長城高層:比亞迪Shark 6有巨大問題,不適合硬派越野

2025年05月19日08:53:10 汽車 1728

長城高層:比亞迪Shark 6有巨大問題,不適合硬派越野 - 天天要聞

在早前的一項活動中長城技術中心副總經理王超直言,當下市面上那些以純電動、增程式或「解耦混動」架構為代表的新能源皮卡,諸如比亞迪Shark 6,在應對日常通勤和輕載時或許無虞,但一旦遇到高速行駛、重載運輸或真正的越野路況,就會暴露出不少致命弱點。

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王超指出,這類車型在高速巡航中續航里程往往會驟降逾三分之一,尤其是在承載重物時,電池或增程系統的能耗急劇攀升,讓平均油耗猛增;更嚴重的是,當持續輸出功率成為剛需,它們往往難以保持穩定供給,不僅喪失了皮卡應有的全地形適應性,也讓駕駛體驗大打折扣。

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相較之下,長城最新推出的Cannon Alpha Hi4-T插電混動皮卡則採用「並聯混動」架構,搭配全機械化四驅系統和三道機械限滑差速器,從雪地、泥濘到沙漠,都能實現全場景覆蓋。王超強調,這款車型沒有解耦裝置,電機與引擎可隨時協同出力,確保在重載或高強度越野時依舊能保持強勁而穩定的扭矩輸出。

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他還補充道,市面上那些靠電機主導、以增程器或解耦混動為核心的系統,雖然在瞬時峰值扭矩上看似亮眼,但持續輸出多半會被限制在車輪端約6000Nm左右,一旦長時間高負荷運轉就容易出現過熱和降功的風險。對比之下,Hi4-T的非解耦並聯模式不僅能提供可持續的動力支撐,也更符合硬派皮卡對「隨時可戰」的極限考驗。

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由此可見,長城認為,若要讓新能源皮卡真正走出城市、征服崎嶇地形,不僅要看峰值數據,更要看整車的動力協同與持續輸出能力——而他們的Cannon Alpha Hi4-T,正是為此而生。

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