如今，家庭購車早已不滿足於單純的代步需求，"全能選手" 成為新寵。3 月 7 日，廣汽傳祺全新高端車系嚮往S7正式開啟預售，以 19.48 萬起（補貼後）的驚喜價格，攜 5 款車型強勢殺入中大型新能源 SUV 市場。作為專為 "精英自在家庭" 打造的旗艦座駕，嚮往S7不僅是出行工具，更是品質生活的移動延伸。今天，小編就帶大家一探究竟。
外觀
傳祺嚮往S7運用 「藏鋒於潤」 設計語言，將東方美學的內斂特質與現代科技感巧妙融合。前臉通過2618mm的天際線智能前燈帶，勾勒出極具未來感的輪廓，搭配由 2248 顆燈珠組成的 AI 情緒大燈，不僅支持 8 種預設燈語及 OTA 自定義，更通過動態光效，實現人車情感交互。中網區域採用立體浮雕式造型，橫向延展的鍍鉻飾條與縱向光帶形成視覺張力，既強化了車頭的寬體氣場，又避免了過度張揚的浮誇感。
從側面看，4900mm的車長配合200mm的離地間隙，在保持優雅姿態的同時，確保了複雜路況的通過性。懸浮式車頂和隱藏門把手的組合，搭配黑色 B/C/D 柱和隱私玻璃，顯得車身特別修長。20 英寸密輻式輪轂，抓地力和靜音效果都不錯。D 柱的能量呼吸燈設計很貼心，在充電或解鎖時能呈現動態光效，這種細節處的儀式感正契合當下精英用戶的情感需求。
車尾部分，倒C型貫穿式尾燈與微微上揚的小鴨尾形成呼應，晚上點亮時辨識度很高。包圍式的隱藏式排氣筒設計，使尾部造型看上去更加飽滿簡潔。另外，新車提供雨林綠、曙光銅、皓月灰、曜晶黑等多種車身配色，其中皓月灰和雨林綠可選磨砂質地車漆，曜晶黑可選黑夜騎士套裝，充分滿足了不同消費者的個性化需求。
空間
傳祺嚮往S7 以 4900/1950/1780mm 的車身尺寸和 2880mm的軸距，打造出越級的大五座空間，在保證通過性的同時，實現了79.6%的得房率。第二排最 大腿部空間為1058mm，身高180cm的乘客不僅能輕鬆翹起二郎腿，頭部餘量也達到了一拳以上。後排座椅比前排略高的劇場式布局，配合全景天幕帶來的通透感，讓五口之家出行時，每位乘客都能找到舒適的坐姿。另外，副駕支持一鍵前移摺疊功能，配合後排 137° 電動調節靠背與電動腿托，長途乘坐時幾乎能實現半躺姿勢，這種類似飛機頭等艙的乘坐體驗，在同價位車型中實屬罕見。
儲物空間方面，後備箱常規容積為720L ，完全能滿足五口之家的日常出行需求，後排座椅按4/6 比例放倒後，可擴展成一個 2050L 的純平空間，兩側輪拱處還特意做了內凹處理，搬運大件傢具時能避免剮蹭。車內 34 處儲物空間覆蓋全艙，中控台下方的下沉式儲物格，可同時容納兩部手機 和鑰匙、口紅等小物件，車門板儲物槽能輕鬆放入 2L 礦泉水瓶，扶手箱採用分層設計，雨傘與數據線分區存放互不干擾。
內飾
傳祺嚮往S7在座艙軟包方面確實下了功夫，採用720°超大面積立體設計，儀錶台、座椅及門飾板等人體常接觸區域，都選用了超柔水潤皮材質，觸感柔軟且耐磨。方向盤用了真皮打孔工藝，握起來紋路分明，夏天出汗時抓着也不打滑。座椅內部採用8層結構設計，填充15mm慢回彈海綿，能提供良好的支撐性和包裹性，還具備通風、加熱和按摩功能。
中控台採用雙層懸浮設計，8.8 英寸全液晶儀錶與 15.6 英寸中控屏形成黃金夾角，不僅顯示效果清晰流暢，更通過合理的布局，讓行車信息與娛樂功能無縫銜接，為駕駛者提供便捷豐富的操作界面。搭載高通 8295P 芯片與 ADiGO 6.0 系統，支持四音區語音交互與 DeepSeek 大模型，方言識別準確率達 98%。另外，27 英寸 AR-HUD 可將導航信息投射至前擋風玻璃，駕駛員不用低頭就能看到關鍵內容。後排17.3 英寸的3K高清吸頂屏，支持持語音、觸控和遙控操作，配合22個高保真揚聲器（含日照金山可升降音響和頭枕音響），在播放杜比全景聲音效時，能明顯感受到聲場定位從頭頂到腳底的立體包裹感。
