銷量暴增 73% 的真相:福田用「三角模型」重構重卡行業規則

2025年06月03日20:23:08 汽車 1837

2025年1-5月,福田汽車以超27萬輛的銷量、近10%的同比增速,繼續穩居中國商用車行業榜首。其中,5月重卡銷量近1.2萬輛,同比增長73%。

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銷量增長背後,是福田圍繞短、中、長不同階段,對中國商用車尤其是重卡行業下一步發展,做出的戰略變革。2025年,中國商用車行業的競爭,已從「以量取勝」轉向「以質突圍」。目前,中國經濟更注重「質量優先」,基建投資、製造業升級和綠色轉型將成為關鍵驅動力,直接拉動商用車的需求結構變化,新型城鎮化推進刺激物流運輸和工程用車需求。「碳達峰」政策加碼推動新能源商用車新能源滲透率快速提升,2025年新能源商用車佔比或突破15%。國七排放標準醞釀出台,倒逼傳統燃油車技術升級或淘汰。包括全球供應鏈重構背景下,關鍵零部件本土化率提升,但成本波動可能影響商用車企業利潤率。

面對宏觀經濟與產業變革多種問題,如何從福田汽車的重卡增長中,尋找新的商用車發展機遇,是整個產業目前應該關注的重心。福田1-5月的發展背後,不僅是市場份額的爭奪,更是技術、戰略、全球化布局和合規經營的系統性勝利。在全球商用車行業向新能源化、智能化和全球化加速轉型的背景下,福田汽車以打造商用車新質生產力為核心,構建了獨特的重卡發展模式,推動中國商用車從「規模領先」邁向「價值領先」。

商用車高質量經營「三角模型」——技術、戰略與質量

對福田汽車來說,規模是過去數年驗證的成果。圍繞商用車尤其是重卡市場下一步的發展,福田2025年1-5月的發展背後,是建立在技術自主化、戰略前瞻性和運營精益化三大支柱上,形成了一套新的商業可持續「三角模型」。

1-5月,福田新能源重卡銷量7985輛,同比增長371%。產品決定一家車企70%的競爭力,技術決定一家車企70%的產品力。作為三角模型的金字塔第一支點,福田構建起從「外購」到「自主」的核心供應鏈壁壘。2024年,福田汽車研發投入21.23億元,研發人員佔比17.6%。近期,福田汽車又宣布與億緯鋰能合作,拓寬新能源重卡三電技術。

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技術決定高度,戰略決定深度。對於重卡市場目前出現的「規模論」,福田的戰略定力是拒絕「短線飯、現成飯、透支飯」,錨定長期主義。

圍繞重卡現有市場,福田不吃短線飯,以歐曼「銀河品系+星輝品系」雙輪驅動戰略為核心,實現規模增長。同時,福田構建天然氣市場優勢,小馬力市場多措並舉,依託歐曼銀河全新平台系列產品、星輝等新產品勢能,核心市場鞏固競爭優勢。大動力快速佔位高端,實現新能源市場大幅突破。

布局新能源和全球化重卡發展上,福田汽車不吃「現成飯」,成立福田卡文汽車,推動油改電升級及全新平台開發,加速新能源產品核心零部件自主化進程。海外重卡出口方面,福田汽車不是依賴價格優勢,而是通過南非泰國KD工廠等屬地化生產,提升長期競爭力。

在渠道建設上,福田汽車堅決不吃「透支飯」,2025年,福田進一步強化新能源專網開發,布局策略將從高線城市逐步轉向滲透率增長較快的低線城市,2025 年專網規模達到 905 家,推動經銷商開展經租業務,預計開發經租渠道 377 家,盤點並拓展有實力渠道資源,在新能源熱點城市布局規劃 100 家「銷交服中心」,提升新能源產品交付工程能力。

