傳統燃油皮卡顛覆者雷達金剛成為商用皮卡用戶最佳選擇

2024年12月30日22:23:05 汽車 1347

商用作為我國皮卡市場的主流用車場景，對皮卡的實用性和性能提出了較高的要求，特別是在工程基建、農林牧漁、商貿批發等行業，皮卡不僅是日常運營的關鍵工具，還要具備卓越的動力、安全性、經濟性，以應對複雜多變的工作場景。在此背景下，12月23日，吉利雷達推出了純電皮卡雷達金剛，售價僅需9.98萬起。憑藉優於傳統燃油皮卡的動力、耐用，和新能源動力形式獨有的超高經濟性，雷達金剛展現出高度適配商用場景的出色產品力，一舉成為十萬級最值得買的純電皮卡。

5.7s零百加速，動力強勁脫困輕鬆

高效的動力輸出、平順的駕駛體驗，是新能源動力形式帶來的獨有優勢。尤其是在長時間的城市與鄉村交替駕駛或是複雜地形下，傳統燃油皮卡往往會出現動力不足或油耗較高的情況。

而雷達金剛作為一款電動皮卡，採用了高性能電動驅動系統，具有毫秒級的扭矩輸出，不僅零百加速達到5.7秒，扭矩響應時間也在20ms以內，響應速度比燃油皮卡快10倍，迅猛有力，而且穩定性強。95%最大爬坡度，即使重載作業，雷達金剛也能夠自如應對崎嶇山路，長距離爬坡不在話下。

另外，雷達金剛在保留了經濟、舒適、運動三種傳統駕駛模式的基礎上，增加了雪地、泥地、越野三種場景脫困模式，相比於傳統燃油皮卡，更能夠在商用複雜路況中順暢行駛。

額定載重高於燃油皮卡，裝得多更實用

由於商用皮卡的工具屬性很強，裝載能力成為用戶最為關注的產品性能。雷達金剛額定載重達到910kg，比燃油皮卡高約400kg；同時貨箱長度達1765mm，容積約為1400L，無論是商業建材、還是農產品都能輕鬆容納。雷達金剛的後斗，突破了傳統燃油皮卡貨箱的用材方式，採用與福特猛禽、特斯拉Cybertruck同類型的 STC耐磨防腐貨箱，耐用耐腐，永不生鏽，完全不用擔心貨物刮碰、液體腐蝕可能帶來的損壞，比傳統燃油皮卡採用的鈑金及貨箱寶適用於更多商用作業環境。

先進技術加持，全方位保障人車安全

在商用皮卡的使用過程中，安全性永遠是最重要的考慮因素之一。傳統燃油皮卡雖然經過多年發展，但在智能安全配置和碰撞保護方面，相較於純電皮卡依然有所不足。

雷達金剛搭載了更加先進的安全技術，擁有一體式內骨骼的堅固車身，高強度鋼佔比達到了70%，扭轉剛度也高達30300N·m/deg，幾乎是傳統燃油皮卡的10倍。車頂抗壓達8噸，可承受約4個集裝箱的重量。四門也採用了防撞梁設計，通過前向、後向、側向、底盤及車頂，360°全方位保障人車安全。

不僅司乘安全遠超傳統燃油皮卡，行人安全也得到了有效保障。雷達金剛採用先進的 Onebox線控制動系統，載情況下，制動距離僅為39米，比傳統燃油皮卡短了6米，無論是空載還是滿載，都能剎得住、剎得穩。

操控絲滑座艙舒適，商用皮卡也有頂級駕駛體驗

雷達金剛的最小轉彎半徑僅為6.1米，比傳統燃油皮卡小了0.4米。即使在狹窄的城市街道或戶外複雜路況，都能輕巧靈活地轉彎。2N·m的電子助力提供乘用級的電轉向體驗，擺脫傳統燃油皮卡液壓轉向的沉重，過彎掉頭一把過，重載轉向也不費力。作為一台商用皮卡，雷達金剛緊急轉彎變道的操控穩定性更好，達到了豪華SUV水準，在發生緊急事故變道時，比傳統燃油皮卡更穩定從容。

商用皮卡雖然工具屬性突出，但在長期作業的情況下，駕乘舒適性能夠極大改善工作環境。雷達金剛座艙內腿部空間、頭部空間，都比傳統燃油皮卡更大，後排115°座椅也方便用戶休息。相比之下，傳統燃油皮卡後排空間不僅局促，座椅靠背角度更接近90°，久坐腰酸背痛。同時，雷達金剛擁有圖書館級的靜音座艙，讓用戶在日常行駛或複雜作業中，都能享受到無發動機噪音打擾的駕乘體驗，同等情況下，比燃油皮卡安靜4倍。

每公里只要5分錢，純電經濟性優勢顯著

從商用用戶的角度，車輛的運營成本直接影響到盈利能力。傳統燃油皮卡的高油耗、頻繁的保養和維修費用使得長期使用的成本較高，尤其是在高油價環境下，油費開支甚至可以佔到運營成本的很大一部分。

而雷達金剛的使用成本則低得多，同時其電池的高效能與長壽命大大減少了維修成本和頻繁更換配件的支出。此外，電動皮卡不需要複雜的發動機系統，保養成本大幅下降，電動驅動系統的維修周期也相對較長，使用雷達金剛3年保養費不到1000元，能比燃油皮卡節省1.6萬元，進一步提高了經濟效益。例如雷達金剛的充電成本平均每公里低至5分錢，3年成本只有5400元，傳統皮卡每公里高達0.74元，3年用車成本超過7萬元，電池充電設施普及的情況下，用戶無需擔心油站的排隊和油價波動，全年經濟性更有保障。

雷達金剛作業也省，純電皮卡獨有的外放電功能可以支持380V/15kW和220V/3.5kW的外放電，在無人機作業、工程維修等戶外場景，都可進行作業放電。此外，純電皮卡在一些城市，可以享受特殊的路權優待。