比亞迪又雙叒叕降價了！
直接探底式降價，其實最重要的一點，電池所用的鋰礦降價了。
2024年價格
現貨均價：年初為96,900元/噸，年末跌至75,050元/噸，年度跌幅22.55%1。
期貨表現：全年跌幅27.71%，最低觸及68,250元/噸1。
歷史低位：2024年9月9日跌至72,250元/噸，較歷史高點（56.75萬元/噸）跌幅達87.27%1。
2025年最新價格動態
現貨價格：1月初電池級碳酸鋰為78,800元/噸，5月14日跌至65,000元/噸（跌幅17.51%）；5月21日進一步降至63,000元/噸，逼近行業盈虧線（6萬-7萬元/噸）23。
期貨價格：5月23日報60,900元/噸，連續八周下跌，5月21日一度跌至60,300元/噸4。
價格降那麼明顯，比亞迪電池又是自產自銷，鋰礦降價肯定對電池價格影響最大，電池又是電動車最重要的部分，比亞迪降不降價肯定自己說了算，其他車企可就不好說了。
這兩年比亞迪價格一降再降，中型車直接把價格降到小型車區間，小型車降到老頭了區間了。
其實說那麼多比亞迪還有一點是其他車企比不了的，任何車企都比不了，就是汽車零配件都是自家生產的，從發動機，變速箱，車機系統，車身承載系統，電池，車載芯片，車身控制系統，如果可能自研率能達到100%。
這就是比亞迪底氣所在。
價格我可以做到成本低價出售，你們敢嗎？不敢吧，因為其他車企的成本供應商占最大頭，因為原材料價格都差不多，但是成品就相差甚遠。
不知道你們有啥能耐黑比亞迪，一個所有都自研的企業，一個在疫情期間衝破所有阻力，把車間改成口罩生產車間，一個走出國外，國外都說好的企業，一個能生產火箭，能生產芯片，能生產手機等等全產業鏈的企業，不就是偉大的企業嗎？
