文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 日前，據外媒報道，奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）近期在接受採訪時表示，奧迪已經撤銷了2033年停止生產內燃機的決定，仍將繼續生產燃油車。在2021年，奧迪曾經宣布停止開發新的燃油車，並在2026年之後不再推出新的燃油車。
此外，高德諾還透露，A1和Q2這樣的小型車型在達到使用壽命後將被淘汰。未來，A3和Q3將成為入門級車型，至於Q9是否會量產，目前仍未可知。不過奧迪仍將開發新的電動汽車，包括預計將於明年亮相的純電動A3。
奧迪A1
高德諾認為，奧迪仍致力於在其每個核心細分市場提供燃油車和電動車選項，但不會試圖超越市場。這與其他汽車製造商（包括寶馬和梅賽德斯-奔馳）的決策類似。他們都認為混合動力系統更適合當前的市場狀況。
高德諾認為，過渡期將比預期更長，但他仍然認為電動汽車將在長期內成為主流。據了解，奧迪正在推出全新的混合動力汽車系列，高德諾表示，這些車型將在未來8-10年內提供全面的靈活性。
數據顯示，奧迪集團2024年營業收入約為645億歐元，同比下降8%；營業利潤約為39億歐元，同比下降37.8%。在2024年，奧迪集團總計交付量為1692548輛，其中奧迪品牌交付量為1671218輛，相比2023年均出現下滑。
除了奧迪品牌以外，賓利2024年的交付量為10643輛，蘭博基尼的交付量為10687輛，摩托車品牌杜卡迪的交付量為54495輛。
此前據路透社報道，到2029年，奧迪將在德國行政和開發等領域裁減多達7500個工作崗位。據了解，奧迪此次裁員計劃與大眾集團的10億歐元成本削減計劃有關，算上此次裁員計劃，大眾集團計劃裁員人數已經接近4.8萬人，其中包括大眾3.5萬人、保時捷3900人、軟件部門Cariad約1600人。
值得注意的是，今年2月28日，奧迪布魯塞爾工廠已經正式停產，預計約3000名工人失業。
