z配備了新型隔熱技術,旨在達成λ=1.0的"終極燃燒臨界點"。當空氣燃料當量比λ達到1時,意味着混合氣達到理論完美配比,可實現完全燃燒並顯著提升能效。值得注意的是,不同於採用豐田混動技術的CX-50,新一代CX-5將搭載萬事得自主研發的混動系統。

駕控基因延續
儘管技術全面革新,萬事得仍強調新車將延續"人馬一體"的駕駛哲學,承諾帶來"更富樂趣的直覺駕控體驗,配合精鍊的操控質感與平順動態響應"。在日益同質化的SUV市場,這份對駕駛純粹性的堅持顯得尤為珍貴。

這款備受期待的全新SUV將於7月10日全球首發,北美市場將率先引進2026年款車型。隨着發佈日臨近,更多技術細節將逐步揭曉。

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