用20萬元的價格，挑戰40萬元的市場，是誰給了星途瑤光(圖片|配置|詢價)勇氣？
是產品，更是背後奇瑞集團26年技術積澱，讓瑤光掀起這場「豪華平權」的運動。
CDC電磁懸掛系統、全場景智控四驅、全地形科技、智能線控制動系統、底盤支持OTA升級、女王副駕、後排電動調節、50英寸AR-HUD、24.6英寸曲面大屏、8155芯片智能座艙、L2.9級智能輔助、540度高清全景影像……
你能想像，這是一款20萬級的中型SUV？得多強的智能製造、成本控制和頂d級供應商管理能力，才能幹成這款車！
星途瑤光
最低售價：14.98萬起最高降價：0.30萬
圖片參數配置詢底價
懂車分暫無懂車實測暫無車友圈3.4萬車友熱議二手車暫無
可能有人說，堆料而已，品質如何要另算，而且電子配置越多，質量越難說。但對於瑤光的質量，根本不用擔心。為什麼？因為已經有兩個國g家級實驗室，替消費者檢驗過了。
在中國，只有三個大學，擁有汽車國家重點實驗室，星途瑤光去了倆——湖南大學汽車車身國家重點實驗室、吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室，他們分別對瑤光zui具優勢的底盤和智能座艙，進行了全面檢驗，結果顯示完全能達到40萬級豪華SUV的水平。高端品質不是靠嘴說出來的，而是在市場、在行業內，一點點打拚出來的。
星途瑤光
最低售價：14.98萬起最高降價：0.30萬
圖片參數配置詢底價
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集奇瑞集團zui強資源 含着「金湯匙」出生
作為瑤光2025實驗室科研成果的第d一款車型，也是誕生於M3X火星架構2.0的第d一款車型，更是星途燈塔級智能工廠投產的第d一款車型，星途瑤光是含着奇瑞集團「金湯匙」出生的。
此前，星途曾發佈「瑤光2025」前瞻科技戰略，覆蓋火星架構、星核動力、雄獅智能、銀河生態四大技術領域，全力打造包含平台架構、三電、智能駕駛、智雲平台、生態體系在內的13大核心技術，構建面向新時代的技術創新鏈。
在此戰略之下，未來5年，奇瑞研發投資將超過1000億，培養研發人才20000+人，建立300個瑤光實驗室，支持交叉科學和跨界技術研究，推動瑤光2025戰略的實現。
回到zui初的問題，星途瑤光的底氣，正是集整個奇瑞集團的zui強資源、研發、平台、生產於一身的產品力。可以說，瑤光從出生之日，就贏在了起跑線上。沒有真本事，星途能敢把瑤光開進國g家級實驗室？
zui嚴苛底盤考試！湖南大學國家重點實驗室高度評價
星途瑤光的飛魚超感底盤，一直是挑戰40萬級市場的核心利器，也是打動消費者的重要產品點。舒適、絲滑的駕乘體驗，被用戶稱之為「必選項」。
其表現到底如何？瑤光實驗室聯合湖南大學汽車車身國家重點實驗室，對瑤光的舒適度、底盤、安全等性能，進行360度全方位測驗。該實驗室於2006年經科技部批准籌建，2010年通過國家驗收正式運行，以車身設計製造應用基礎研究為主體，重點對整個汽車的車身的安全以及綜合性能的進行研究、改善。
針對星途瑤光整車、零件以及提供的第三方檢測報告，湖南大學汽車車身國家重點實驗室進行了長達兩個多小時緊張、精細的專業測試。對於測試結果，湖南大學教授、博士生導師、汽車車身國家重點實驗室主任徐世偉，給出了高度評價。
測評結果顯示，車身用料方面，瑤光整體高強鋼的用量達到85%以上，1500兆帕的熱成型鋼，也用到了15%以上。例如在主要承力點的B柱，就使用了這種材料，同時下方的吸能單元結構，使用了嵌入式竹節結構。由此在側碰的時候保護行車安全，守護底盤不變形。
