JUELUO·車訊
正如一個人的價值和社會地位，跟他的不可替代性是成正比的，一款汽車產品的價值和社會地位，與它的初心和用心也是成正比的。
以人為本、人馬合一、為中國用戶而來······從過去到現在，再到未來，萬事得的造車理念從未改變， 所獨創的品牌和產品價值也從未走遠。這一次，中國消費者將再次通過MAZDA CX-50，感知到萬事得的初心品質和用心價值。
近日，東北消費者在長春遇見了MAZDA CX-50。這是自2022廣州國際車展完成首次線下揭幕展出以來，MAZDA CX-50首次亮相東北市場。
作為長安萬事得首款基於萬事得全新開發的全能源平台打造的國產車型，MAZDA CX-50一如既往的繼承了萬事得品牌的初心和用心：將野性與優雅融為一體的最美顏值「魂動」設計、「以人為本」的功能體驗、獨一無二的「人馬一體」駕駛樂趣、以及全球頂級的安全品質認證。
具體來看，MAZDA CX-50將SUV的強勁剛毅品格與「魂動」設計的野性、優雅融為一體，使整車看上去從容穩重卻氣場非凡。無論是橫向大寬度的車身骨架、強勁的塊狀格柵、標誌性的黑色側翼、細長的半圓形車燈、粗壯有力的寬體輪眉等，無一不在顯露MAZDA CX-50的低調奢華、拒絕平庸的態度。
尺寸方面，MAZDA CX-50長寬高分別為4785/1920mm/1638mm，軸距2,815mm。相比同一細分市場的競爭對手來看，MAZDA CX-50在空間與軸距上體現出越級的實力。
而作為「東瀛寶馬」來說，MAZDA CX-50又怎能缺少一套說走就走的動力？!
MAZDA CX-50搭載經過全新技術優化的創馳藍天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L汽油發動機，匹配6AT變速箱，在保持性能優勢的同時，通過2.5L發動機所採用的最新的智能變缸技術（車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側2個氣缸將停止工作），實現了動力性能和燃油經濟性的完美結合。
MAZDA CX-50的用心之處還在於，未來，它將搭載動力與油耗表現更佳的2.5L HEV油電混合動力系統，以此滿足國內消費者「既省油又省心」的戶外出行需求。
事實上，MAZDA CX-50正在用自己的溫暖去化開消費者心頭的冰雪。
此時來到了北國長春，似乎這裡的消費者正感覺到「春風拂面」。相信，隨着MAZDA CX-50的到來，它在鼓勵我們離開城市，積極投身大自然。但在長安萬事得看來，出發，還需要「以品質為起點」。
長安萬事得將於今年5月份左右正式上市MAZDA CX-50。為什麼要等到5月份？
據了解，MAZDACX-50定位於主打戶外生活方式的SUV車型，因此，它必須具備為用戶開拓生活邊界，走入自然場景，享受自然環境之美的能力。為此，MAZDA CX-50正在或已經進行了包括高寒試驗（-35 ℃以上）、多項複雜路況測試以及道路耐久和可靠性試驗。然而，以上只是MAZDA CX-50新車測試的項目的一部分，據悉其整車實驗測試將會超過800項。
確保車輛在各種環境條件下的耐久性、穩定性和安全性，MAZDA CX-50真正做到了「全球品質標準，為中國用戶而來」。
不可否認的是，面對殘酷的市場競爭，萬事得獨有的品牌文化想要在中國市場血色競爭中結出絢爛的花朵，必須要有產品力過硬的載體，要能夠在與同級產品的競爭中展現更多獨有的產品價值。
而此時，MAZDA CX-50將其個性魅力賦予越級的產品屬性之中，既保留了長安萬事得獨特的品牌價值，也進一步提高了CX-50的價值屬性，使得MAZDA CX-50更加貼近於市場，並直擊用戶的消費心理。
可以肯定的是，從上一個燃油車時代，到下一個「汽車四化」時代，長安萬事得變了。但從市場和消費需求角度說，它又沒有變。而不變的，是長安萬事得對中國市場堅守的初心，也是MAZDA CX-50對於用戶出行需求的用心。這一切，成就了長安萬事得和MAZDA CX-50在市場和消費者心中的不可替代。
編輯 | symyan
中國北方汽車新媒體集群常任秘書長單位
遼寧省汽車流通協會 副會長單位
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