參考消息網8月8日報道據《日本經濟新聞》網站8月7日報道，據悉，中國在2023年1月至6月的汽車出口方面首次超過日本，躍居世界首位。這是繼1月至3月的第一季度之後再次超過日本。純電動汽車等新能源汽車出口佔整體的25%。除了日美歐汽車廠商撤出的俄羅斯之外，中國對歐洲的出口也有所增加。在國內消費疲軟的背景下，中國在全球汽車市場的影響力有可能進一步提升。
據報道，中國汽車工業協會的數據顯示，汽車出口量在1月至6月同比增長76%，達到214萬輛。日本汽車工業協會發佈的同一時期的日本汽車出口量為202萬輛(同比增長17%)，中國半年汽車出口量首次超過日本。
拉動中國出口的是純電動汽車等新能源汽車。1月至6月中國新能源汽車出口量增至去年同期的2.6倍，佔整體的25%。從各車企來看，將上海工廠定位為對亞洲出口基地的美國特斯拉公司從中國向海外出口逾18萬輛，中國大型廠商比亞迪也向海外出口了逾8萬輛。
從出口的對象地區來看，俄羅斯最多。中國汽車工業協會發佈的數據顯示，從包括汽油車在內的1月至5月出口來看，對俄羅斯的出口最多，達到28.7萬輛。俄烏衝突爆發後，韓國、日本和歐洲大型企業大幅縮減當地業務。中國企業正在填補空白。
除了汽油車需求旺盛的墨西哥之外，作為對新能源汽車需求正在增長的歐洲的運輸中轉地，比利時也排在前列。由此可見，中國企業在歐洲的影響力正在加強。
據報道，中國2022年的新車銷量達到2686萬輛，全球最高，僅純電動汽車就達到536萬輛，超過了包括汽油車在內的日本整體新車銷量(420萬輛)。
據美國艾睿鉑公司預測，純電動汽車佔中國新車銷量的比例到2027年將達到39%。預計全球純電動汽車比例到2027年將達到23%，中國的普及程度將超過全球水平。這在很大程度上是受到中國政府對購買純電動汽車的補貼政策的推動。預計到2030年，在中國銷售的純電動汽車中有65%將是比亞迪等中國品牌。
報道稱，中國企業正在國內確立影響純電動汽車性能和價格的鋰離子電池供應鏈，提高出口競爭力。
艾睿鉑公司的董事總經理鈴木智之分析稱：「2025年以後，中國汽車廠商在美國等日本的主要出口市場也很有可能獲得相當大的份額」。
