在中型轎車這一細分市場，過去是合資品牌的天下，如今隨着國產新能源車的衝擊，不少明星合資中型車的銷量排名隨之下滑。當然，姜還是老的辣，即便銷量排名下降，明星合資中型車在國內市場依然有不少受眾，比如本田雅閣，在10月份依然售出13452輛。
或許是為了在年底衝量，本田雅閣在終端市場擁有比較大的優惠，通過懂車帝查詢，2025款本田雅閣 銳·T動 260TURBO 旗艦版的指導價為23.88萬元，在廣州地區有4.5萬元的優惠力度，終端裸車價不到20萬元，性價比很高。（具體優惠詳情請諮詢當地的經銷商）
比較值得一說是本田雅閣的動力總成。2025款本田雅閣搭載了1.5T發動機，最大功率為141kW，最大扭矩為260N·m，匹配CVT無級變速箱。從小鷹的試駕感受來說，這套1.5T發動機的動力表現已經足夠應對城市路況，起步也很輕快，懸架採用的前麥弗遜式+後多連桿式的獨立懸架組合，經過減速帶等顛簸路段會有較好的支撐性作用。
讓小鷹感受比較直觀的還是油耗，車輛在WLTC工況下的綜合油耗為6.6L/100km，而按照相對激進的駕駛風格來開本田雅閣，表顯油耗也不過是7L/100km，考慮到本田雅閣只需要加註92#汽油，整車的養車成本相信絕大部分用戶都可以接受。
本田雅閣升級到2025款後，車輛最主要的亮點之一就是增加了Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統，並導入高精地圖，可以實現城市路段的高階車線循跡輔助等功能，智駕水平相比老款車型得到提升。Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統在旗艦版是標配，尊貴版（次頂配版）可以加價選裝，如果在兩個高配版上實現標配，在兩個低配版上支持加價選裝，小鷹認為本田雅閣的競爭力會更強一些。
外觀方面，本田雅閣的設計足夠簡潔，線條走向也足夠平直流暢，兩側大燈組的面積不算大，但設計得足夠犀利，還配備LED遠近光、自動大燈、轉向輔助燈等功能。側面的車頂線條比較優雅，輪轂還進行了熏黑處理，尾部配備了小型擾流器，燈組還採用了當下主流的貫穿式設計，在合資中型車市場中的辨識度很高。
相信大部分朋友本田雅閣的內飾設計已經比較熟悉，畢竟在本田型格等車型上，就已經沿用了類似的設計語言，因此我們着重講解配置。12.3英寸中控屏和10.2英寸全液晶儀錶盤是中控台主要的科技感來源，還提供了11.5英寸的HUD抬頭顯示系統，可以讓駕駛者的視野始終保持在前方。
中控屏支持CarLife/CarPlay手機互聯等功能，還具備車聯網、OTA升級、應用商店等配置，而且旗艦版還搭載了數字鑰匙、360°全景影像、前排座椅加熱/通風、後排座椅加熱等其他版本不全具備的功能，舒適性體驗會好不少。
綜合來看，2025款本田雅閣確實是一款綜合實力很強的產品，本身的設計足夠出眾，而且動力總成比較成熟，經過改款之後整車的智能駕駛水平得到不少程度的提升，如果你想要入手一款實力比較均衡的產品，2025款本田雅閣旗艦版確實值得考慮。當然，如果你的購車預算不是特別充足，可以考慮其他低配版本。
