在底盤調校方面，零跑 C10 同樣表現出色。它採用了前麥弗遜式獨立懸架 + 後五連桿獨立懸架的結構組合，這種懸架配置在同級別車型中具有明顯優勢。後五連桿懸架能夠更精準地控制車輪的運動軌跡，有效減少車輛在行駛過程中的橫向晃動和顛簸感，提供更好的操控穩定性和舒適性。
經過瑪莎拉蒂 MC20 團隊的精心調校，零跑 C10 在保證舒適性的同時，還兼顧了一定的運動性能。在通過減速帶或坑窪路面時，底盤能夠迅速有效地過濾震動，將大部分震動隔絕在車外，傳遞到車內的震動微乎其微，讓駕乘者感受到平穩舒適的駕乘體驗。
而在高速行駛或轉彎時，底盤又能提供足夠的支撐力，使車輛保持穩定的姿態，有效抑制側傾，讓駕駛者更有信心操控車輛 。此外，零跑 C10 還採用了 CTC2.0 電池底盤一體化技術，將電池骨架結構和底盤車身結構合二為一，不僅提升了車身的扭轉剛度，使車身更加堅固耐用，還進一步優化了底盤的整體性能，為車輛的舒適性和操控性提供了有力保障。
與同級別車型相比，零跑 C10 的精緻與舒適優勢更加凸顯。在外觀設計上，它獨特的設計語言和醒目的燈組造型，使其在眾多車型中獨樹一幟，更能吸引年輕消費者的目光。內飾方面，零跑 C10 的高品質材料和精湛工藝，以及環保健康的座椅材質，為用戶打造了一個溫馨舒適的駕乘空間，這是許多同級別車型所無法比擬的。
在座椅舒適度上，其人體工程學座椅設計和豐富的座椅功能，能夠為駕乘者提供更加舒適的乘坐體驗，相比一些同級別車型座椅的單薄和功能單一，零跑 C10 的座椅無疑更勝一籌。底盤調校上，零跑 C10 的前後獨立懸架結構和專業的調校團隊，使其在舒適性和操控性之間找到了完美的平衡，無論是應對城市道路的擁堵，還是郊外的複雜路況，都能輕鬆應對，而部分同級別車型可能在舒適性或操控性上存在一定的短板 。
