3月2日，福特公司宣布成立了一家全資子公司Latitude AI，目標是打造未來能夠解放駕駛員雙手，並無需觀察路況的新一代駕駛輔助系統。事實上，在此之前福特BlueCruise藍智駕就獲得了眾多好評，福特中國智能駕駛團隊的高級研發經理Kerry Zhang也帶來了詳細解讀。
一、對於自動駕駛技術，福特是如何看待的？
Kerry Zhang：作為一個務實的百年汽車品牌，福特並不盲目追求更高級別的自動駕駛功能，而是真正以用戶的真實使用場景為導向，經過大量嚴苛真實場景測試，打磨出對於用戶來說，有用、好用的駕駛輔助系統，讓出行變得更加安全、輕鬆和愉悅。福特成立的全資子公司Latitude AI，將致力於為福特的下一代車型開發全新的自動駕駛技術，重構用戶的駕馭體驗，通過自動駕駛技術來解決城市內交通擁堵和長時間高速駕車等導致的疲勞和枯燥、乏味的駕駛體驗。
二、我們都知道，2018年福特就在全球範圍內推出了Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，那麼該系統都包含了哪些功能？
Kerry Zhang：福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統是一系列的智能駕駛輔助功能的總稱，分為輕鬆駕駛、安全駕駛、無憂泊車和清晰視野四大類。從2019年開始，大部分在中國市場銷售的新車型都搭載了Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統。
三、福特在2020年推出的BlueCruise藍智駕，和Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統之間的關係是什麼？BlueCruise藍智駕是自動駕駛么？
Kerry Zhang：福特BlueCruise藍智駕是在Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統所具備的智能自適應巡航以及車道保持等功能的基礎上，進一步整合了藍智駕地圖以及GPS定位系統，再加上車輛裝備的6個攝像頭、5個高性能毫米波雷達、12個超聲波雷達這些硬件，由福特自主開發的高級駕駛輔助系統，在藍智駕地圖覆蓋範圍內的特定路段上、0-130公里/小時的車速範圍內，車輛可以自主控制加減速，並保持車輛在當前車道中央行駛，不需要駕駛員控制油門和方向盤。但福特BlueCruise藍智駕並不是完全的自動駕駛，依然需要駕駛員的注意力保持在路面上，同時依照中國的交通法規，駕駛員的雙手並不能長時間脫離方向盤。
從Co-Pilot360™智行駕駛輔助到福特BlueCruise藍智駕，再到如今成立Latitude AI全資子公司，福特公司持續深耕智駕輔助系統領域，為用戶打造更便捷、智能、安全的出行體驗，從而實現「讓每個人都能自由出行、追逐夢想」的品牌願景。
