奇瑞有很多子品牌，現在比較有名的當屬星途和捷途，尤其是捷途，在越野領域有着不錯的成績，於是如今便朝着更高端的方向發展。捷途之前亮相了多款高端硬派SUV，包括捷途縱橫G700以及G900這樣的車型，體現出較強的產品力。當然就多數消費者而言，購車預算一般處於10-20萬之間，這個價位也是汽車市場競爭最激烈的領域，捷途自然也比較重視。奇瑞造了輛「廉價路虎衛士」，2.0T+8AT+四驅，一年賣了106722輛，該車便是捷途旅行者。
很顯然，捷途旅行者憑藉高性價比與較強的實力獲得了市場的認同，這款硬派SUV起步價13.99萬，終端還有降幅，2023款車型起步價已經降到10.99萬。就算是2025款車型，起步價也才12萬多，價格顯然很有誠意。而從銷售情況看，過去一年該車總計售出106722輛，每月平均銷量接近一萬輛，不過最近兩個月銷量一般，分別賣出了4976輛和4742輛。
捷途旅行者能夠大獲成功，存在諸多方面的原因，首先是外觀。毫不誇張地說，多數人選擇該車都是奔着外觀來的，而且業內也親切地將其稱為「奇瑞版路虎衛士」。其實也正常，要知道奇瑞的確和路虎有過設計方面的交集，兩者的合資公司奇瑞積架路虎自然也會有技術和設計方面的共享情況。而捷途旅行者的外觀設計充滿了硬派氣息，整體採用方盒子樣式的車身設計，符合硬派越野車的特性。
不難看到，從車頭位置一直貫穿到車尾部分，整個車身遍布着大量筆直的線條，從而賦予了整車很強的視覺衝擊力，給人留下一種十分穩重且值得信賴的感覺。2025款車型針對一些細節之處進行了改良，比如增添了香檳金的裝飾部件，進一步優化了整車的豪華氛圍。此外，「JETOUR」這個車頭標誌利用了水晶鍍鉻工藝加以處理，當處於陽光之下的時候，可以綻放出奪目的光彩，這也體現出捷途品牌對於設計細節頗為用心。
而在車型定位上，捷途旅行者屬於緊湊型SUV，雖然車身長度僅有4785毫米，但由於有着2006毫米的車寬和接近1900毫米的車高，所以看上去非常大氣，就算把它拿來同豐田普拉多、大眾途昂這些中大型SUV作比較，依舊能夠表現出很不錯的氣場，而且軸距達到了2800毫米，這使得它在日常使用過程中空間優勢明顯，並不會壓抑。
當然，硬派SUV的越野能力自然是重點，捷途旅行者的接近角和離去角分別為28度和30度，最大涉水深度達700毫米。而且裝備了後橋限滑差速器的2.0T車型，還有帶有蠕行模式的高配車型，只要不是特別專業的越野場景，捷途旅行者基本都能應付。內飾的話，捷途旅行者整體設計也是亮點所在，擺脫了傳統同級車型內飾粗獷的特色，看起來比較有檔次而且科技感滿滿。
中控台安置了一塊15.6英寸的大屏幕，採用8155芯片，保證車機系統穩定高效運作。而且具備全語音控制功能，可以識別多種語言，反應敏捷，多數操作可藉助語音指令來執行，進而改善駕車便利性。不僅如此，2025款車型針對NVH做了改良升級，裝備了雙層夾膠玻璃，給乘客帶來更靜謐的乘車感受，關上車門並開啟索尼音響後，在長途高速行駛途中聆聽音樂顯然成了一種享受。
至於動力，捷途旅行者擁有兩種動力系統可供選擇。其中包含一款1.5T發動機，可輸出184匹馬力以及290牛·米的扭矩，並配上7速濕式雙離合變速器。該動力組合性能處於中等水平，主要迎合那些尋求經濟實惠之選的消費人群。而多數人更偏愛的是2.0T車型，最大功率達254馬力，最大扭矩為390牛·米，配備7速濕式雙離合或8速自動變速器，而且標配了四驅系統。
因此，這套2.0T+8AT+四驅的組合，無需多言，在同價位車型里的優勢非常明顯。當然考慮到用車場景，捷途旅行者並沒有採用大梁車身，而且承載式車身，這也可以理解，畢竟多數人還是以城市道路為主而非專業越野。那麼對於捷途旅行者，你們覺得該車表現如何呢？
