雷軍掌舵小米汽車後,明顯消瘦了,還未上市就被比亞迪強勢打壓

2024年02月26日06:15:15 汽車 1909

雷軍正式掌舵小米汽車後,明顯消瘦了很多,也疲憊了許多。在他最新發佈的視頻中,內容是去小米食堂吃飯,而且特地選了元宵節這一天。不過,很多細心的朋友發現了,我們尊敬的雷總真的看着好疲憊,尤其是他的眼睛,缺少了曾經的自信和光芒,這可能跟前幾天比亞迪的一個做法有關,不知道大家發現了沒有。

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前不久,比亞迪宣布降價,最低竟然只要7.98萬。當然,這對消費者來說是一件好事,不用背負那麼大的壓力,不用因為買車而負債纍纍。不過,對於雷軍來說,這是一件不可思議的大事,因為小米汽車的定位是高端車,而高端車的特點之一就是價格高,他也不止一次的說過小米SU7的價格不會低於19.9萬,而根據最新的評估,可能是25-33萬左右。可是,對於一個電車領域的「新人」,一個毫無經驗可言的車企,一個沒有核心技術發佈的車企,消費者能接受這麼高的價格嗎?會選擇相信小米能把電車做好嗎?

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比亞迪之所以選擇降價,可能是在設置進入壁壘,這樣一來,雷軍想以高價進入市場的願望可能得重新掂量掂量。雖說雷軍也直言做好了虧損五年的準備,但就怕沒把汽車做好,反而連累了手機核心業務,那就麻煩大了。不過,從個人角度來講,我還是很希望雷總進軍電車領域的,希望除了第一款SU7貴一點,後面的車都便宜一些,性價比高一些,讓每個普通家庭都能開上高端大氣而且便宜的電車。當然,雷總除了為比亞迪降價煩惱外,還擔心一件事。

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那就是擔心消費者不買單。雷總賭上了前半生的積蓄和名譽,想在電車領域再創輝煌,可是萬一失敗了,就會一敗塗地,連之前積累下來的名聲也會失去,這顯然不是雷軍願意看到的。所以,各種疑難雜症,又要面臨消費者的質疑,雷總當然疲憊,當然沒有曾經的意氣風發和光芒自信。我個人還是很佩服雷總這種氣概的,試問:本來已經很成功的他,還願意重頭開始,甚至有失敗的風險,這樣的精神,難道不該敬佩嗎?

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