2020年9月19日，中國銀保監會發佈的車險綜合改革指導意見開始實施，其中最引人關注的一項變革是將發動機涉水險（簡稱涉水險）從單獨的險種轉變為捆綁在車損險內。這一改革在保險業界引起了廣泛討論，廣大車主們也對此表示了高度關注。
涉水險作為車損險的附加險種，其存在本身就是為了對發動機因涉水所造成的損失進行賠償。
然而，在新的車損險中，「附加發動機進水損壞除外特約條款」作為減費條款，即車損險默認對發動機涉水損失進行賠付，如果車主不需要此項條款內容，可以選擇該除外條款，保費會相應降低，但保險公司將不會對發動機涉水損失進行賠償。
這一變革對於車主來說，無疑提供了一個更加靈活的選擇。對於一些車主來說，他們可能更加關注車損險的保障範圍，而對於發動機涉水損失的保障需求不高，此時他們可以選擇降低保費，減少支出。
然而，對於一些車主來說，他們可能更加看重涉水險的保障作用，此時他們可以選擇保留該項條款，確保在發動機涉水損失時能夠得到相應的賠償。
然而，這一變革對於保險公司來說，無疑也帶來了新的挑戰。在舊的保險制度下，保險公司只需對發動機涉水損失進行單獨的保險賠付。
而在新的保險制度下，保險公司需要對車輛的全部損失進行賠付，這無疑增加了保險公司的賠付壓力和經營成本。
為了應對這一挑戰，保險公司可能需要進一步優化保險理賠流程，提高服務效率和質量。同時，保險公司也需要加強對車主的風險教育，幫助他們更好地理解保險條款和保障範圍，引導他們做出更加合理的保險選擇。
車險綜合改革的實施，體現了中國保險業進一步深化改革、提升服務水平的決心和信心。
雖然改革過程中可能會遇到一些挑戰和問題，但是我們有理由相信，在廣大車主、保險公司和社會各界的共同努力下，車險綜合改革一定會取得成功，為廣大車主提供更加優質、便捷的保險服務。