技術與戰略夯實的前提,就是不斷做好質量升級,這是構建福田汽車銷量和重卡業務提升的最後一個關鍵點。2024年,福田汽車質量滿意度(IQS)同比提升9%,遠超行業3%-5%的增速水平,體現出福田汽車在產品質量、服務、供應鏈的高品質發展。尤其在重卡全生命周期成本把控上,通過電池價格下降30%等新能源降本措施、輕量化設計優化,在倒短場景已優於燃油車。

三角商業模型,構建起福田1-5月重卡銷量大幅提升,也帶動整個中國重卡市場在技術、戰略和品質上形成體系化發展階梯,在抵禦市場波動、供應鏈風險、能源驅動上,福田打造出重卡市場新的發展邏輯。

福田汽車近中遠三期策略——全球化、新能源與渠道革命

福田的重卡戰略,並非單點突破,而是通過渠道深耕、全球化階梯布局、新能源生態閉環,形成「三步走」的長期動能。

圍繞現有市場,福田強化渠道變革,實現從「銷售商」到「運營服務商」的轉變。目前,福田汽車圍繞重卡市場,打造分銷+直銷+線上三線協同,區域營銷中心覆蓋30個省市,直銷團隊攻堅政府、物流平台客戶。在新能源專網建設上,2025年福田計劃新增422家專營店,推動「銷交服中心」模式,解決補能焦慮。

面對中期市場,福田加速全球化發展,形成三步走策略,逐漸替代日韓商用車品牌全球地位。針對非洲與拉美低端市場,福田汽車通過時代品牌打造性價比產品,快速佔位市場心智。在東南亞和中東中端市場,福田汽車開展屬地化生產,目前泰國工廠本土化率30%,加速星輝動力適配高溫高濕環境。1-5月,福田汽車海外重卡銷量增長122%。

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在長遠發展規划上,福田汽車力求形成新能源重卡生態閉環,打造從「車」到「能源服務」的新型重卡商業模式。為此,福田在技術路線上打造300公里純電聚焦倒短場景,氫燃料拓展500公里區域集散。通過「車+樁+光+儲」捆綁租賃,福田汽車的商業目標是,適配2025年新能源輕卡滲透率25%、重卡20%的市場需求。

重塑商用車企業的經營生態——合規、二次創業與國家使命

商用車是「中國經濟的血管」,福田將企業戰略與國家政策、產業升級深度綁定,構建合規經營、市場洞察與創業文化三位一體的生態。

合規,是福田汽車成為多年中國商用車銷量第一的基礎。接下來,福田圍繞合規底線,將從規模優先向風控優先轉型。2025第一季度,通過供應鏈優化,福田汽車實現扣非利潤2.28億元,同比增10.4%,背後展現出企業的成本管控能力。2024年,福田可持續發展報告顯示,企業信息安全培訓覆蓋率100%,參與制定21項國家標準,不斷強化數據合規。

面對市場挑戰和機遇,福田汽車下一步的市場機會挖掘,將重點放在政策與場景雙驅動上。根據13省國四置換補貼落地,福田歐曼銀河全新平台適配法規升級需求。圍繞冷鏈、綠通等細分行業佔中卡銷量40%,新能源重卡綁定港口、鋼廠場景,福田將在中重卡新的場景上,做消費適配的技術與渠道開發。

二次創業,這是福田汽車多年不斷提出的企業精神。創業的核心是實現矩陣式管理,從而重構組織效率。從「1+N」架構,轉向職能線、區域線、業務線矩陣,福田汽車成立三大製造中心集約化採購,研發財務部前置成本管控。在福田汽車內部,無論研發、製造還是銷售,大家形成共識,重卡不僅是運輸工具,更是智能網聯、零碳革命的載體。

福田汽車的重卡銷量增長,是中國商用車行業從「野蠻生長」到「高質量經營」的縮影。其核心在於,短期以技術自主和渠道變革夯實基礎;長期通過全球化和新能源生態構建差異化壁壘,底層邏輯是將合規與國家戰略融入企業基因。在「雙碳」目標和全球產業鏈重構的背景下,福田重卡發展模式證明,真正的「第一」不僅是銷量數字,更是對產業未來的定義權。

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