當下，中國車市的上半場變革——電動化已經步入穩定發展階段，各大車企開始瞄準「智能化」的下半場開始發力，包括特斯拉、小鵬、理想等新勢力，以及長安、吉利、廣汽等主力車企，紛紛通過舉辦科技大會或科技日的形式，展示自身最新的科技實力。
9月4日，2023長安汽車科技生態大會在重慶召開，長安汽車分享了數智躍遷的落地成果與探索進程，同時首發SDA平台架構量產技術成果，以場景化演繹即將量產的新汽車。
「長安汽車到2030年將累計投入2000億元，新增1萬餘人的科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售佔比60%以上，海外銷售佔比30%，成為『數智新汽車』時代的引領者！」長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示，近年來，長安汽車先後成立16個技術、產品研發中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術研發團隊，掌握智能低碳核心技術600餘項。截止2023年8月，實現智能化領域專利公開量行業第一。
繼推出「數智進化新汽車」長安啟源後，長安汽車將以新汽車為觸角，搶佔數智新賽道。
基於「場景可編排，硬件可插拔，生態可隨需和系統自進化」由長安汽車定義的新汽車四大標準，科技生態大會現場，長安汽車總裁王俊對新汽車進行了場景化的演繹。新汽車通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等可自由變換形態，實現SUV、皮卡、露營車的形態切換，上演了令人震撼的變形秀。此外，新汽車還展示了主人一句呼喚即可前來的「自主接駕」、主人回家後自己去「覓食」的「智能充電」、聰明懂你且會方言的「自然交互」等許多先進技術。
據介紹，被整合進長安汽車SDA架構的「智腦」、「智體」和「智服」三大能力，將成為未來新汽車產品力的核心。「智腦」方面，搭載國內首個自主設計艙駕一體的「UNIBrain超腦中央計算平台」，最高算力可超過1000Tops；「智體」方面，以「中央+環網」的架構為基礎，打造了最高千兆環形以太通信網；「智服」方面，長安汽車推出了「ConnectX軟硬件開放平台」，成為全球率先打造智能汽車開放生態的車企。
此外，長安汽車正全力研發新一代電池，確保國際領先，同時打造行業領先的高階自動駕駛體驗。並將於2024年舉辦首屆開發者大會，開放除整車控制外的服務化軟件架構、操作系統、價值鏈。
封面新聞記者 劉念
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