22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴?

2024年09月07日17:32:06 汽車 1762

寶馬5系的歷史可以追溯到1961年,當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出,這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年,寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場,也加速了5系的誕生,所以從某種角度來說,寶馬5系是一個肩負着品牌期望的系列。而今天這輛寶馬5系二手車,或許也能助你完成一些期望——以更優惠的價格獲得一輛豪華商務座駕。那麼這輛來自遵義的二手寶馬5系 2022款 530Li 尊享型 豪華套裝,新車含稅價為54.88萬,現價32.98萬,值得考慮嗎?

22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞 22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞

基本信息

寶馬5系 2022款 530Li 尊享型 豪華套裝,新車含稅價為54.88萬,現價32.98萬,2年多的車齡,便宜了21.9萬。

定位是中大型車,車身外觀顏色為白色,內飾是深色配色。車源地在遵義,上牌地是遵義。同時至今累計行駛里程是6萬公里,該車符合國VI排放標準。2022年1月首次上牌,期間過戶0次。

22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞

22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞 22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞

檢測報告

二手車市場魚龍混雜,導致消費者不敢買,為了解決用戶的擔憂,懂車帝針對寶馬5系 2022款 530Li 尊享型 豪華套裝進行了多項檢測,所以它具有完整的事故排查檢測報告,在消費者面前是透明的。

經檢測,這輛車屬於非重大事故、非火燒、非水泡車型,同時外觀和內飾均無瑕疵,整體車況比較好。

22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞 22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞 22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞

具體配置信息

22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞

買二手車,它的配置也很重要。這輛車配有全景天窗、第二排單色閱讀燈、前排座椅通風加熱、哈曼卡頓音響以及車載冰箱等配置,其中車載冰箱放在現在也很頂,夏天可以隨時喝到冰鎮飲料;安全配置上,標配主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、車道保持輔助系統等主動安全配置。

22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞 22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞

動力上,搭載了2.0T 直列4缸發動機,最大功率是185kW,最大扭矩是350N·m,百公里加速時間是6.9s,動力表現不錯,同時油耗雖是6.7L,但也低於同級車2022款 榮光級。

內飾

這輛寶馬5系 2022款 530Li 尊享型 豪華套裝的內飾非常新,基本沒有磨損痕迹,跟新車差不多,這也從側面反映了車主對它的愛惜,以及良好的車況。

市場行情與用車成本

報價相對較低,寶馬5系 2022款 530Li 尊享型 豪華套裝的市場行情價是32.08萬-37.87萬,它的報價則是32.98萬,價格上有很大優勢,同時保值率也高。

22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞 22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞

據估算,同級車的最低用車成本是7105元/年,最高是17384元/年,寶馬5系 2022款 530Li 尊享型 豪華套裝是16408元/年,所以用車成本較高。

22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞

優勢和缺點

優點:車子比較新,基本是准新車,動力強勁,配置豐富,屬於比較熱門的車型,保值率高。價格相對來說優惠力度大,比較划算。

缺點:里程值略高,用車成本較高,油耗也高。不過豪華車都是這種高成本,也屬於正常表現了。

22款寶馬 5系中大型轎車,遵義車源,6萬公里,32.98萬貴不貴? - 天天要聞

在車況部分,除了外觀、內飾功能的檢測,更多買家關注的是這輛車是否為「三非」車輛,三非就是指非重大事故、非火燒、非水泡。因為事故車、泡水車、火燒車都存在較大的安全隱患。不過您放心,這輛車已經通過了事故檢測、火燒檢測和泡水檢測,可以確定它非重大事故車、非火燒車、非泡水車。

綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分,因為二手車非標品,車輛可能會存在配置改裝的情況,具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。

汽車分類資訊推薦

路虎攬勝發佈全新大膽Logo,為首款電動汽車鋪路 - 天天要聞

路虎攬勝發佈全新大膽Logo,為首款電動汽車鋪路

IT之家 7 月 9 日消息,據外媒 Autocar 今日報道,在積架路虎即將推出首款電動汽車之際,路虎攬勝的新 logo 在近期面向投資者的演示中亮相。其以兩枚「R」字母構成,延續了品牌一貫的極簡、寬體字體設計。這是自 1970 年推出首
十年老友,優雅依舊,12萬拿下雷克薩斯ES混動! - 天天要聞

十年老友,優雅依舊,12萬拿下雷克薩斯ES混動!

