4月18日上市，理想L6官圖發佈，用磷酸鐵鋰後25萬內有戲？

在國內新勢力產品中，理想汽車一直都是熱度較高的品牌，之前的理想L系列大獲成功，不過即便如此，理想也遇到了包括問界、小鵬等品牌帶來的壓力，而隨着國內新能源市場競爭愈發激烈之後，理想也必須要未雨綢繆，帶來更多走量產品，而這種重任就落到了理想L6身上，目前這款產品相關消息也陸續曝光，剛剛官方也給出了官圖，並將會在4月18日進行上市，那麼這款產品到底會賣多少錢呢？

理想L6是即將到來的入門款車型，新車定位五座中大型SUV，將成為理想旗下首款車長小於5米的車型，其價格將低於理想L7，目前大家猜測新車會聚焦25-30萬元市場，而大家的關注點其實就是在入門版車型到底會賣多少錢。

根據目前來看，理想L6設計方面和理想L7有着高度相似性，只是尺寸更小，車長4925mm，軸距2920mm。與L7的不同之處在於，L6的牌照區域位於車尾下方。之前理想表示，理想L6的一二排肩部、腿部、頭部空間都非常寬裕，行李廂進深超過1米，還配備了一鍵電動翻折後排座椅，便利性不錯，所以預計新車在座椅功能以及其它冰箱、彩電方面也會有延續。

當然，理想L6想走量拉低售價是必須的，而想要保證其它產品力不降低的情況下完成降本，在電池上想心思是最好的辦法。根據之前的申報信息來看，理想L6電池組容量是35.8kWh，這要比理想L7的40.9kWh少了5.1kWh，按照三元鋰電池每度電製造成本來看，能省的錢不多。

但是，理想L6這次肯定是會推出磷酸鐵鋰電池，至於會在哪個版本上用上，還不得而知，也許會是低配，也許會是全系。而相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池的製造成本更低，更重要的是，最近一段時間電池原材料價格大跌之後，磷酸鐵鋰電池的製造成本可能已經跌至500元/度，如果按照這樣計算，那麼35.8kWh的成本就只不到2萬元，相比之前如果按1000元/度計算，光電池這塊就可以便宜約2萬元。

除此之外，對比理想L7，理想L6的車長是4925mm，理想L7是5050mm，短了125毫米，更小的車身尺寸也可以降低車價。並且在配置方面，理想L7很多配置是過剩的，包括二排座椅的相關功能，後排座椅電動放倒、皇后座、面部識別等等，對於一款偏家用的中型SUV來說完全可以捨去，這方面理想L6在推出Air版車型時，大概率會進行一些精簡。

動力方面，理想L6將會搭載1.5T四缸發動機作為增程系統，最大功率為113千瓦，擁有前後雙電機作為主動力源，所以從理想L6同樣擁有較大尺寸，整備質量超過2.3噸來看，新車不大會為了省成本而去降低動力，因此這方面應該會延續理想L7的水平，零百加速做到5秒級問題不大。

最後需要注意的是，單從成本來看，理想L6定價在26-27萬元以內將會是比較輕鬆的，但是受迫於現在市場壓力，包括問界M7優惠後已經跌進23萬，並且銷量上也是力壓理想，所以理想L6想要走量，必然要面對問界M7，此時幾萬元的差價足矣讓用戶猶豫，因此想要完成2024年銷量目標，理想L6最好的方法就是將起售價拉進25萬元內，這樣一來配合目前還算不錯的產品力，足夠迎合家庭用戶的產品亮點，提升銷量相信也會更容易很多。