什麼是企業的核心競爭力？加里·哈默和普拉哈拉德在《哈佛商業評論》上發表《公司的核心競爭力》一文，便解釋了成功企業競爭優勢長期存在的原因。
在他們看來，核心競爭力是建立在企業核心資源基礎上的企業技術、產品和管理等綜合優勢在市場上的反映。是別人難以仿效和複製的，是可以真正創造客戶價值的，在新環境下更能以新的方式擴展到新的產品和服務上的。
在過去上百年時間裏，傳統豪強憑藉內燃機時代積攢的核心競爭力，實現對豪華車市場的絕對把控。電動時代，一切都變了，特斯拉、蔚小理等走上舞台中央，更是揚言要把BBA等傳統巨頭拍死在沙灘上。
但事實果真如此嗎？
在2024寶馬集團財報年會上，儘管面臨激烈競爭和複雜多變的市場環境，但2023年依然保持了持續的業務增長，集團營收為1554.98億歐元。全球交付2,554,183輛汽車，中國市場售出824,932輛BMW和MINI汽車，同比分別增長6.4%和4.2%。
同時，向全球客戶交付超過37.5萬輛純電動車，同比增長74.2%。其中，中國市場交付約10萬輛BMW純電動車，成為業務增長的主要驅動力。總的來看，寶馬集團在2023年銷售超過56萬輛新能源汽車。
BMW新世代X概念車，很未來
在2024寶馬集團財報年會上，亮眼的不僅僅是一份脫穎而出的財報，還有BMW新世代X概念車的全球首秀。寶馬將關於未來出行的理念和技術，帶入運動型多功能車（SAV）中，充分展示了它對SAV關鍵細分市場的願景。
為了展現「新世代」的創新精神，寶馬陸續發佈過「BMW i循環概念車」和「BMW Dee數字概念車」，濃墨重彩地描繪未來寶馬的核心特徵：重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池以及全新可持續理念，BMW新世代X概念車也不例外。
其整體外觀既傳承了BMW近百年的汽車設計哲學，又以強烈的未來感和巨大變化激發新的情感。是現代與傳統的完美融合，處處皆新又處處很寶馬。LED天使眼大燈、雙腎型進氣格柵等經典設計元素實現了大膽、創新的設計，又能從任何一個角度看出來這是一輛寶馬。
座艙內則是一幅大道至簡的景象，傳統儀錶盤被「全景視域橋」革命性取代，通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏實現對全景視域橋的高度定製，這就是寶馬下一個時代的人機交互解決方案的最好詮釋。
以駕駛者為中心，重新詮釋「眼不離路，手不離方向盤」理念。
同時，寶馬也在不斷顛覆傳統理念。比如車內部件更容易拆卸，提升了再利用的可能性。在BMW新世代X概念車門板下部和中控台，更是100%天然、植物或礦物基且不含石油的內飾材料，盡顯無可持續不豪華的調性。
無論內外，從視覺效果和操控層面而言，BMW新世代X概念車未來感十足。
深耕電動化，更寶馬
電動時代，對於傳統豪強而言，最大的困難莫過於把品牌精髓延續下去，甚至迸發出不一樣的光彩。對於注重駕控且自誕生起便注入「駕駛者之車」基因的寶馬而言，攜純正的駕駛樂趣向電動時代全面入侵就是它的課題。
寶馬集團負責研發的董事韋博凡表示：「新世代車型將BMW駕駛體驗提升至更高水平。未來BMW車型將擁有4個『超級大腦』，整合到一台高性能計算機中。實現對動力總成、駕駛動態、自動駕駛等系統更精準、迅速的控制，帶來更強勁的動力表現和愉悅的駕駛質感。」
在BMW新世代X概念車身上，新能源車市場上主流的或處於概念階段的技術，將會被一一實現。比如800伏平台與第六代BMW eDrive電驅技術加持下，可以實現圓柱電池單位體積能量密度提升20%以上，續航里程增加了30%，補能10分鐘續航300公里。
而「4個超級大腦」中負責動力總成和駕駛動態管理的軟硬件，寶馬已經實現了完全自研。這意味着，寶馬可以將品牌的駕控DNA完美地融合到系統中，也可以將所有涵蓋自動駕駛的系統整合在一起，為用戶帶來品牌專屬的極致運動感和操控性以及革新的智能出行新體驗。
搭配廣受歡迎的寶馬模擬聲浪，一輛更貼近燃油車駕駛體感的電動車由此誕生。由燃油時代過渡到電動時代，寶馬會更寶馬。在新的環境下重新掌握電動時代核心競爭力，並迅速擴展到新的產品上，這就是創新驅動品牌和產品戰略轉型的歷史性跨越。
持續加碼，無懼打「群架」
現階段而言，寶馬是BBA中新能源進程最快、戰績最優秀的一員，而這背後，更是寶馬集團對研發的持續高投入以及「BMW新世代」與中國市場息息相關。為迎接「新世代」，寶馬集團持續加大對未來出行的投入。
過去三年，寶馬在華研發團隊人數增至3倍，注重軟件開發和自動駕駛設計開發等領域。論及其重要程度，寶馬在中國的研發和設計團隊正深度參與BMW新世代車型的核心項目，確保中國消費者的趨勢性需求在車輛中得到體現。
而華晨寶馬瀋陽生產基地，則是寶馬集團全球規模最大的生產基地。擁有大東、鐵西兩座整車廠、一座動力總成工廠以及一個研發中心。BMW第六代動力電池項目以及對瀋陽生產基地現有廠區的升級改造，是寶馬集團在華的重要投資部分。
基於對中國市場的堅定信心與承諾，華晨寶馬一直在新能源汽車最關鍵的動力電池研發和生產環節，作更為前瞻的布局和肩負產能重任。為了在2026年實現國產BMW新世代車型在瀋陽投產，寶馬集團將持續投資中國。
新世代車型如今整體的產品節拍，產品已啟動道路測試，2025年下半年全球開始投產，在隨後的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產。以持續不斷的產品及科技創新，直面中國新能源車市場挑戰。
綜述
看完寶馬集團在電動時代相關的新世代產品矩陣、核心技術的掌握以及清晰明了的投資後，它已經釋放了一個很明確的信號：21世紀二三十年代的這次變革將和60年代所發生的一樣：化挑戰為機遇，以勇氣、實力和創新驅動品牌和產品的戰略轉型。
至於成果幾何，托爾斯泰曾經說，歷史就像一個聾子回答無人提出的問題，我們不如把問題交給時間。但作為BBA中電動化成果最出色的一員，這些擔心或許是多餘的。
