2月27日晚，小米汽車旗下旗艦產品——Xiaomi SU7 Ultra，在「雷布斯」雷軍的激情演講下正式發佈。新車此次共帶來兩款配置車型：SU7 Ultra標準版和SU7 Ultra紐北限量版，售價分別為52.99萬元、81.49萬元。
其中，標準版先行上市，紐北限量版要等挑戰完成後才會上市，雷軍直言標準版與紐北限量版是有區別，但如果大家等不及，可以選裝一個價值十萬元的競速套裝，有了它你一樣能上賽道馳騁。
單看門檻價，SU7 Ultra要比預售時便宜了近30萬元，屬實讓人有點意外，另外值得一提的是，在權益方面，3月31日前下定小米SU7 Ultra的用戶，小米汽車免費提供15件碳纖維部件、碳纖維大尾翼或車漆和內飾、拉花以及五年基礎保養、Xiaomi HAD端到端全場景智駕（價值90000元）。
又是拉低門檻，又是大把選裝免費送，小米汽車這波幾乎是把誠意拉滿了。那麼，小米SU7 Ultra到底怎麼樣？下面，出行局就帶大家一起看看。
關於小米SU7 Ultra的外觀造型，相信大家已經比較熟悉了，這裡就不做過多贅述了。一句話總結就是，的確很拉風，特別是帶有拉花、大尾翼的車型，上街就能賺取滿滿的回頭率。但正如雷總所說，你真會開這大尾翼「跑車」去上班嗎？
所以，小米汽車將碳纖維大尾翼做成了選裝，原廠是電動升降尾翼。儘管如此，大家也不要氣餒，正如我們前文所說，選裝權益里就有這個大尾翼，你可以不要車漆、內飾，直接鎖定這個大尾翼。當然，這只是對年輕男性朋友們的一個建議，而對於女性消費者來說，還是建議看看新配色，畢竟這次在配色更新了一個鸚鵡綠。
根據網上的實拍圖，這一配色的實車在陽光下偏綠，陰影下偏藍，看起來十分清新脫俗，非常適合女性消費者。除此之外，小米SU7 Ultra還提供有閃電黃、太空銀、珍珠白和曜石黑四種配色以供選擇。
相比上述提到的配色、選裝，更讓人驚喜的還是，在制動方面配備了賽用碳陶瓷製動盤，對比我們常見的鋼式通風盤，耐熱性更好，可達2倍之多，工作溫度超1300度。並且，值得一提的是，小米SU7 Ultra前剎車盤直徑達到430mm，是目前轎車上尺寸最大的碳陶盤，基於這一「裝備」，其百公里剎停距離僅30.8米。
在動力配置方面，小米SU7 Ultra配備了與原型車相同的動力系統，採用了雙V8s+V6s的三電機全輪驅動組合。該系統能夠提供高達1548馬力的最大功率輸出，從靜止到100公里/小時的加速僅需1.98秒，而從靜止加速到200公里/小時也僅需5.86秒。根據實際測試，該車的最高時速超過了350公里/小時，都快比肩高鐵復興號了。
電池方面，小米SU7 Ultra也用了原型車同款的賽道級高功率電池包——二代寧德時代麒麟電池，最大放電倍率16C，最大功率達到了1330kW，即便是電量僅剩20%，放電功率也有800kW，換句話來說就是不用擔心電池電量不足而遏制你的性能體驗。
不止放電倍率高，小米SU7 Ultra的充電倍率也很高——5.2C，按照功率來講，就是480kW的最高快充功率，從電量10%充至80%僅需11分鐘，取一杯咖啡的時間就完成了補能。並且，這塊電池包容量93.7kWh，CLTC純電續航里程可達到630km。
最後，我們再來聊聊小米SU7 Ultra的一些細節亮點，第一個就是前備箱，容積105L。這一配置在常規純電動車型上並不出彩，但出現在一台性能車上屬實讓人意外，更有趣的是，前備箱的開啟按鍵在車外前翼子板處。
第二個就是，作為一台純性能車，小米SU7 Ultra居然有座椅加熱通風按摩，畢竟根據以往性能車的配置配給，錢都花在了翻毛皮和碳纖維上。小米SU7 Ultra不僅給了碳纖維和翻毛皮，還給到了座椅通風加熱按摩，用雷軍的話來說就是，跑完賽道後剛好可以打開座椅按摩舒緩一下緊繃的神經。
第三個就是，小米SU7 Ultra作為一款主打性能操控的車型，也貼心地為女性用戶考慮，增加了色溫亮度三檔可調的前排遮陽板化妝鏡。彰顯了小米對用戶多元化需求的深刻理解。無論是追求速度與激情的男性用戶，還是注重細節與實用性的女性用戶，都能在小米SU7 Ultra上找到屬於自己的那份專屬體驗。
總的來說，小米SU7 Ultra這次的確給我們帶來了不少驚喜，無論是從價格、配置、權益，還是從外觀設計、動力性能、細節亮點等各個方面，都展現出了小米汽車對用戶體驗的極致追求。相信此時已有不少燃油性能車的用戶，已經在摩拳擦掌準備下手了！
