很明顯從目前新「普拉多」的成績看，遠沒有達到我們預期，在去年剛上市的8-9月份里，這款也僅交出了1997輛和一份2450輛新車的銷量成績單，預期相差甚遠！而到了2025年，這款新「普拉多」仍舊沒有改善，到今年的2月份，這款車國內更是賣出了1040台。雖沒有大起大落，但穩步下滑已成事實。結合目前網友們對於這款車的理解以及現有的成績，將它稱之為史上「最差」普拉多應該沒有問題。而就在最近，有網友投稿，部分豐田店已經開始「打折」了！其中部分版本更是直降8萬，雖說需要分期，但這樣的價格足以吸引人，那麼問題來了，現在拿出誠意還來得及？
從新車的外觀看，就註定了這款車不可能達到普拉多的巔峰！雖說官方宣稱這款車將針對硬派屬性做了延伸，目的是為更好的契合到現階段的汽車市場，但事與願違，網友們並不買賬，特別是持有二手普拉多的小夥伴表示不理解！畢竟換代後，這款車與上代版本已經開始割裂。如果將它重新樹立一個全新的車型也未嘗不可。但全新的外觀設計也不至於慘不忍睹，只能說放棄了一部分小夥伴，也收穫到了一部分小夥伴，只是收穫到了小夥伴，在財力能與放棄的那部分完全不能劃等號，銷量自然就下來了！
從小編所了解到，這款車降8萬，並不所有的4S店，結合網上所得到的信息，在今年的年初，大部分車型都降價在3-4萬左右，當然，根據每個終端店的不同，降價的幅度也會有所不同。而最近，豐田應該是感受到了壓力，所以部分店內優惠價來到了7-8萬左右。至於為何沒人要了，除了自身的原因外，外界也是同等重要！我們知道，從前年開始，我們的造車新勢力就瘋了一樣的生產專業級的越野SUV，比如坦克系列，不能說款款爆款，但銷量都沒有讓人失望，更重要的是價格優勢更明顯，迅速崛起的國產車給了「普拉多」當頭一棒。
其實這款車不被市場接受還有個原因，應該也是豐田特有的原因。那就是「加價」，在新車剛上市的時候，部分地區可是需要加價提車，如同新上市的「賽那」一樣，結果可想而知了！你可以理解為，國內的小夥伴已經見怪不怪了，如果說以前，加價提車，要麼是沒有替代品，必須買，要麼就是真的太喜歡了，純憑個人感情，但現在，沒有替代品嗎？就豐田在國內的影響力，還敢說有個人感情么？我相信有大部分小夥伴說沒有。即便豐田在汽車的可靠性上依舊是全球前幾名。但環境變了，策略是不是也要做些相應的調整。
而從豐田最近的一系列操作上看，似乎也意識到了問題，那就正好點題到文章標題了，現在拿出誠意還來得及？單就小編個人觀點，還來得及，只要價格夠低，豐田大概率不缺銷量，但前提是真的能放下姿態，你們覺得呢？
