前幾天比亞迪李雲飛暴怒回應巴西工廠勞工「奴役」，以及他藉此怒噴所謂「境外勢力」，全網堪稱一片嘩然。
當時我也寫了一篇，沒想到流量非常不錯。
當然評論區充斥着各種對李雲飛，甚至比亞迪的不滿言論，除了個別言辭激烈者之外，我也照常放出評論，供大家參考。
但最近比亞迪突然要搞市值管理，又引起了我的強烈興趣。
我翻看了一下比亞迪的股吧，發現很多帖子非常有意思。
一部分用戶，還是在怒斥比亞迪的巴西勞工「奴役」事件，說明天（下周一）股價會跌停。
另一部分用戶，則對比亞迪的股價走勢很樂觀。
有人希望藉助於比亞迪的市值管理，股價能夠漲到每股500元甚至1500元人民幣，然後就可以實現「買比亞迪股票，開比亞迪汽車」的美夢。
也有人埋怨比亞迪股票這段時間不怎麼漲。
這些心情都可以理解。
畢竟比亞迪作為全球新能源老大，無論是市值還是股價，都跟特斯拉無法相提並論。
現在比亞迪大約8300億人民幣的市值（截止12月27日收盤），跟特斯拉1.4萬億美金的市值比起來，也只能說是小巫見大巫了。
然後咱們就正式進入今天這篇文章的主題——比亞迪先不要忙着對標特斯拉了，實話實說根本沒資格，還是趕緊想辦法，怎麼對抗迅速崛起的小米吧。
因為小米集團的市值，已經衝到了8570億港幣（約合8057億人民幣）！
換句話說，明天只要再上漲5%，那麼中國第一市值車企的桂冠，就將被小米拿走。
我知道比亞迪是一個「技術型」企業，對於各種「第一」，其實並不感冒。
但有一點需要注意——中國車企市值第一榮譽一旦被小米拿走，很可能今生今世，無法再拿回來了。
就問你是不是真的不害怕？
在我看來，這才是最為恐怖的因素。
我覺得這跟奇瑞當年丟掉國產車企銷量第一，也許有點類似。
當時奇瑞已經拿了多年國產第一，不少人認為即便短暫失去老大位置，以奇瑞的實力，稍微一發力，就又拿回來了。
可誰曾想到，一旦失去桂冠，就是永遠失去。
從那之後，長城汽車崛起了，吉利汽車崛起了，然後比亞迪崛起了。
再然後，很可能就要屬於小米了。
這非常殘酷，但事情就那麼發生了。
比亞迪在市值方面，當然也面臨同樣的潛在風險。
所以我們想探討一個緊要問題——為什麼比亞迪的市值，在小米的衝擊面前，會如此不堪一擊？
其實如果從投資角度看，比亞迪的市值表現並不差。
比如從年線角度看，比亞迪上漲了40%多，可以說已經跑贏了大多數上市公司。
如果年初你手裡有比亞迪股票，現在回報也差不多翻倍了。
所以我還是要告訴兄弟們一句話——只要是好公司，老闆靠譜，手裡的票就別丟，拿一年比亞迪，肯定是發了一筆小財。
但就怕人比人，貨比貨。
比亞迪的確漲了，但小米呢？
回報率超過120%了。
為什麼比亞迪在市值方面，被小米步步緊逼？
最關鍵一點，就是小米代表了智能化的未來。
我只說一點，小米搞的是「人車家」生態打法。
這種打法的最大特點，就是一旦你用了小米的產品，就會進入一個生態，然後就什麼都方便了。
當比亞迪從一個車企的角度，去跟小米生態的三頭六臂pk時，你覺得勝算有多大？
投資者往往是最精明的。
不要忘了，小米今年即便是超額完成任務，也僅僅才賣了13萬台車而已。
但是比亞迪呢？
今年要賣超過420萬台！
這的確證明了比亞迪是世界上最能賣車的車企。
但是小米只用13萬台車，就把市值推到了8000多億，到底誰代表了未來，不就一清二楚了嗎？
按照小米這個態勢，2027年大概率交付超過100萬台新車。
到那時候，小米股價又會是多少？
然後第三個問題——比亞迪有沒有看到小米的威脅？
肯定看到了。
比亞迪最近要搞市值管理，很顯然也是對當前的市值表現，不甚滿意。
這個市值管理到底會玩出什麼花樣，目前還未落地。
根據蘋果公司的玩法，那就是回購後註銷。
另外，比亞迪再次啟動了價格戰。
過去幾年的價格戰，的確讓比亞迪成為第一卷王。
但現在價格戰，尤其是面對小米這樣的企業，已經很難打出昔日震懾合資油車的那種威力。
換句話說，兩者根本不在一個賽道上。
其實再往前捯飭，比亞迪或許更早看到了小米汽車的威脅。
當時小米要造車，比亞迪老闆王傳福的說法是，「很多大咖進來（造車），50億不算錢，比如說雷總（雷軍）1000個億。但很有可能一條路線的錯誤就白白丟失了三年，這個是再多錢都換不回來的，很有可能就徹底掉隊了」。
這句話引發了廣泛關注，並被解讀為王傳福不看好小米造車。
那麼雷軍是怎麼看待的？
其實雷軍自己也說過，王傳福跨界造車的經歷，正好啟發了他帶領小米造車。
因為王傳福是這麼說的——中國企業普遍面臨「技術恐懼症」，這種恐懼正是（造車）對手給後來者營造的一種產業恐嚇，他們不斷地告訴做不成，投入很大，研發很難，直到你放棄。
在王傳福的這句話中，「產業恫嚇」這個表達，簡直是天才般的語文水平，是對產業發展趨勢洞若觀火和強大自信相結合的精準表達。
正是這句話打動了雷軍。
雷軍表示自己在造車前，王傳福的這句話給了他勇氣，「很多企業會把技術想像到令人畏懼的高度，這種畏懼正是對手給後來者營造的一種產業恐嚇。」
尷尬的是，當雷軍真的要造車了，王傳福又把自己親身經歷並打破的「產業恫嚇」，原封不動送給了雷軍。
所幸的是，雷軍不上當。
哈哈哈。
其實到了這一步，很多事情就清楚了。
從王傳福造車到現在，大家去數一數比亞迪到底漲了多少倍。
再從小米上市到現在，股價漲了多少倍。
按照發行價，小米好像也就漲了一倍而已。
這種潛在的巨大空間，以及小米在和比亞迪的市值爭奪戰中會不會贏，就不用我多說了吧。
希望兄弟們在2025年，都能發大財。
