首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相

2023年11月14日19:26:05 汽車 1240

近日,坦克700 Hi4-T首發版正式亮相,新車即將於廣州車展全面與消費者見面,而本次率先公開的首發版車型採用了運動風格的全新設計,並將在廣州車展上開啟預售,預售價格或將為70萬元起,對此官方將其定義為百萬級最優越野SUV,直接競品奔馳G級,並沒有把仰望U8放在眼裡,看來要麼不會有坦克800,要麼後者可能就是200萬級。

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

在外觀方面,新車在前臉部分採用了全新的設計理念,相比此前的申報圖換裝了鱗片式點陣式黑色大嘴格柵,並有着特殊的邊框包裹,左右兩側則有着獨特逗號式大燈組,而前機蓋處加入了額外的黑色裝飾進行點綴,進一步增強了運動感。前保險杠部分則有着大尺寸梯形下格柵,並保持了豐富的層次感,兩側霧燈區域加入了近似三角形的誇張進氣道,再度增強了戰鬥的的屬性。

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

而車頂也有着獨特的凸起,類似於補光燈組,但中間沒有激光雷達,話說回來都70萬元級了還沒有激光雷達是不是稍微有一點兒遺憾,不夠又說回來奔馳G級確實也不擁有這項配置,又不和仰望U8對標,所以也沒什麼問題。在車身側面,新車則有着坦克700標誌性的線條,類似於放大號的坦克400獨特的略帶下墜的車頂,三塊不規則的側窗後排隱私玻璃大尺寸的輪轂,超高的離地間隙等細節,都沒有缺席,車頂還有着清晰的黑色行李架,增強了實用的屬性。

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

根據官方聲稱行駛的尖角為22度,離去角26度,縱向通過角22.5度,空氣懸掛提升之後數值將會有全面的增強,進一步提升越野能力。而在車尾部分,標準的背書包備胎有着巨大的全尺寸造型,兩側則是獨特的扁平大燈組,不難讓人想起奔馳G級,不愧是對標車型。不過尾燈外側提供了明顯的寬體效果顯得更加的運動,同樣運動的還有車頂的分體式尾翼,這在硬派越野車中似乎也非常的少見,顯示了獨特定位。後保險部分加入了黑色裝飾和擴散器,讓整車的風格形成統一。

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

在內飾部分,官方則沒有進一步公布,不過根據此前的諜照,新車將採用豪華感出眾的設計理念,前排有着懸浮式大尺寸液晶屏配三液晶儀錶盤和HUD抬頭顯示,後排則有着誇張的沙發座,4座布局符合百萬級的表現,另外值得一提的是,該車在後懸掛採用的與仰望U8類似的獨立懸掛配置,而並非整體橋,其實不太對標奔馳G級,還是更像比亞迪旗下的幾款車型。

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

首發版或將預售70萬元起,坦克700 HI4-T實車亮相 - 天天要聞

而巨大的空氣懸掛也清晰可見,顯示了較高的配置,在動力方面,官方聲稱該車將採用3.0T V6發動機加9AT變速箱的P2結構混動總成,顯示了強勁的性能,但更多的信息還有待官方進一步公布,未來能有怎樣的表現,非常值得期待。

汽車分類資訊推薦

年輕人不再買「年拋電車」 - 天天要聞

年輕人不再買「年拋電車」

這屆年輕人對新能源汽車的消費觀念正發生深刻轉變,從追求「低價薅羊毛」轉向注重品質耐用性,「年拋電車」(指低價但質量差、需頻繁更換的電動車)需求顯著下滑。
自動駕駛汽車如何確保感知數據的一致性? - 天天要聞

自動駕駛汽車如何確保感知數據的一致性?

編者語:後台回復「入群」,加入「智駕最前沿」微信交流群自動駕駛感知傳感器概述自動駕駛系統通常採用多種感知傳感器協同感知車輛周圍環境。攝像頭可獲取高分辨率的環境圖像,能夠識別車道線、交通標誌、信號燈以及物體的顏色和紋理信息,成本低廉,技術成熟。然而攝像頭作為被動傳感器,依賴環境光照,在夜間或惡劣天氣下...
音樂會+KTV+65寸AR-HUD,續航750km,國潮豪華電轎新標杆! - 天天要聞

音樂會+KTV+65寸AR-HUD,續航750km,國潮豪華電轎新標杆!

隨着國潮文化的興起,現在越來越多的行業,都與傳統文化元素碰撞出絢麗的火花,不僅在服飾、家居、玩具、美妝等領域,已經成為了常態,甚至就連我們日常使用的手機殼,很多都融入了國潮元素,但今天來點不一樣的,帶來的是一款汽車--紅旗天工05,它不僅顏
18萬多拿下寶馬X3,2019年上牌,7萬公里,家用代步好選擇? - 天天要聞

18萬多拿下寶馬X3,2019年上牌,7萬公里,家用代步好選擇?

說起寶馬X3,還得從寶馬X系列說起。寶馬X系列車型以其卓越的性能和獨特的設計語言成為了豪華SUV市場的標杆。而寶馬X3作為X系列的重要成員,自2003年第一代車型E83問世以來,便以其出色的操控性能和精緻的內飾設計贏得了全球消費者的喜愛。
22年上牌雷克薩斯ES,5.7萬公里,18.8萬宜商宜家好選擇 - 天天要聞

22年上牌雷克薩斯ES,5.7萬公里,18.8萬宜商宜家好選擇

雷克薩斯ES是雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來,雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。今天這輛雷克薩斯ES 2021款 200 卓越版,車齡兩年多,跑了5.7萬公里,報價18.8萬
比亞迪海豹06的插混版本,純電EV都有哪些地方背刺老車主了? - 天天要聞

比亞迪海豹06的插混版本,純電EV都有哪些地方背刺老車主了?

第一個:沒有純電續航焦慮,很多車主都有這種想法,覺得海豹06DM作為插混車沒有續航焦慮,可卻也實打實存在純電焦慮,大多數車主用車環境無非就是日常上下班,這時候,插混得短板就開始凸顯出來了,插混純電只有60公里,頂配才90公里,而EV版本,哪
修了12年大眾車,這5款閉眼入!車主口碑+故障率全解析 - 天天要聞

修了12年大眾車,這5款閉眼入!車主口碑+故障率全解析

扳手在發動機艙里划出金屬的冷光,我望着工位上那台剛換完變速箱油的2013款朗逸,突然意識到自己已經和大眾車打了12年交道。從最初擰松第一顆螺絲時的青澀,到如今能閉着眼說出每款車型的通病,這些年經手的近萬台大眾車,讓我深刻理解了「德系品質」四
一天認識一款汽車~大眾途岳 - 天天要聞

一天認識一款汽車~大眾途岳

今天特意繞路去了趟4S店,在展廳里轉了整整兩個小時——目標只有一個:把大眾途岳的每個毛孔都看個明白。從車身線條到內飾旋鈕,從發動機艙到後備箱隔板,這台緊湊型SUV就像一本攤開的立體書,每一頁都藏着值得細品的設計密碼。