2023年11月29日，中保研汽車技術研究院發佈了最新一批「中國保險汽車安全指數」（C-IASI）評測結果。「純電運動轎跑新標杆」比亞迪海豹取得優秀成績，在「車內乘員安全」「車外行人安全」「車輛輔助安全」三項關鍵指數上獲得G級（優秀）評價。其中，在用戶最為關注的駕駛員側正面25%偏置碰撞工況、側面碰撞工況中，比亞迪海豹以零缺陷成績通過。
基於真實用車場景的嚴苛考驗，三項關鍵指數海豹全優通過
在車內乘員安全指數方面，駕駛員側正面25%偏置碰撞工況模擬了車輛以64.4km/h的速度撞擊電線杆、樹木的情況；側面碰撞工況則模擬了遭遇其他車輛以50km/h的速度側面撞擊時的情況，基於真實用車場景給予嚴苛考驗。
正面碰撞工況下，得益於CTB電池車身一體化技術帶來的40500Nm/°百萬豪車級車身扭轉剛度，海豹的乘員艙結構仍保持完好，保障乘員擁有足夠大的生存空間。側碰工況下，強大的CTB電池系統結構也保持完好，電芯沒有任何短路、自燃的跡象。同時，前排、側面安全氣囊以及頭部安全氣簾均正常引爆，為車內成員提供了優秀的被動防護。兩項測試中，海豹均以零缺陷的表現高分通過，假人數據、車輛結構、約束系統、假人運動、駕駛員及後排成員頭部保護均為優秀評價。
此外，在模擬車輛發生翻滾以及被追尾的頂壓以及揮鞭傷工況中，得益於海豹整車高強度鋼、鋁合金材料的大量運用，海豹載荷質量比達到5.17，獲得了G級的優秀評價。通過這些測試項目，可以看出海豹能夠為車內乘員提供最直接的安全保護。
在車外行人安全指數方面，頭型、aPLI腿型以及上腿型試驗，模擬了兒童/成人以約合40km/h的速度與車輛前部發生碰撞造成的傷害程度，海豹在這三項測試中獲得G級優秀評價。
在車輛輔助安全指數方面，本次測試執行的2020版規程在原有自動緊急制動-車隊車項目的基礎上，新增加了自動緊急制動-車對行人與騎行者、車道輔助系統、整車前照燈以及緊急救援服務系統的測評，充分模擬了用戶日常使用車輛駕駛輔助系統的綜合場景。海豹全系標配AEB-CCR自動緊急制動、LDWS車道偏離預警、ICC智能巡航控制等十餘項駕駛輔助系統，不僅成功通過上述五項測試，並且在車道輔助系統測試中拿到了滿分的優秀成績，最終以91.3%的得分率獲得G級優秀評價，為用戶帶來智能、安全的出行體驗。
e平台3.0技術賦能，「豹」款實力無懼各種挑戰
比亞迪海豹是e平台3.0技術的集大成之作，首搭具有開創性的CTB電池車身一體化技術，通過電池系統與車身的深度融合，以純電專屬的傳力設計，為整車安全賦能，為用戶出行提供周全的安全保護。
值得一提的是，海豹之前還成功挑戰了國內汽車安全類測試欄目「TOP Safety」的雙面側柱碰試驗，以全優評價驗證了CTB技術的安全價值，樹立了純電中級車的安全標杆。此外，在C-NCAP、E-NCAP以及A-NCAP安全碰撞測試中，海豹均以高得分率斬獲五星安全評價，以「豹」款實力彰顯了全球標準的硬核品質。
「安全是電動車最大的豪華」。比亞迪海豹在本次中保研安全評測中的出色表現，全方位驗證了海豹在整車安全方面的技術先進性，車身結構合理性以及主、被動安全配置的可靠性。海豹在安全層面下的功夫，只為用戶創造值得信賴的產品，同時也從安全層面，讓「閉眼買、放心開」有據可循。
