上個月，比亞迪海鷗再度登頂小型車銷量榜的榜首，售出了近五萬台車輛，這樣的銷量在所有車型的銷量中僅次於特斯拉的Model Y，真的是一個相當傲人的數據。大多數選擇購買海鷗的消費者基本都是作為市區內的代步車，看中了它實惠的價格和日常的低能耗費用，那麼在預算有限的情況下，究竟哪一款配置才是最有性價比，最適合購買的呢？筆者接下來就帶大家詳細分析一下吧。
我們以2025款比亞迪海鷗為例，其共有三種車型，分別是305km活力版、305km自由版以及405km飛翔版，官方指導價分別對應6.98、7.58、8.58萬元。在動力上，三款車型的表現一致，最大馬力為75Ps，最大功率為55kW，最大扭矩是135N·m，支持電量百分之30-80區間的快充，完成快充所需時間為半個小時，均使用的是磷酸鐵鋰電池；不同的點在於，飛翔版要比另外兩款多100km的純電續航里程，達到了405km，相應的，電池容量也更高，為38.88kWh，活力版與自由版僅為30.08kWh。
除了動力方面，三款車型的主要差異體現在配置上。活力版的輪胎規格為165/65，半徑為15英寸，使用的是10.1英寸的中控屏和7英寸的液晶儀錶屏，且都採用了懸浮式設計，還擁有倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、主駕駛位的無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動和外後視鏡加熱等功能，以其不到7萬元的價格來看，配置其實是比較有誠意的，至少市區中代步是綽綽有餘；美中不足的有兩點，一個是遠近光使用的是鹵素燈，夜間出行可能亮度不夠，另一點是方向盤材質是塑料的，舒適度上可能要差一點。
自由版比活力版貴了6000元，有以下幾點變化：輪胎從15英寸變為了16英寸，輪轂升級成了鋁合金材質，方向盤採用了皮質材料包裹，可支持手機無線充電、主駕駛位可電動調節、前排座椅新增加熱和車窗一鍵升降功能，這些配置購入後加裝的話，其實只需要不到2500元；最重要的升級點應該是在於把鹵素燈變成了LED燈，如果大部分出行時間都是在夜晚的消費者可能會比較需要這個功能，但如果主要用於上下班通勤的話，6000元主要升級一個燈的性價比就有點低了。
飛翔版比起自由版，增加了前排的側安全氣囊，方向盤可前後調節，配置上幾乎沒有什麼變化，最主要的還是續航里程增加了100km。這個升級的話可能只適合那些有很嚴重續航焦慮的駕駛者，畢竟405km的續航對於熱愛跑長途自駕游的駕駛者來說也不太方便，一般不會考慮，在市區里開車的話305km的續航也完全夠用了，而比自由版貴了一萬元，價格達到了近9萬元，這個價位不少消費者可能會添點選擇更高級別的車型。
綜合來看，個人認為比亞迪海鷗的入門車型活力版是最具有性價比的選擇，其配置基本滿足了駕駛剛需，即使部分消費者對舒適性有更高要求，購入後也可以進行加裝，還能個性化定製，搭配自己最想要的功能，不到7萬的價格可以說是每一分錢都能花在刀刃上，喜歡海鷗的朋友不妨可以重點考慮這款車型。對此，你們贊同嗎？
