北汽藍谷業績說明會:降本目標幾十億,銷量實現三年躍升?

2025年05月29日17:50:17 汽車 3320

5月29日下午,北汽藍谷舉辦2024財年及2025 q1業績說明會,北汽藍谷董事長張國富和總經理劉觀橋分別對其2024財年和q1的業績進行了說明,並着重介紹了公司在2024年圍繞「上量」和「盈利」兩個方面的全面復盤,並制定了2025~2027的三年躍升計劃。

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北汽藍谷希望通過此躍升計劃在2027年躋身新能源汽車頭部陣營,產銷規模達到50萬輛。尤其是在盈利方面,北汽藍谷明確表示要提高享界品牌的銷量佔比,要將享界和極狐的銷量佔比從上年的1:10提高到今年的1:3,這顯然是一項極具挑戰性的工作;因為,北汽藍谷的另一項營銷降本政策也明確表示,營銷費用「原則上只降不升」,而且降本還是其公司的三個「一把手」工程之一。

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儘管如此,張國富仍然表示,北汽藍谷的三年躍升戰略顆粒度顆粒度比較實、可執行性非常強。那麼,他們的邏輯是什麼?《出行財經》截取了張國富和劉觀橋講話的核心信息分享如下:

2024年的四大轉變

張國富介紹,2024年對北汽藍谷來講是蓄力深蹲的一年,也是轉型面向高品質的一年,為未來三年的戰略躍升打下了堅實的基礎。這一年經歷了4個方面的重要變化。

第一個轉變,進行了一系列的管理層調整,團隊向年輕化發展,打造創業型團隊;這一年北汽藍谷實現了從董事長、總經理、財務總監、董秘等一系列的全新認識任命;

第二個轉變,實現了雙品牌的全面升級,從極狐+北京的a+b組合,升級為極狐+享界的a+s品牌;其中極狐聚焦10~30萬元級的主流市場;享界定位為高端科技豪華品牌,是整個北汽集團發力高端新能源賽道的核心;

第三個轉變,市場化上量能力得到了驗證,2024年極狐銷量達到8.1萬輛,同比增長170%,是增速最快的純電新勢力品牌,to c市場佔比為94%,增長的質量很高;並打造出了t5和s5的雙子星產品;在營銷端,積極擁抱新媒體並取得了很好的成績,新媒體銷量佔比達到25%;線索佔比達到29%;

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第四個,朋友圈在不斷擴大和進化,包括:華為、寧德時代、百度、麥格納、奔馳、小馬智行等;張國富認為,北汽藍谷的朋友圈都是「經過時代淬鍊的真朋友,共同成長的好夥伴,也是北汽藍谷躍升發展的寶貴資源」。

三年躍升計劃

2024年,北汽藍谷經過深刻的復盤,也制定了2025年~2027的三年躍升計劃,其戰略目標和經營策略:

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一是「以量為基」,構建北汽藍谷規模化的市場基盤,進入我國新能源汽車品牌的前列,到2027年挑戰50萬輛的銷量目標。

二是「以利為本」,聚焦降本增效,實現盈利突破;

三是「以民立市」,大幅提升品牌的知名度和信任度,在2027年躋身新能源汽車頭部陣營。

張國富表示,北汽藍谷的三年躍升戰略,聚焦在五大業務板塊,包括:上量(規模)、產品、製造、利潤、管理,共12條業務線,和近30項業務舉措,顆粒度比較實、可執行性非常強。

四大方面改善盈利能力

北汽藍谷總經理劉觀橋也在接受現場股東採訪時表示,北汽藍谷高度重視盈利能力,在三年躍升戰略的指引下,公司也制定了非常嚴格的盈利改善目標和路線圖,具體包括4大方面。

銷量上量,規模是車企盈利的首要因素,只有達到幾十萬的銷量,才能有規模效應。因為規模是降本增效的基礎。

結構優化,具體來講就是盈利能力高的部分要提升。包括以下:

提升享界的銷量佔比,2024年享界和極狐的銷量佔比是1:10,2025年這一比例要提升至1:3;

提升海外銷售佔比,當下海外的毛利率是是大幅度高於國內的,北汽藍谷今年在全面推進極狐產品的國際化認證,並舉辦了海外經銷商大會;同時藍谷還再跟華為一起在探討享界的出海策略。

狠抓降本,劉觀橋表示,降本是北汽藍谷的三個「一把手」工程之一,今年已經識別出幾百項涉及「幾十億」的降本空間,目前正在加以落實;且任務指標非常明確,且獎罰毫不含糊,尤其是營銷和管理方面,劉觀橋表示「這部分費用進行嚴控,原則上只降不升,習慣過過日子,花小錢辦大事」。當然,在研發方面的投入總體上不會減少,但同樣被要求要提高效率。

構建全方位的盈利生態,除賣車外,北汽藍谷也在加強技術輸出和產後後市場方面的工作。

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