其實很多人對比亞迪是有誤解的，比如刻板印象之一就是比亞迪不智能，所以這次2024比亞迪夢想日的舉辦就是為了告訴大家，比亞迪新能源車整車智能成了。沒錯，比亞迪不藏着了，對我們展示了其目前先進的智能駕駛技術和對未來的戰略布局。比亞迪表示目前行業把汽車智能化和智艙智駕畫上等號，導致概念被窄化。實際上，智能化絕不止智艙智駕，整車智能打破固有思維，重新定義智能汽車。
由此比亞迪帶來了璇璣架構，這是行業首個智電融合智能化架構，你可以理解為就是我們人類的「大腦」和「中樞系統」，整車利用璇璣智能化架構能夠讓駕乘更安全高效。當行駛時遇到內外部環境變化時，會瞬時反饋到「大腦」進行ai化處理，調成車輛姿態，提升安全性。看起來就像是車中的智慧生命體一樣全面感知、集中思考、精準控制和協同執行。
在璇璣架構的基礎上，還帶來了比亞迪雙循環多模態ai——璇璣ai大模型。簡單來說，璇璣ai大模型實現了本地＋雲端雙側，並包含了業界最龐大的數據底座，數據量和處理效率也是行業領先水平。如果沒記錯，這是汽車行業首次實現ai大模型落地。另外，這套架構是來自比亞迪自研、自產的，值得肯定。
當然，在現場我們還看到了基於易四方平台的泊車技術，這是比亞迪將易四方技術與智駕的泊車技術完美融合後的新功能，利用對外部環境的精準檢測，通過「大腦」調動四電機進行精準控制。我也是第一次見到這種側方停車的泊車方式，還是挺讓人驚喜的。
我們消費者看到或者使用以上這些技術時可能只會感受到真厲害，但這些都是建立在比亞迪技術工程師的努力之上的，在行業里算是第一梯隊水平，有技術才有未來。在發佈會上，比亞迪邀請了十大工程師首次亮相，這也是比亞迪對自家工程師的自信和認可。如今比亞迪擁有9萬餘名工程師，是全球研發人員最多的汽車企業。而比亞迪l2級智能駕駛搭載量已位居中國第一，接下來在「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統量產交付時會成為全國首個獲得l3級測試牌照的汽車企業。
發佈會上還發佈了全場景導航輔助駕駛，這套系統以安全為基礎，讓起步、制動更平穩，大麴率彎道更絲滑。還有之前我們看到的長距離代客泊車技術，在現場都是進行了實際展示。而在夢想日期間，我們都可以在比亞迪現場體驗到整車智能、智能駕駛、智能泊車、智能座艙等一系列技術，還有易四方概念車、易四方泊車、手掌鑰匙、車載無人機、「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統、全場景車載衛星通信等等技術。
最後還有個大招，那就是比亞迪正式宣布和大疆帶來全球首個整車集成的車載無人機，實現了你的車頂就是停機庫的設計。我感覺這才是真正把科幻帶進了現實世界的功能，很期待這方面的體驗。
總之我們從比亞迪夢想日看到了比亞迪現在的智能化方案，看到了比亞迪接下來的方向，也看到了比亞迪對技術人才的重視程度，看到了對消費者和市場的誠意，這次比亞迪智能化亮劍成了。接下來，那就是比亞迪的新品，我會期待！