在看不見的地方，傳祺嚮往S7同樣下足功夫：四門電吸門與電動腳踏板方便老人兒童上下車，雙層夾膠玻璃搭配主動降噪技術，營造圖書館級靜謐空間。整車採用比國標嚴苛 10 倍的環保工藝，內飾氣味性控制在 3.0 級以下，孕婦與兒童可安心乘坐。後備箱左側隱藏 20L 車載冰箱（高 配可選），滿足家庭出行多樣化需求。
智駕安全
傳祺嚮往 S7搭載廣汽自研的 L2++ 端到端無圖智駕系統，憑藉 "硬件預埋 + 軟件進化" 的雙軌模式，實現 "全國無圖都能開" 的全場景覆蓋能力。這套系統配備可變焦激光雷達 + 11 個高清攝像頭 + 3 個毫米波雷達 + 27 組全視角傳感器，最遠探測距離達 200 米，可精準識別環島出入、窄路掉頭等 35 類主場景及 357 項子場景。依託英偉達 OrinX 芯片提供的 254Tops 算力，系統不僅能預判行人鬼探頭、電動車橫穿等複雜路況，更能在 120km/h 高速下識別靜止障礙物並主動制動。當然，智駕功能中最具誠意的是全系標配城市NDA功能，且無需等待OTA升級，提車即可實現34城核心區域的高階輔助駕駛。
在泊車安全方面，傳祺嚮往S7支持 2km 超長記憶泊車與遙控泊車功能，最 窄可泊入 "車寬 + 0.5m" 的極限車位。哨兵模式可實時監控車輛狀態，通過 AI 算法識別異常震動，並分級推送警報，配合 540° 透明底盤與 RPA 遙控泊車，真正實現停車 0 焦慮。特別值得肯定的是，新車全系標配 AEB 緊急制動輔助，在交叉路口可同時識別車輛、行人及兩輪車，緊急情況下制動距離縮短 30%，為家庭出行構築起立體安全防線。
被動安全方面，傳祺嚮往S7採用高強度籠式車身，全系標配 10 安全氣囊（含主駕膝部氣囊），車身關鍵部位使用 1500MPa 熱成型鋼，獲得 C-NCAP 五星 + 中保研 3G 認證。主動安全配置同樣豐富：博世 ESP 車身穩定系統、胎壓顯示、DOW 開門預警等功能一應俱全，配合車道居中保持與全速自適應巡航，有效緩解長途駕駛疲勞。這種 主動預防 + 被動防護 的雙重安全體系，讓家庭用戶真正實現 "開得安心，坐得放心"。
動力懸掛
傳祺嚮往 S7 基於廣汽 EV + 新能源平台打造，提供插電混動（PHEV）與增程式（REEV）雙動力選擇。PHEV 車型搭載 1.5T 渦輪增壓發動機 + 雙電機組合，系統綜合功率 368kW，零百加速 5.8 秒，CLTC 純電續航 205km，綜合續航達 1150km；增程版則採用 1.2T 發動機作為增程器，純電續航 96km，饋電油耗低至 5.7L/100km。充電方面，傳祺S7可以在20分鐘內，將電量從30%充到80%。值得關注的是，新車搭載的 GMC 3.0 機電耦合系統，支持 "插混 / 增程雙模切換"，通過行星齒輪與雙 AT 結構優化，高速工況下油耗較傳統單擋 DHT 降低 15%，真正實現 "一車三用" 的全能場景覆蓋。
底盤方面，傳祺嚮往S7 採用前麥弗遜式獨立懸掛+後五連桿式獨立懸掛的組合，在調校上充分考慮了城市駕駛與輕度複雜路況的平衡。前麥弗遜結構通過單筒式減振器優化了空間布局，保證轉向靈活性的同時降低簧下質量，後五連桿則通過五根連桿對車輪進行多維約束，既能過濾路面細碎震動，又能有效抑制高速過彎時的側傾幅度。另外，Ultra四驅版額外配備的FSD可變阻尼減震器，能根據車速、轉向角度等參數，實時調節減震器的軟硬狀態，讓家用SUV也具備了准豪華車的底盤質感。
結論
總的來說，作為廣汽傳祺新能源戰略轉型的扛鼎之作，傳祺嚮往S7 以補貼後19.48 萬起的誠意價，強勢切入中大型新能源 SUV 市場，直面問界M7、理想 L6 等當紅競品。"無圖智駕 + 超長續航 + 豪華座艙" 的黃金組合，不僅填補了 20 萬級市場在高階智駕與越級空間的雙重空白，更通過技術普惠重新定義家庭 SUV的價值標準。隨着新能源汽車市場競爭加劇，傳祺嚮往S7有望憑藉全面均衡的產品力，成為家庭用戶不可忽視的選擇。
