今天是正月初九，節後上班第一天，也就是說，在今日凌晨之前，如果高速上的車輛沒有駛離高速公路，零點之後，你在任何一個收費站口出來的時候，都要繳納全程過路費用。
這就是規章制度。細細推敲，如果因為堵車等各種意外，沒有在初九零點之前駛離高速的，必須繳納全程高速過路費，似乎有點不合乎人情，讓很多車主「意難平」！
根據之前官方的通報，初九零時，我國高速公路免費通行活動結束。
2024年春節高速免費時間是從2月9日除夕的零點到2月17號初八24點結束，共9天的時間。免費時段是從放假開始的零點（除夕2月9日的0時）開始，持續到免費時段結束的零點（2月17日的24時）。
另有細心的網友在假期即將結束的最後兩天，就把高速免費的攻略發佈在網上，以期提醒廣大車主注意。
也就是說，如果你在放假結束時仍在高速公路上行駛，接近免費時段截止時間（例：2月17日的24時），可以提前在就近的收費站駛離高速公路。這樣做可以享受之前行程的免費通行政策。然後再重新駛入高速公路繼續前往目的地，只需支付剩餘行程的少部分費用。
這原本是非常明明白白的一件事情，但是仍然有大量車主因為各種原因沒有在2月17日24時之前駛離高速，所以導致他們在到達收費站出口的時候，被要求繳納全程高速通行費用，有的甚至要交大幾百塊，這引起了他們的極大不滿。
還有的地方，最後時刻很多車主沒能及時下高速，他們面對要求繳納全程高速費的要求，甚至將車輛停在了收費站出口，造成擁堵。
面對這樣嘈雜的局面，說實話，很讓人無奈。
說白了，這個世界上沒有任何一項「完美的制度」，因為每個制度都存在着局限性和缺陷！
這些局限性和缺陷可能來自於人類的天性、歷史文化背景、制度設計者的能力和視野等各個方面的因素，因此制定的制度也不可能完美無缺。
同時，不同的人群和利益關係也會對制度的完善程度造成影響，因為每個人的利益和需求都不同，所以一個制度可能無法滿足所有人的需求和期望。
就有網友現身說法，指出了某些地方高速針對這一情況而推出的更為人性化的處置辦法，我們來看一下：
有一點必須肯定，這個世界是不斷發展變化的，制度也需要不斷地適應新的環境和需求。
針對這個具體問題，我們可以從雙方的主動訴求來具體分析：
首先，高速公路管理部門認為，春節高速免費時段和具體管理辦法，早就公布得明明白白，這本來就是惠民的通行優惠政策，在免費通行活動結束以後，車主們就應該按照規定繳納全程高速費。
其次，拒交全程通行費的車主們一致認為，他們在「免費通行活動期間」行駛在高速公路上，「這段路程」就應該享受優惠。雖然他們在活動結束的最後時刻未能及時下高速，但這是由於擁堵等意外造成的，並非他們自己的責任。因此，他們希望高速公路管理部門能夠給予一定的諒解和優惠。
似乎這雙方都各有各的道理，到底誰對誰錯？
此事引發了網友們的熱烈討論。
有人站在高速公路管理部門一邊，認為車主們應該遵守規定，沒有及時駛離高速是自己的責任，就應該繳納全程高速費。
也有人站在車主們一邊，認為高速公路管理部門應該適當減免部分費用，以免讓車主們感到不公平。
尾聲：
其實，任何一個制度的完善和發展都是一個不斷漸進的過程，需要不斷的反思和調整，而永遠不可能達到完美的狀態。
這就要求我們每個人都要以開放和包容的心態去接受和改進制度，以期創造更加美好和公正的社會。
屏幕前的你有什麼好的辦法嗎？歡迎留言討論。
