考慮到大眾捷達在國內市場的影響力以及超大的用戶群體，在捷達全世界內相繼停產後，並沒有完全的退出國內市場！而是以大眾的一個子品牌的身份出現在我們面前，也就是我們現在所熟悉的「大眾捷達」。與以往捷達的單產品不同，獨立後的捷達擁有了更龐大的產品結構，包括各系列的SUV以及轎車系列，當然了，就定位上看依舊是低於大眾本家。但隨着捷達系列的不斷發展，已經有越來越多的捷達開始平視或者超越大眾本家，比如我們今天要說的這款新一代的VS8就是這樣一款車。新車不只是尺寸更大，整個設計風格也完美的蛻變，如果未來上市後，價格優勢明顯一點，那麼很有可能成為捷達系列的又一款爆款系列。
初識這款車，多少還帶有捷達的家族式風格，但細節上已經完成了蛻變！中網升級到了無框式的設計，更低的寬度讓整個中網看起來更修長，內部的點陣式組成沒有明顯改變，捷達的LOGO縈繞在其中央，渾然天成。精緻的大燈布局也與車頭完美的契合到一起，所以單就車頭而言，你還會認為它和大眾本家有區別嗎？有，VS8的細節表現似乎更勝一籌。
從上圖角度看，整個尺寸都有明顯的提升，其三圍分別為4629/1851/1624毫米，軸距為2731毫米，採用5座布局，依舊定位於大中型SUV。側面的細節調整明顯，腰線應該是借鑒了部分奧迪Q5的元素，略帶有寬體車身，而且腰線也形成了貫通式。車頂在接近尾部的地方微微下壓，多了幾分大眾所沒有的時尚感，這完全能契合到國人的審美。
車尾，最大的看點就是貫穿式的尾燈帶有明顯的分立式設計，尾箱中央印有JETTA的英文標識，在它的下沿則是半橢圓形的設計，另外獨立的後包圍以及雙邊排氣則能展現出運動感的一面。所以從外觀上看，這款VS8已經帶給我們了驚喜。特別是在這個級別中，這種驚喜就顯得更加的重要了。
上圖是此次申報的部分信息，僅供大家參考，值得一提的是新VS8提供了三種不同造型的輪轂，還是能突出個性感。至於車內的詳情目前還沒有知曉，但考慮到都是出自大眾之手，改變的概率並不大，當然，具體還是要以官宣後為主。
關於動力，這款新一代的VS8依舊搭載了1.4T發動機，其中它的最大功率為110千瓦，參數方面與VS7 1.4T發動機保持一致。新車目前已經正式申報，有望會在三季度左右正式與大家見面。