2012年7月28日,雷克薩斯宣布2013款ES系列正式上市,作為第六代車型,全新ES基於豐田全新的GA-K平台打造,採用了「Keen Motion」設計理念,並首次應用主動懸架控制系統。動力上依舊搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動三種
十年Panamera S,如今只要零頭價,圓你保時捷夢! - 天天要聞

十年Panamera S,如今只要零頭價,圓你保時捷夢!

2009年,當第一代保時捷Panamera在中國上市的時候,就註定它會是一款不平凡的車型。作為保時捷進軍四門跑車市場的「門票」,同時也是品牌旗下最具爭議的一款車型,但不可否認的是,它的出現完美填補了保時捷在四門跑車市場的空白。
智駕出事故,有車企願意全額賠了? - 天天要聞

智駕出事故,有車企願意全額賠了?

「用輔助駕駛出了事故,誰負責?」在過去,這個問題的答案在法律上是車主,網絡上是車企,現實中是無盡的推拉扯皮。但現在,比亞迪乾脆利落地給了個答案:用智能泊車出了事,比亞迪負責。
工信部複查5年新能源推廣補助資金!比亞迪、奇瑞核減超1.4億 - 天天要聞

工信部複查5年新能源推廣補助資金!比亞迪、奇瑞核減超1.4億

近期,工信部發佈《關於2016~2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》(下稱「《公示》」)。在新能源汽車的發展初期,通過向車企發放新能源汽車推廣應用補助資金等的補貼方式,我國新能源汽車市場在銷量和技術方面均取得了快速發展。 但隨着我國新能源汽車產業發展來到不同階段,我國對新能源汽車補...
盯緊車企「60天賬期」承諾,工信部上線問題反映窗口 - 天天要聞

盯緊車企「60天賬期」承諾,工信部上線問題反映窗口

7月9日,工信部在「全國違約拖欠中小企業款項投訴平台」開通「重點車企踐行賬期承諾線上問題(建議)反映窗口」,受理中小企業關於重點車企踐行貨款支付周期承諾和落實《保障中小企業款項支付條例》不力等問題(建議)的反映,協調相關方面推動解決。全國違約拖欠中小企業款項投訴平台截圖。這一舉措被視為車企「60天賬期承...
比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠一周年 - 天天要聞

比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠一周年

近日,比亞迪在泰國羅勇工廠舉行了「泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠投產一周年儀式」。泰國投資促進委員會秘書長納里特·德薩提拉薩、泰國工業園區管理局局長蘇梅·唐普拉西、羅勇府副府長坎猜·貼沃拉猜、比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福等嘉賓出席了本次活動。儀式上,比亞迪正式交付客戶第9萬輛新能源汽車—...
廣汽菲克敗走中國,合資「躺贏」時代落幕|鈦度車庫 - 天天要聞

廣汽菲克敗走中國,合資「躺贏」時代落幕|鈦度車庫

圖片來源:廣汽官網宣布退出中國市場三年後,廣汽菲克終究還是撐不住了。7月8日,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司發佈通告稱,因公司已無重整可能,根據部分債權人意見,經債權人委員會討論,管理人已經申請湖南省長沙市中級人民法院裁定宣告廣汽菲克公司破產。同日,長沙中院傳來最新進展:第一次債權人會議表決通過了《破...
日產汽車深陷財務泥潭 請求供應商延期付款以渡難關 - 天天要聞

日產汽車深陷財務泥潭 請求供應商延期付款以渡難關

深陷財務困境的日產汽車正面臨嚴峻的挑戰。近日,有媒體報道,日產汽車已向英國和歐盟的部分供應商發出請求,希望允許其延期支付貨款,以解短期現金流燃眉之急。截至2025年3月,日產持有現金及其等價物為2.2萬億日元,約合人民幣1093億元,但同期有7000億日元的債務即將到期。三大評級機構已將日產的債務評定為「垃圾」級別...