此外，瑤光前方增加六吸能盒，側方增加防撞梁，實現雙防護、雙吸能盒，進一步保護車內乘客。翻滾相關的頂壓測試方面，瑤光目前的用料與結構設置，能夠使頂壓達到法規的6倍左右，充分保護駕駛艙內部安全。徐主任表示：「在40萬級以上（相比），你們做的是非常不錯的，用料很紮實。」「在保護安全上來講，我們認為是非常ok的，達到了40萬以上豪華車的標杆水平。」
底盤系統方面，更是瑤光的強項。瑤光的飛魚超感底盤，包括CDC電磁懸掛系統、Soft Stop系統、底盤液壓隔振系統、線控制動系統、智能四驅的全地形科技，能做到起步不抬頭、剎車不低頭、轉彎不側傾、顛簸不洒水。
為何被稱為「飛魚超感底盤」？因為系統對車身的控制頻數，就像飛魚每分鐘振翅1046次！它有5個車身姿態監控傳感器、4個減振器加1個控制器來實現毫秒級響應，通過電信號傳輸，能夠實現對底盤整體的數字化調控，更好應對特殊路況，進一步提升舒適度。
在實際駕駛體驗中，徐主任也給出了評價：「根據參數的評估，CDC電磁阻尼懸掛比空氣懸掛的阻尼效果會更好。」「在這個價位下能有這種體感，綜合來講我覺得你這個能達到40萬豪華車的水準。」
這並不稀奇，畢竟瑤光的底盤黑科技，很多連以豪華和舒適著稱的奔馳都沒配備。
全面智能座艙檢驗！吉林大學國家重點實驗室拿「放大鏡」說話
走出湖南大學，星途瑤光又來到吉林大學國家重點實驗室，全面檢驗智能座艙。早在1986年，吉林大學就組建了中國第d一所汽車工程學院，並於1988年組建了中國第d一個汽車國家重點實驗室。中國第d一批汽車領域的院士，包括郭孔輝院士、李駿院士以及王雲鵬院士等，都是從這裡走出來。
此次，星途瑤光面對的是這所國g家級重點實驗室的「放大鏡式」專業考驗，通過zui先進的智能座艙自動化檢測系統，進行了長時間自動化測試，根據實驗室各項精密設備的數據，從而讓瑤光座艙的智能程度得到充分量化體現。從評測結果來看，瑤光智能座艙的儀錶信息的顯示時間，HMI信息輸入控制響應時間、屏幕滑屏時延、語音識別的準確性等方面各項數值都超過行業平均水平。
星途瑤光的車機系統，開發歷時16個月，關聯開發供應商10餘家。零部件DV試驗歷時209天，多達60大類試驗條目。整個車機功能達到了1100+項，基礎車機測試用例多達16400多條。其搭載8155芯片，可實現3秒開機，人臉識別僅需2秒。語音可控制28類合計429項指令，還能連續識別指令。為了檢驗這款車響應指令的速度，現場還測試30秒內連續下達20條指令，包括空調、音樂、資訊、導航和座椅調節等多類別指令，星途瑤光迅捷且準確的全部完成響應。
此外，針對消費者關注的智能座艙舒適性方面，實驗室評測團隊通過建立主觀評價和客觀舒適性參量間的映射關係，定量化分析用戶駕乘體驗感，建立星途瑤光汽車舒適性預測模型，對星途瑤光整車科技舒適性進行檢測。測試發現星途瑤光針對汽車座椅、踏板、方向盤等主要汽車操縱件進行優化設計，有效提升了車輛駕駛姿態的舒適程度。值得一提的是，星途瑤光不僅有五種模式背部氣動按a摩的女王副駕，後排座椅還有角度調節功能，可以向前調節2度，向後調節5度，為乘客提供更加舒適的乘坐體驗。
從本次吉林大學專業人士測試結果來看，星途瑤光在車輛智能程度、舒適度、操控安全方面都達到了同價位領先水準。吉林大學汽車工程學院院長、汽車仿真與控制國家重點實驗室主任高鎮海表示：「整體感覺，車機反應快速，操控舒適方便。各項表現都很突出，超出行業標準，達到了40萬級豪華SUV的水平。」
寫在zui後：
要知道，飛魚超感底盤和智能座艙，還只是星途瑤光諸多產品亮點的一部分。窺一斑而知全豹，其越級的豪華產品力，加之不斷夯實、銳化的高端品牌形象，完全能以20萬級的價格，挑戰40萬級的豪華車。
市場攪局者，名不虛傳！
