今年以來，汽車行業的競爭如同賽道上的跑車，速度越來越快，新技術層出不窮。在這場技術的賽跑中，混動車型尤其引人關注，國內的混動技術已經攀升到了一個新的高度，彷彿是一場無聲的革命，正在悄悄地改變我們對出行工具的認知。
就在這樣的背景下，一個令人矚目的挑戰活動——「中國車續航極限挑戰」吸引了廣泛目光。這不只是一次單純的續航測試，更是一次國內混動技術的實力展示。最終成績揭曉：比亞迪秦PLUS DM-I以1020km的續航成績優異，而榮威D7 DMH則以其驚人的1704km真實續航記錄，不僅刷新了紀錄，也震撼了整個業界。
這一成就，無疑將上汽榮威旗下的DMH超級混動系統推到了新的台階，成為了國內插電混動技術的一個新的高點。自此，關於「混動王者」的爭奪戰不可避免地在行業內激起波瀾。
曾幾何時，比亞迪DM-i的混動系統猶如業界璀璨的北極星，但伴隨着榮威D7的出現，這顆星辰的光輝似乎開始黯淡。榮威憑藉深厚的PHEV技術底蘊，DMH超級混動系統的加入更是如同天降神兵，動力之爭焦點不再。
說到動力，榮威D7 DMH的配置可謂是無微不至。與秦PLUS DM-i同樣採用了P1+P3+一擋直驅的布置，D7 DMH採用發動機和P1電機同軸結構，優化了傳輸路徑，消除了多餘齒輪組，使得傳動效率更高，駕駛過程更平順。
榮威D7 DMH動力總成的大腦PICU程序卓越，以數據為依據，節省了70%的冗餘組件，運算速度提升了50%，動力響應時間僅需0.26秒，是秦PLUS DM-i的雙倍速度，如同比賽中的百米衝刺，反應速度決定勝負。
而在價格方面，榮威D7 DMH也給出了令人震驚的消息。官方宣布限時權益價只需10.98萬起，同時推出36期8萬0息金融政策，僅需1.7萬首付，便能將這款超混動力的新寵開回家。相比之下，秦PLUS DM-I 120km領先型的售價為11.58萬，雖然有着不俗的續航性能，但在價格上與續航表現更加卓越的榮威D7 DMH相比，似乎有些黯然失色。
在消費者的眼中，長途出行成了生活的常態，一台能夠提供足夠續航的混動車型已經成為很多家庭考慮的首要條件。榮威D7以其1704km的超長續航能力，讓人不禁驚嘆其技術實力。對比市場上其他10萬級產品，榮威D7的性價比與實用性無疑佔據了壓倒性的優勢，被譽為「10萬級長續航最強超混」，無愧於「混動王者」之名。
在這場混動技術的革命中，榮威D7不僅是一匹黑馬，更是領跑者的有力挑戰者。而對於即將到來的未來，誰能穩坐混動領域的王者寶座？讓我們拭目以待。
