財聯社5月11日訊（記者 徐昊）5月11日，乘聯分會發佈數據顯示，4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%，環比下降9.4%；今年以來累計零售687.2萬輛，同比增長7.9%。4月新能源乘用車市場零售90.5萬輛，同比增長33.9%，環比下降8.7%；1-4月累計零售332.4萬輛，增長35.7%。4月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率51.5%，較去年同期提升7個百分點。
財聯社記者統計了13家A/H股整車上市車企在4月銷量表現，其中有10家車企同比上漲，佔比76.9%；13家車企4月新能源汽車銷量均實現兩位數以上的高速增長。
「今年4月零售僅稍低於2018年4月181萬的最高水平，處於歷年4月零售歷史高位。」乘聯分會秘書長崔東樹分析表示，在國家促消費政策推動下，多省市出台並逐步落實相應促消費政策，疊加主機廠廠補加碼、金融支持、車展等線下活動的全面啟動，4月車市走勢良好。
比亞迪在3月短暫落後於上汽集團後，4月重回榜首。當月，比亞迪新能源汽車銷量38.01萬輛，同比增長21.34%；1-4 月，累計銷售138.09萬輛，同比增長46.98%。其中，王朝/海洋銷量為34.71萬輛，方程豹、騰勢、仰望品牌銷量分別為超1萬輛、1.54萬輛和135輛。
作為王朝/海洋網旗艦車型，比亞迪漢L和唐L於4月9日上市。比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天透露，兩款新車上市首月銷量均突破萬輛，成為比亞迪近期熱銷產品。
排名第二的上汽集團4月銷量37.65萬輛，同比增長4.59%，今年以來單月銷量實現「同比四連漲」。4月，上汽集團銷售新能源車12.81萬輛，同比增長71.7%，銷量規模創今年新高。1-4月，實現累計銷量132.13萬輛，同比增長10.65%。
自主品牌成為上汽集團增長的關鍵驅動力，上汽集團乘用車、上汽大通和智己汽車均在4月實現了快速增長。不過其合資板塊依舊承壓，上汽大眾、上汽通用銷量同比兩位數下滑，僅上汽通用五菱實現兩位數增長。在今年的上海車展上，上汽大眾帶來的大眾品牌首款全尺寸增程式SUV概念車ID.era，成為上汽大眾整合中國汽車生態資源、迎合中國汽車市場的創新產品。
此前公告擬將極氪完全併入旗下的吉利汽車，4月實現了同比52.75%的銷量增長，銷量達23.41萬輛。其中，新能源汽車銷量超12.56萬輛，同比增長144.15%，佔比54%，單月銷量、滲透率均創歷史新高。吉利銀河品牌4月銷量9.66萬輛，同比增長281%，成為銷量增長的主要驅動力。此外，極氪品牌4月完成交付4.13萬輛，同比增長18.7%；領克品牌銷量2.76萬輛，同比增長47%。
此外，長城汽車、賽力斯、北汽藍谷以及新勢力「零小理蔚」在4月均實現了銷量增長。其中，零跑汽車在4月交付量達41,039輛，同比增長超173%；1-4月，累計交付128,591輛，同比增長165.60%。4月10日上市的零跑B10，已實現10,000輛批量交付，且每交付兩輛B10便有一輛搭載激光雷達，中高配車型佔比高達95%。
進入5月，零跑汽車延續了此前表現。「五一勞動節，5天碩果累累，屢屢再創新高。總訂單破18000+；單日破3700+，C11單品單日破1000+。」5月6日，零跑汽車董事長朱江明在復工首日晒出五一假期的訂單情況。
長安汽車、東風集團和廣汽集團目前受合資品牌燃油車拖累，在4月仍出現銷量下滑。為迅速追趕，廣汽集團在五一假期推出了一系列促銷活動。廣汽埃安在全國開展了超670場次的車展及線下互動活動，獲得訂單數超8000輛，同比增長超10%；廣汽傳祺在全國參加超過20個區域車展，推出覆蓋全車系限時購車優惠政策，訂單累計達12295輛，同比增長10%。
「在國家促消費和多省市對應的促消費政策的推動下，5月車展線下活動持續活躍市場氣氛並將加速拉升人氣。」崔東樹表示，在品牌產品矩陣日益豐富的背景下，上海車展的新車發佈力度溫和，自主新勢力品牌多為中高端車型發佈亮相，合資車型率先開啟新能源上市驚喜價，「預計5月車市增長相對平穩。」
（財聯社記者 徐昊）
