最近幾天時間,哪吒汽車在輿論場再次掀起了一點點小風浪,倒不是因為哪吒汽車要「重生」了,而是哪吒汽車向「深淵」更近了一步……
日前有消息稱,哪吒汽車的國資股東目前已經啟動了罷免程序,罷免的對象就是現任ceo方運舟,而且還有消息稱,國資股東也在同步推動哪吒汽車進入破產清算程序,上述消息來自於《財經雜誌》。如果此消息是真,那麼作為創始人之一的方運舟,將成為哪吒汽車為時不長的生命周期里,第二位沒能「善終」的ceo,而上一位,就是那位自詡花5億設計品牌logo的張勇!
與此同時,有媒體報道稱,哪吒汽車上海總部外牆的哪吒標誌牌正在連夜被摘除,在很多不明真相的小夥伴眼裡,哪吒此次被「摘牌」,似乎意味着這個品牌的終結。很顯然,這句話對,也不全對,哪吒上海總部被「摘牌」,是因為租期到了,哪吒汽車新的辦公場地已經落定,既然退租,物業方肯定要迅速剷除前租客的印記,以方便下任租客入駐。
但哪吒汽車的終結,其實也早就註定了……
目前哪吒汽車最大的問題,本質上還是沒錢。4月份的時候,哪吒汽車就遭到了國內百餘家經銷商的集體維權,要求哪吒汽車返還相關款項,對不能發運的車輛,退給消費者訂車費用等等,總而言之,就是要錢。但是方運舟等哪吒汽車高層,並沒有給出相應的解決方案,或者本質上來說,哪吒汽車已經黔驢技窮,不可能有什麼解決方案。
幾乎在同一時間,上海某家廣告公司向法院提出了破產申請,這顯然已經是「魚死網破」的節奏,該廣告公司的破產申請,本質上就是為了實現財產保全,至少哪吒汽車的固定資產,在破產清算的時候,還是能值點錢的。那麼越早申請其破產清算,並申請財產保全,之後拿到欠款的可能性就越高。
而在此之前,哪吒汽車供應商,也紛紛向哪吒汽車討要欠款,在毫無還款能力的情況下,哪吒汽車耍起了小聰明,那就是將供應商的一部分欠款轉化為哪吒汽車的股份,剩餘部分以現金或者其他方式給付!這對於供應商來說,可以說是沒有辦法的辦法,因為想要拿回全部的欠款,顯然是不可能的,哪吒汽車的債務規模相當龐大,所以只能被迫將部分債權轉化為股權,以期哪吒汽車翻身,但是現在看來,恐怕被迫成為股東的供應商們,成為股權的那部分債權,也將化為泡影了。
所以其實從本質上來講,哪吒汽車已經沒有翻身的可能性,很明顯,國資股東要求罷免ceo,並且同步推動破產清算,就是一個典型的苗頭,大概率是因為這些股東要「撤了」,因為它們已經看不到希望了。
為什麼哪吒汽車沒有翻身的可能性呢?因為對於市場來說,沒有必要!這個道理其實非常簡單,因為哪吒汽車在國內新能源汽車市場,基本上是一個沒有什麼特點的新勢力品牌,就哪吒這樣的新勢力品牌,傳統汽車品牌隨便「分化」出一個,也比它更有競爭力。哪吒汽車在新勢力市場,屬於要智駕沒智駕、要設計沒設計,完全是一個沒有什麼特點和特長的品牌。所以大家可以明顯感覺到,哪吒汽車陷入危機之後,除了車主和供應商、經銷商,對整個行業沒有任何影響,這就是它沒有「翻身」的必要性了。
因此,我們認為,哪吒汽車的老車主們,沒有必要再等了,手裡的車,如果已經開了幾年,能出手就出手吧,現在哪吒汽車已經沒有了售後維保渠道,接下來就更不可能有了,一旦車子壞了,連個零部件都找不到,手握一堆「廢鐵」!